Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Забележка.
- Всички кабелни връзки, които са били разхлабени или разединени по време на отстраняването, трябва да бъдат затегнати отново на първоначалното им място при повторно инсталиране.
- След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (шарията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
1. Проводникът, свързващ клемата на акумулатора към масата (корпуса) на автомобила, трябва да бъде изключен при изключено запалване.
2. Свалете горния декоративен капак на двигателя.
3. Отстранете вакуумните проводници с държача (1) от въздушния филтър и разкачете конектора на кабелния сноп (3), като го издърпате по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте електромагнитния клапан за ограничаване на налягането на усилване "N75" с държача (2) "стрелка", поставете го с вакуумния тръбопровод на двигателя.
5. Отстранете целия въздушен филтър с въздушния маркуч.
6. Отстранете батерията и държача на батерията (вижте съответния раздел в Глава Електрическо оборудване на двигателя).
7. Отстранете водоустойчивия капак на корпуса и предната стена на тялото, разделяща отделението на двигателя от отделението за пътници.
Забележка. За да избегнете повреда на всмукателния маркуч (A), водещ от усилвателя на спирачките (B) към двигателя, е необходимо да го отстраните от усилвателя на спирачките (стрелка 1), както е показано на фигурата по-долу.
Статия, публикувана на уебсайта skodabook
8. Отстранете гумената опора (стрелка 2) на всмукателния маркуч от ухото (C) на двигателя, както е показано на фигурата по-долу.
9. Затегнете заключващия механизъм на задвижването на кабела Bowden на устройството за управление на селективното превключване на предавките напред по посока на стрелка 1, докато спре, след което го фиксирайте, като го завъртите наляво по посока на стрелка 2, както е показано на фигурата по-долу.
10. Отстранете задържащата скоба (стрелка 1), показана на фигурата по-долу, от отвора в лоста за преселектор.
11. Извадете скоростния лост от опората му в капака на скоростния лост заедно със заключващото устройство на Bowden кабела.
Забележка. Някои автомобили имат водач на скоростния лост, който е заключен с щифт.
12. Свалете задържащия пръстен на кабела за превключване (стрелка 2) от лоста за превключване (A), както е показано на фигурата по-долу.
13. Отстранете кабела за превключване на скоростите от дръжката.
14. Отстранете скоростния лост (A), като развиете гайката (стрелка 3), както е показано на фигурата по-долу.
15. Отстранете опората на гъвкавия брояч на ролките (боудън кабели) от скоростната кутия (стрелки), завържете заедно с кабела за превключване на предавките и задвижването на кабела за преселективното управление за превключване на предавките нагоре.
16. След като премахнете скобата (B) от скоростната кутия, ако има такава, отстранете я от тръбата и маркуча (A), както е показано на фигурата по-долу.
17. Свалете подчинения цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя (стрелки), поставете го настрана и го закрепете; без да разкачвате маркучите.
Внимание. Не натискайте повече педала на съединителя.
18. Отстранете горните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
19. Изключете щепсела (стрелка 1) от превключвателя на светлините за заден ход "F4", както е показано на фигурата по-долу.
20. Изключете конектора (стрелка 2) и проводника (стрелка 3), показани на фигурата по-долу, от стартера.
21. Оставете откачените кабели да лежат свободно.
22. Отстранете горните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
23. Отстранете горния монтажен винт на стартера.
24. Изключете конектора (стрелка) от сензора на скоростомера "G22" (ако е инсталиран), както е показано на фигурата по-долу.
25. След като развиете гайката (стрелката), отстранете държача на електрическия проводник.
26. Отстранете стартера (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
27. Отстранете обшивката на калника (крилото) на лявото предно колело (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло).
28. След като отделите изпускателната тръба на двойната скоба, откачете я от монтажната греда на окачването на оста.
29. Оригиналният водещ винт (I) на устройството за окачване (MP9-200 (10-222A)) трябва да бъде скъсен със 100 mm:
- I - Оригинален водещ винт
- Размер "а" = 442 мм
- Размер "х" = 100 мм
- II — скъсен ходов винт МР9-200/10 (10-222А/10)
- Размер "b" = 342 мм
Забележка. За да предотвратите удара на оригиналния ходов винт (I) на окачващото устройство (MP9-200 (10-222A)) в капака на двигателя, е необходимо да го скъсите с размер "x" (100 mm).
