Премахване
Забележка.
- Всички кабелни връзки, които са били разхлабени или прекъснати по време на премахването, трябва да бъдат прикрепени отново на място при повторно инсталиране.
- След изключване и след това прикрепване на проводника, свързващ извода на акумулатора към масата (каросерията) на превозното средство, трябва да се извърши допълнителна работа.
1. Проводникът, свързващ клемата на акумулатора с "масата" (тялото) на автомобила, трябва да бъде изключен при изключено запалване.
2. За да премахнете горния декоративен корпус на двигателя.
3. Отстранете вакуумните проводници с държача (1) от въздушния филтър и разкачете съединителя на кабелния сноп (3), като го издърпате в посоката на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте електромагнитния клапан за контрол на налягането на зареждане -N75- с фиксатор (2) -стрелка- и поставете с вакуумна линия на двигателя.
5. Отстранете целия въздушен филтър с въздушния маркуч.
6. Отстранете батерията и държача на батерията (вижте съответния раздел в Електрическа система на двигателя).
7. Отстранете капака на водоустойчивия корпус и предната стена на тялото, която разделя двигателното отделение от купето.
Забележка. За да не се повреди всмукателният маркуч (A), водещ от усилвателя на спирачките (B) към двигателя, той трябва да бъде свален от спирачния усилвател (стрелка 1), както е показано на фигурата по-долу.
8. Свалете гумената подпора (стрелка 2) на всмукателния маркуч от зъбчето (C) на двигателя, както е показано на фигурата по-долу.
9. След затягане на заключващия механизъм на задвижването на въжето Боудън на селективното управление на предавката напред в посоката на стрелка 1, докато спре, фиксирайте го, след това като го завъртите наляво по посока на стрелка 2, както е показано на фигурата по-долу .
10. Отстранете скобата (стрелка 1), показана на фигурата по-долу, от отвора в лоста за предварителен селектор.
11. Извадете скоростния лост от опората му в капака на скоростната кутия заедно със заключващото устройство на Bowden кабел.
Забележка. При някои превозни средства водачът на скоростния лост се заключва с ключалка.
12. Свалете задържащия пръстен (стрелка 2) на кабела за превключване от скоростния лост (A), както е показано на илюстрацията по-долу.
13. Извадете кабела за превключване от щифта.
14. Свалете скоростния лост (A), за който е необходимо да развиете гайката (стрелка 3), както е показано на фигурата по-долу.
15. Отстранете контра опората на гъвкавите ролки (въжета на Боуден) от скоростната кутия (стрелки), завържете я заедно с кабелното задвижване на скоростите и кабелното задвижване на устройството за предселективно управление на смяната на скоростите в посока нагоре.
16. След като извадите скобата (B) от трансмисията, ако има такава, извадете я от тръбата и маркуча (A), както е показано на фигурата по-долу.
17. Извадете подчинения цилиндър на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя (стрелки), оставете го настрана и го фиксирайте; без да разкачвате маркучите.
Предупреждение! Не натискайте повече педала на съединителя.
18. Отстранете горните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
19. Извадете щепсела (стрелка 1) от превключвателя на светлините за заден ход -F4-, както е показано по-долу.
20. Изключете щепсела, показан на фигурата по-долу (стрелка 2) и проводника (стрелка 3) от стартера.
21. Оставете изключените проводници да лежат.
22. Отстранете горните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
23. Свалете горния монтажен винт на стартера.
24. Извадете щепсела (стрелка) от подателя на скоростомера -G22- (ако има такъв), както е показано на фигурата по-долу.
25. След като развиете гайка (стрелка), за да премахнете държача на електрически проводници.
26. Свалете стартера (за подробности вижте съответния раздел в главата Електрическа система на двигателя).
27. Свалете облицовката (крилото) на лявото предно колело (за подробности вижте съответния раздел в глава Каросерия).
28. След като отделите изпускателната тръба на мястото на двойната скоба, откачете я за монтажната греда на окачването на оста.
