Odstúpenie
Poznámka.
- Všetky káblové spoje, ktoré boli uvoľnené alebo odpojené počas demontáže, musia byť pri opätovnej inštalácii znovu pripojené na pôvodné miesto.
- Po odpojení a následnom pripojení vodiča spájajúceho svorku batérie so zemou (zboru) vozidlo, je potrebné vykonať ďalšie práce.
1. Kábel pripájajúci svorku batérie k "hmotnosť" (zboru) vozidlo musí byť odpojené pri vypnutom zapaľovaní.
2. Na odstránenie vrchného ozdobného krytu motora.
3. Odstráňte vákuové káble z držiaka (1) od vzduchového filtra a odpojte konektor káblového zväzku (3), potiahnutím v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
4. Odskrutkujte solenoidový ventil regulácie plniaceho tlaku -N75- s držiakom (2) -šípka-, umiestnite podtlakovým vedením na motor.
5. Odstráňte kompletný vzduchový filter so vzduchovou hadicou.
6. Vyberte batériu a držiak batérie (pozrite si príslušnú časť v kapitole Elektrické vybavenie motora).
7. Odstráňte kryt vodotesného krytu a prednej steny karosérie, ktorá oddeľuje motorový priestor od priestoru pre cestujúcich.
Poznámka. Aby sa zabránilo poškodeniu prívodnej hadice (A), vedúci od posilňovača bŕzd (IN) k motoru, je potrebné demontovať ho z posilňovača bŕzd (šípka 1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Odstráňte gumenú podperu (šípka 2) prívodná hadica s očkom (S) na motore, ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Po dotiahnutí aretačného mechanizmu pohonu bowdenu ovládača selektívneho radenia dopredu v smere šípky 1 až na doraz ho zaistite a potom ho zaistite otočením doľava v smere šípky 2, ako je znázornené na obrázku nižšie..
10. Odstráňte svorku (šípka 1), zobrazené na obrázku nižšie z otvoru v páke voliča.
11. Vyberte páku voliča z jej držiaka v kryte radiacej páky spolu s blokovacím zariadením bowdenu.
Poznámka. Na niektorých vozidlách je voliaca páka zablokovaná zámkom.
12. Odstráňte poistný krúžok (šípka 2) lankové radenie s radiacou pákou (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
13. Odstráňte lanko radenia z čapu.
14. Demontujte radiacu páku (A), pre ktoré je potrebné odskrutkovať maticu (šípka 3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
15. Odstráňte držiak ohybného valca (Bovdeny) z prevodovky (šípky), zviažte ho spolu s lankovým posúvačom a lankovým posúvačom pre predvolebné ovládacie zariadenie radenia na hornej strane.
16. Odstránenie držiaka (IN) z prevodovky, ak existuje, vyberte ju z potrubia a hadicového vedenia (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
17. Demontujte pomocný valec uvoľnenia spojky (šípky), odložte a opravte; bez odpojenia hadíc.
Pozornosť. Už viac nestláčajte pedál spojky.
18. Odstráňte horné skrutky spájajúce motor a prevodovku, ako je znázornené na obrázku nižšie.
19. Odpojte konektor (šípka 1) zo spínača cúvacích svetiel -F4- ako je znázornené na obrázku nižšie.
20. Odpojte zástrčku znázornenú na obrázku nižšie (šípka 2) a drôtom (šípka 3) od štartéra.
21. Odpojené vodiče nechajte voľne ležať.
22. Odstráňte horné skrutky spájajúce motor a prevodovku.
23. Odstráňte hornú montážnu skrutku štartéra.
24. Odpojte konektor (šípka) od odosielateľa rýchlomera -G22- (ak je nainštalovaný), ako je znázornené na obrázku nižšie.
25. Odskrutkovanie matice (šípka), vyberte držiak kábla.
26. Odstráňte štartér (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
27. Odstráňte vložku podbehu kolesa (krídla) ľavé predné koleso (viac. pozrite si príslušnú časť v kapitole Telo).
28. Po oddelení výfukového potrubia v mieste dvojitej svorky ho uvoľnite na montážnom nosníku zavesenia nápravy.
29. Pôvodná vodiaca skrutka (I) závesné zariadenie (MP9-200 (10-222A)) treba skrátiť o 100 mm:
- I - Originál vodiaca skrutka
- Rozmer -a- = 442 mm
- Rozmer -x- = 100 mm
- II - skrátená vodiaca skrutka MP9-200/10 (10-222A/10)
- Rozmer -b- = 342 mm
Poznámka. Na výrobu pôvodnej vodiacej skrutky (I) závesné zariadenie (MP9-200 (10-222A)) nenarazil do kapoty motora, je potrebné ju zmenšiť o rozmer -x- (100 mm).