30. Ако има връзки на маркучи и проводници близо до ухото на двигателя за закрепващото устройство за окачване (MP9-200 (10-222A)), тогава тези връзки трябва да бъдат разглобени.
31. Инсталирайте устройството за окачване (T30099) с опорната греда (T30099/1), както е показано на фигурата по-долу.
32. Закачете оригиналния шпиндел (A) в ухото на двигателя отпред вдясно, както е показано на фигурата по-долу.
33. Поставете скъсения водещ винт (B) върху адаптера "10-222 A/3", показан на фигурата по-долу.
34. Устройство за окачване (10-222 A/12) отзад вляво трябва да се закачи в ухото на двигателя.
Внимание. Необходимо е смукателният маркуч да се движи свободно в ухото (стрелки). Предотвратете повреда по него.
35. След това трябва да се свърже устройството за окачване (10-222 A/12) със скъсен водещ винт, както е показано на фигурата по-долу
36. Силовият агрегат двигател-скоростна кутия трябва леко да се натегне с помощта на водещите винтове.
37. Отстранете защитния капак на предната част на изпускателната тръба на изпускателната система.
38. Разкачете маншона на предната част на изпускателната тръба на изпускателната система.
39. Разкачете и оставете настрана предната част на изпускателната тръба.
40. Развийте монтажните болтове и отстранете опората на кобилицата (стрелки A) и (стрелка B), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Когато монтирате опората на кобилицата, е необходимо да поставите винтовете (стрелки 1) в слотовете, така че скоростната кутия и греда за закрепване на окачването да са възможно най-далеч една от друга.
41. Ако има такъв, отстранете топлинния щит за десния задвижващ вал, като развиете неговите монтажни болтове (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
42. Завъртете волана докрай наляво и извадете задвижващите валове от фланцовите валове.
43. Разхлабете закрепващите гайки, показани на фигурата по-долу със стрелки, на левия сферичен шарнир към долното рамо на предното окачване.
44. Сгънете капака на корпуса на лагера на главината на колелото навън наляво.
45. Поставете задвижващия вал в гнездото на колелото и го прикрепете към подпората на амортисьора с помощта на въже. В същото време не повредете защитното боядисано покритие на задвижващия вал.
46. Десният задвижващ вал трябва да бъде закрепен възможно най-високо с помощта на въже. В същото време не повредете защитното боядисано покритие на задвижващия вал.
47. Отстранете малкия защитен лист на маховика (A) (стрелки), ако има такъв, както е показано на фигурата по-долу.
48. Отстранете винтовете (стрелки), закрепващи опората на модула от лявата страна от лагера на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
49. Скоростната кутия трябва да се спусне с приблизително 55 mm (размер "a"), както е показано на фигурата по-долу.
50. Освен това двигателят трябва да се намали малко.
Внимание. Всмукателният маркуч, показан със стрелката на фигурата по-долу, не трябва да бъде прищипан.
Внимание. Окото на двигателя не трябва да влиза в контакт с резервоара за спирачна течност или тръбопроводите за спирачна течност.
51. Свалете монтажните болтове (стрелки) на монтажната скоба на скоростната кутия (A), както е показано на фигурата по-долу. Отстранете монтажната скоба на трансмисията.
52. Отстранете свързващия болт (1) от двигателя и скоростната кутия отдолу.
Забележка. След разхлабване на свързващия болт на двигателя и скоростната кутия (3), оставете го завинтен, за да може да се завърти на ръка, както е показано на фигурата по-долу. Болтовете (2) и (3) ще бъдат премахнати по-късно.
53. Монтирайте приспособлението за монтиране на скоростната кутия (3282) в устройството за сваляне и инсталиране на двигателя и скоростната кутия, напр, (VAG 1383 A).