29. Оригиналният водещ винт (I) на устройството за окачване (MP9-200 (10-222A)) трябва да бъде скъсен със 100 mm:
- I – Оригинален ходов винт
- Размер -a- = 442 mm
- Размер -х- = 100 mm
- II - скъсен ходов винт MP9-200/10 (10-222А/10)
- Размер -b- = 342 мм
Забележка. За да предотвратите удара на оригиналния водещ винт (I) на устройството за окачване (MP9-200 (10-222A)) в капака на двигателя, е необходимо да го намалите с размер -x- (100 mm).
30. Ако има връзки за маркуч и проводник близо до окото на двигателя за фиксиращо устройство за окачване (MP9-200 (10-222A)) сега е необходимо да разглобите тези връзки.
31. Монтирайте закачалката (T30099) с носеща греда (T30099/1), както е показано на фигурата по-долу.
32. Закачете оригиналния шпиндел (A) в ушите на предния двигател вдясно, както е показано на фигурата по-долу.
33. Натиснете късия шпиндел (B) върху адаптера -10-222 A/3-, показан на фигурата по-долу.
34. Устройството за окачване (10-222 A / 12) отзад вляво трябва да се закачи в ухото на двигателя.
Предупреждение! Смукателният маркуч трябва да се движи свободно в окото (стрелки). Избягвайте да го повредите.
35. След това свържете закачалката (10-222 A/12) към късия водещ винт, както е показано на фигурата по-долу
36. С помощта на ходови винтове силовият агрегат на двигателя-скоростна кутия трябва да бъде леко предварително натоварен.
37. Свалете защитния капак на предната част на изпускателната тръба на изпускателната система.
38. Разкачете маншона на предната част на изпускателната тръба на изпускателната система.
39. Изключете и преместете настрани предната част на изпускателната тръба на изпускателната система.
40. Развийте монтажните болтове и свалете осцилиращата опора (стрелки A) и (стрелка B), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. При монтиране на осцилиращата опора е необходимо винтовете (стрелки 1) да се поставят в слотовете така, че скоростната кутия и гредата за монтиране на окачването да са възможно най-далече.
41. Ако е налична, свалете термичната защита за десния задвижващ вал, като развиете закрепващите му болтове (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
42. Завъртайки волана докрай наляво, извадете задвижващите валове от фланцовите валове.
43. Развийте закрепващите гайки, показани на фигурата по-долу със стрелки, на лявата сферична връзка към долното рамо на предното окачване.
44. Разгънете капака на корпуса на лагера на колелото наляво.
45. Поставете задвижващия вал в картера на колелото и го прикрепете с въже към опората на амортисьора. Не повреждайте защитната боя на задвижващия вал.
46. Десният задвижващ вал трябва да бъде фиксиран възможно най-високо с въже. Не повреждайте защитната боя на задвижващия вал.
47. Отстранете малкия защитен лист (A) на маховика (стрелки), ако има такъв, както е показано на фигурата по-долу.
48. Отстранете винтовете (стрелки), закрепващи опората на модула от лявата страна на лагера на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
49. Скоростната кутия трябва да се спусне с около 55 mm (размер "a"), както е показано на фигурата по-долу.
50. Освен това двигателят също трябва да се спусне малко.
Предупреждение! Невъзможно е да притиснете всмукателния маркуч, показан на фигурата по-долу със стрелка.
Предупреждение! Ушът на двигателя не трябва да влиза в контакт с хидравличния спирачен резервоар или спирачните тръбопроводи.
51. Свалете монтажните болтове (стрелки) на монтажната скоба (A) на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу. Свалете монтажната скоба на трансмисията.
52. Свалете свързващия болт (1) на двигателя и скоростната кутия отдолу.
Забележка. След като разхлабите свързващия болт на двигателя и скоростната кутия (3), оставете го завинтен, за да може да се завърти на ръка, както е показано на фигурата по-долу. Болтовете (2) и (3) ще бъдат премахнати по-късно.
53. Монтирайте инструмента за монтаж на скоростната кутия (3282) в двигателя и инструмента за отстраняване и монтаж на скоростната кутия, например (VAG 1383 A).