30. Ak je v blízkosti výstupku na motore pre upevňovacie závesné zariadenie (MP9-200 (10-222A)) sú hadicové a drôtové spoje, teraz je potrebné tieto spoje demontovať.
31. Nainštalujte závesné zariadenie (Т30099) s nosným nosníkom (Т30099/1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
32. Zaveste pôvodné vreteno (A) do oka na prednom pravom motore, ako je znázornené na obrázku nižšie.
33. Nasaďte krátku vodiacu skrutku (B) na adaptér -10-222 A/3- znázornený na obrázku nižšie.
34. Závesné zariadenie (10-222 A/12) ľavý zadný by mal byť zaháknutý do oka na motore.
Pozornosť. Je potrebné, aby sa sacia hadica voľne pohybovala v oku (šípky). Vyhnite sa poškodeniu.
35. Potom by ste mali pripojiť závesné zariadenie (10-222 A/12) s krátkou vodiacou skrutkou, ako je znázornené na obrázku nižšie
36. Pomocou vodiacich skrutiek by mala byť pohonná jednotka motora a prevodovky mierne predpätá.
37. Odstráňte ochranný kryt prednej časti výfukového potrubia výfukového systému.
38. Odpojte vlnovec prednej časti výfukového potrubia výfukového systému.
39. Odpojte a odsuňte prednú časť výfukového potrubia výfukového systému.
40. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte oscilačnú podperu (šípky A) A (šípka B), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Pri inštalácii oscilačnej podpery je potrebné umiestniť skrutky (šípky 1) v štrbine tak, aby bola prevodovka a držiak zavesenia čo najďalej od seba.
41. Ak je k dispozícii, odstráňte tepelnú ochranu pravého hnacieho hriadeľa odskrutkovaním skrutiek jeho upevnenia (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
42. Otočením volantu úplne doľava vyberte hnacie hriadele z prírubových hriadeľov.
43. Odskrutkujte upevňovacie matice, znázornené na obrázku nižšie šípkami, ľavého guľového kĺbu k spodnému ramenu predného zavesenia.
44. Vyklopte kryt skrine ložiska kolesa doľava.
45. Vložte hnací hriadeľ do krytu kolesa a pripevnite ho lanom k vzpere tlmiča. Nepoškodzujte ochranný lak na hnacom hriadeli.
46. Pravý hnací hriadeľ by mal byť upevnený čo najvyššie pomocou lana. Nepoškodzujte ochranný lak na hnacom hriadeli.
47. Odstráňte malú ochrannú fóliu (A) zotrvačník (šípky), ak je k dispozícii, ako je znázornené na obrázku nižšie.
48. Odstráňte skrutky (šípky) pripevnenie podpery stroja na ľavú stranu ložiska prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
49. Prevodovka by mala byť znížená asi o 55 mm (veľkosť «A»), ako je znázornené na obrázku nižšie.
50. Okrem toho by mal byť motor tiež trochu znížený.
Pozornosť. Nie je možné, aby sa prívodná hadica, znázornená na obrázku nižšie šípkou, privrela.
Pozornosť. Očko motora sa nesmie dostať do kontaktu s nádržkou hydraulickej brzdy alebo brzdovým vedením.
51. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) montážna konzola prevodovky (A), ako je znázornené na obrázku nižšie. Odstráňte montážnu konzolu prevodovky.
52. Odstráňte spojovaciu skrutku (1) motor a prevodovka nižšie.
Poznámka. Uvoľnením spojovacej skrutky motora a prevodovky (3), nechajte ho priskrutkovaný, aby ste ho mohli otáčať rukou, ako je znázornené na obrázku nižšie. skrutky (2) A (3) budú načítané neskôr.
53. Nainštalujte montážny nástroj prevodovky (3282) do zariadenia na demontáž a montáž motora a prevodovky, napr (VAG 1383 A).