54. Сглобете устройството за сваляне и монтаж на двигателя и скоростната кутия с устройството за монтиране на скоростната кутия (3282), плочата за центриране (T30020) за скоростната кутия "02R" и монтажните елементи, както следва:
Поставете монтажната плоча (T30020) върху монтажното приспособление на скоростната кутия (3282) (монтажна плоча, която може да се монтира само в една позиция).
Регулирайте позицията на рамената на монтажното устройство на скоростната кутия спрямо отворите в монтажната плоча.
Завийте крепежните елементи (A) и (C) според маркировките на плочата за подравняване.
Завийте шийките (3282/29), както е показано на плочата за подравняване.
55. Поставете устройството за сваляне и монтаж на двигателя и скоростната кутия под автомобила, стрелка (символ B) (в предишната снимка) на табелата за центровка показва посоката на движение на автомобила.
56. Подравнете монтажната плоча успоредно на скоростната кутия и затегнете задържащите скоби.
57. Отстранете останалите долни болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
58. След като изключите скоростната кутия от центриращите втулки, внимателно я преместете към подрамката на предното окачване.
Диференциалът трябва да сочи нагоре.
При свалянето и монтирането на скоростната кутия 2-ри механик натиска двигателя леко напред.
59. Насочете скоростната кутия с диференциала през подрамата на окачването на предния мост (A) и я наклонете назад.
60. Ако е необходимо, завъртете скоростната кутия в диференциалната секция още нагоре чрез водещите винтове на монтажното устройство на скоростната кутия (3282).
61. След като наклоните скоростната кутия още повече, внимателно я спуснете.
62. Скоростната кутия трябва да бъде спусната в секцията за превключване на скоростите (корпус от стоманена ламарина) като използвате водещите винтове на устройството за монтаж на скоростната кутия "3282", както е показано на фигурата по-долу.
63. Скоростната кутия не трябва да докосва помпата на кормилното управление (A).
64. По време на спускане променете позицията на скоростната кутия, като използвате водещите винтове на монтажното устройство на скоростната кутия (3282).
Забележка.
- Следвайте маркуча за охлаждащата течност между двигателя и топлообменника на отоплителната система.
- По време на демонтаж и монтаж трябва да се внимава с тръбата за усилване на двигателя.
- Монтажната скоба на двигателя не трябва да докосва горната част на предпазителя на ангренажния ремък.
65. Свалете модула на скоростната кутия.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
2. Преди да монтирате скоростната кутия, натиснете лоста за освобождаване на съединителя към корпуса на скоростната кутия и го закрепете с монтажен болт или болт M8x35.
3. След като монтирате скоростната кутия, отстранете отново болта. Впоследствие дупката се затваря с трети винт за закрепване на контропората на задвижването на кабела Bowden.
Забележка.
- След почистване на шлиците на задвижващия вал ги смажете леко с консистенционна грес за фини шлицови връзки на дискове на съединителя "G 000 100". Дискът на съединителя на входящия вал трябва да може свободно да се движи напред-назад.
- Когато монтирате скоростната кутия, трябва да се внимава междинната плоча да е правилно монтирана между двигателя и скоростната кутия.
- Проверете наличието на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на скоростната кутия; ако е необходимо, поставете ги.
- Монтирайте стойката на двигателя. Сглобете изпускателната система без вътрешно напрежение.
- За превозни средства с филтър за твърди частици, монтажната греда на окачването на оста трябва да бъде завинтена с болтове.
- Инсталирайте стартера (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
- Монтирайте обшивката на лявата арка на колелото (крило) (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Тяло").
- Монтирайте лявото предно колело. Поставете долния капак на двигателя. Регулирайте задвижването за превключване на предавките, ако е необходимо.
- Проверете нивото на трансмисионното масло. Ако е необходимо, добавете трансмисионно масло до необходимото ниво.
- Инсталирайте пълен въздушен филтър с въздушен маркуч (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Всмукателна и изпускателна система).
- Инсталирайте батерията и държача на батерията (за повече подробности вижте съответния раздел в Глава Електрическо оборудване на двигателя).
- След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (корпуса) на автомобила, е необходимо да извършите някои допълнителни работи.