54. Сглобете инструмента за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия с инструмента за монтаж на скоростната кутия (3282), плочата за подравняване (T30020) за скоростната кутия "02R" и монтажните елементи, както следва:
Поставете монтажната плоча (T30020) върху стойката на скоростната кутия (3282) (монтажната плоча може да се монтира само в една позиция).
Регулирайте позицията на раменете на опората на скоростната кутия спрямо отворите в монтажната плоча.
Завийте крепежните елементи (A) и (C) според маркировките на плочата за подравняване.
Завийте щифтовете (3282/29), както е посочено на нивелиращата плоча.
55. Поставете инструмента за сваляне и монтиране на двигателя и скоростната кутия под автомобила, стрелката (символ B) (на предишната фигура) на нивелиращата плоча показва посоката на автомобила.
56. Подравнявайки монтажната плоча успоредно на скоростната кутия, фиксирайте заключващите скоби.
57. Развийте останалите долни болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
58. След като разкачите скоростната кутия от центриращите втулки, внимателно я отнесете към подрамата на предното окачване.
Диференциалът трябва да сочи нагоре.
По време на свалянето и монтажа на скоростната кутия 2-ри механик натиска двигателя леко напред.
59. Докато насочвате скоростната кутия с диференциал върху подрамата на окачването на предния мост (A), я разгънете.
60. Завъртете, ако е необходимо, скоростната кутия в областта на диференциала през шпинделите на държача на скоростната кутия (3282) още нагоре.
61. Сгъвайки скоростната кутия още повече, внимателно я спуснете.
62. Спуснете скоростната кутия в областта на смяната на скоростите (корпус от листова стомана) с помощта на шпинделите на инструмента за монтаж на скоростната кутия -3282-, както е показано на фигурата по-долу.
63. Трансмисията не трябва да докосва помпата на кормилното управление (A).
64. По време на спускане променете позицията на скоростната кутия с помощта на шпинделите на държача на скоростната кутия (3282).
Забележка.
- Обърнете внимание на маркуча на охлаждащата течност между двигателя и топлообменника на отоплителната система.
- Внимавайте с тръбата за въздух за зареждане на двигателя по време на отстраняване и монтаж.
- Поддържащата скоба на двигателя не трябва да докосва горната част на предпазителя на ангренажния ремък.
65. Свалете модула на скоростната кутия.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
2. Преди да продължите с монтажа на скоростната кутия, натиснете лоста за освобождаване на съединителя към корпуса на скоростната кутия и го фиксирайте с монтажен болт или болт M8x35.
3. След като монтирате скоростната кутия, отстранете отново болта. След това отворът се затваря с 3-тия винт, закрепващ контрадържача на кабела на Боудън.
Забележка.
- След почистване на шлиците на задвижващия вал, намажете ги леко с фино шлицова грес за съединител -G 000 100-. Дискът на съединителя на входящия вал трябва да се движи свободно напред-назад.
- Когато инсталирате скоростната кутия, трябва да се уверите, че междинната плоча между двигателя и скоростната кутия е правилно монтирана.
- Проверете за наличие на центриращи втулки в блока на цилиндъра за центриране на скоростната кутия; вложете ги, ако е необходимо.
- Инсталирайте опората на двигателя. Сглобете изпускателната система без напрежение.
- При превозни средства с филтър за твърди частици, гредата на окачването на оста трябва да бъде завинтена.
- Инсталирайте стартера (за подробности вижте съответния раздел в главата Електрически елементи на двигателя).
- Инсталирайте облицовката на лявата арка на колелото (крилото) (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Каросерия).
- Инсталирайте лявото предно колело. Монтирайте долния капак на двигателя. Регулирайте задвижващия механизъм, ако е необходимо.
- Проверете нивото на трансмисионното масло. Ако е необходимо, долейте редукторно масло до необходимото ниво.
- Инсталирайте вградения въздушен филтър с въздушен маркуч (за подробности вижте съответния раздел в глава Всмукателна и изпускателна система).
- Инсталирайте батерията и държача на батерията (за подробности вижте съответния раздел в Електрически устройства на двигателя).
- След изключване и след това свързване на проводника, свързващ извода на акумулатора към масата (каросерията) на превозното средство, трябва да се извърши допълнителна работа.