54. Zmontujte zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky pomocou nástroja na montáž prevodovky (3282), vyrovnávacia doska (Т30020) pre prevodovku "02R" a upevňovacie prvky takto:
Nasaďte montážnu dosku (Т30020) na držiaku prevodovky (3282) (montážna doska, ktorá môže byť inštalovaná iba v jednej polohe).
Prispôsobte polohu ramien držiaka prevodovky otvorom v montážnej doske.
Zaskrutkujte upevňovacie prvky (A) A (S) podľa značiek na vyrovnávacej doske.
Naskrutkujte kolíky (3282/29) rovnakým spôsobom, ako je uvedené na vyrovnávacej doske.
55. Vymeňte zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky pod auto, šípka (symbol B) (na predchádzajúcom obrázku) na vyrovnávacej doske označuje smer jazdy vozidla.
56. Zarovnajte montážnu dosku rovnobežne s prevodovkou a upevnite poistné spony.
57. Odskrutkujte zostávajúce spodné skrutky spájajúce motor a prevodovku.
58. Po odpojení prevodovky od centrovacích puzdier ju opatrne preneste na pomocný rám predného zavesenia.
Rozdiel musí smerovať hore.
Počas demontáže a montáže prevodovky 2. mechanik tlačí motor mierne dopredu.
59. Nasmerovanie prevodovky s diferenciálom cez pomocný rám zavesenia prednej nápravy (A), hodiť to.
60. V prípade potreby otočte prevodovku v oblasti diferenciálu cez vodiace skrutky prípravku na upevnenie prevodovky (3282) ešte viac nahor.
61. Sklopte prevodovku ešte viac, opatrne ju spustite.
62. Prevodovka by mala byť znížená v oblasti boja prevodovky (plášť z oceľového plechu) pomocou vretien nástroja na montáž prevodovky -3282-, ako je znázornené na obrázku nižšie.
63. Prevodovka sa nemôže dotknúť čerpadla (A) posilňovač riadenia.
64. Počas spúšťania zmeňte polohu prevodovky pomocou vodiacich skrutiek montážneho zariadenia prevodovky (3282).
Poznámka.
- Sledujte hadicu chladiacej kvapaliny medzi motorom a výmenníkom tepla vykurovacieho systému.
- Pri demontáži a inštalácii je potrebné dávať pozor na potrubie plniaceho vzduchu motora.
- Nosná konzola motora sa nesmie dotýkať hornej časti krytu rozvodového remeňa.
65. Demontujte zostavu prevodovky.
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
2. Pred pokračovaním v montáži prevodovky stlačte uvoľňovaciu páku spojky proti skrini prevodovky a upevnite ju montážnou skrutkou alebo skrutkou M8x35.
3. Po montáži prevodovky skrutku opäť odstráňte. Otvor sa následne uzavrie 3. skrutkou zaisťujúcou protidržiak pohonu bowdenu.
Poznámka.
- Po vyčistení drážok hnacieho hriadeľa jemne natrite drážky malým tukom na drážky pre spojkové kotúče -G 000 100-. Kotúč spojky na vstupnom hriadeli sa musí voľne pohybovať tam a späť.
- Pri montáži prevodovky sa uistite, že je správne namontovaná medzidoska medzi motorom a prevodovkou.
- Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier v bloku valcov na centrovanie prevodovky; v prípade potreby ich vložte.
- Nainštalujte držiak motora. Výfukový systém zostavte bez vnútorného namáhania.
- Na vozidlách s filtrom pevných častíc musí byť naskrutkovaný nosič nápravy.
- Nainštalujte štartér (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
- Namontujte vložku podbehu ľavého kolesa (krídla) (viac podrobností nájdete v príslušnej časti v kapitole Telo).
- Nainštalujte ľavé predné koleso. Nainštalujte spodný kryt motora. V prípade potreby nastavte pohon radenia.
- Skontrolujte hladinu prevodového oleja. V prípade potreby doplňte prevodový olej na požadovanú úroveň.
- Nainštalujte integrovaný vzduchový filter so vzduchovou hadicou (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
- Nainštalujte batériu a držiak batérie (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
- Po odpojení a následnom pripojení vodiča spájajúceho svorku batérie so zemou (zboru) vozidlo, je potrebné vykonať ďalšie práce.