Зняцце і ўстаноўка DSG (Skoda Superb B6)

Зняцце

Заўвага: DSG здымаецца па напрамку ўніз, асобна ад рухавіка.

1. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "Р".

2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка і паветраачышчальнік (гл. Главу 4).

3. Зніміце акумулятарную батарэю з яе трымальнікам (гл. Главу 5).

4. Пры дапамозе прынады МР8-602/1 аддзеліце ад DSG трос селектара (А на супр. ілюстрацыі).



5. Зніміце з троса селектара стопорную шайбу ў напрамку стрэлкі (гл. супр. ілюстрацыю), - трос павінен заставацца ва ўсталявальным становішчы.

Заўвага: Паўторнае выкарыстанне стопарнай шайбы не дапускаецца. Не перагінайце трос селектара і не выціскайце яго з апоры ў кірунку назад, - трос выводзіцца з трымальніка пры здыманні механізму селектара.

6. Зніміце провад масы (1 на супр. ілюстрацыі) з ніта кансолі DSG, адлучыце ад стартара (2) электраправодку (провад і раздым, гл. Главу 5) і вывярніце ніт (А) стартара. Вывярніце другі ніт мацавання стартара, які не бачны на ілюстрацыі, і зніміце стартар. Вывярніце балты (У) мацавання DSG. адлучыце ад трымальніка злучэнне провада (3) разам з праводкай (4) і адкладзяце іх у бок. Зніміце з DSG трымальнік (4).



7. На некаторых рухавіках адзін з нітаў знаходзіцца ў праёме для ўсталёўкі стартара, - вывярніце гэты ніт (гл. супр. ілюстрацыю).



8. Зніміце з сябе электрастатычны зарад, зніміце каўпачок раздыма блока "Mechatronic" у напрамку стрэлкі (гл. супр. ілюстрацыю) і раз'яднайце раз'ём.





9. Зніміце напаўняльныя дэталі верхніх краёў абодвух крылаў. Пры наяўнасці зніміце злучэнні, размешчаныя ў вобласці пад'ёмнага вуха рухавіка. Вверните кранштэйн Т10346 у задняе з трох адтулін у трымальніку акумулятарнай батарэі, выкарыстоўваючы для гэтага ніт М6 або адзін з нітаў мацавання трымальніка батарэі (гл. ілюстрацыю 5.11 Главы 6). Усталюеце апоры МР9-200 (№10-222А) за стойкай капота так, каб іх пятка размяшчалася ў адпаведнасці з ілюстрацыяй (гл. выноску): ззаду ніта (1) і збоку ад ніта (2). Учапіце шпіндзелі апоры за кранштэйн Т10346 і за перадпакой левы пад'ёмны вуш рухавіка. Злёгку разгрузіце апоры сілавога агрэгата. не паднімаючы яго з апор.

10. На мадэлях са шлицевыми валамі дыферэнцыяла (да 11.2008 г) папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу і прыслабце ступичный ніт левага пярэдняга кола, а таксама прыслабце ніты мацавання перадпакояў колаў. Падніміце аўтамабіль.

Увага: Пасля выварочвання ступічнага ніта не апускайце аўтамабіль, каб ён абапіраўся на колы.

11. Зніміце пярэднія колы, гукаізаляцыю пад рухальным адсекам і локер пярэдняй левай колавай аркі (гл. Главу 11).



12. Зніміце шланг наддувочного паветра з интеркулера (злева ўнізе), а таксама трубку наддувачнага паветра.

13. Вывярніце два ніты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце з рухавіка ахоўны кажух правага прываднага вала.



14. Вывярніце балты (А-С на ілюстрацыі 5.20 Кіраўніка 6) і зніміце разгайданае апору.

15. Падзяліце выпускную сістэму на падвойным хамуце і зніміце яе кранштэйн з падрамніка. Падвяжыце выпускную трубу.

16. Раз'яднайце раз'ём датчыка тэмпературы і ўзроўню рухальнага алею на ніжнім баку паддона картара рухавіка (гл. Главу 2). Вызваліце праводку гэтага датчыка з трымальніка.

17. Адлучыце ад стабілізатара папярочнай устойлівасці яго стойку, зафіксуйце падрамнік і зніміце яго разам з кансоллю без рулявога механізму, левага рычага і стойкі стабілізатара (гл. Главу 10).

18. Пры наяўнасці зніміце левы датчык "G78" вышыні перадпакоя падвескі (гл. супр. ілюстрацыю).



19. На мадэлях са шлицевыми валамі дыферэнцыяла (да 11.2008 г) аддайце тры гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце шаравую апору ад правага рычага падвескі (гл. Главу 10). Адлучыце абодва прывадных вала ад шлицевых валаў дыферэнцыяла і зніміце левы прывадны вал (гл. Главу 8). Падвяжыце правы прывадны вал як мага далей (гл. ілюстрацыю 4.20), не дапушчаючы пашкоджанні яго ахоўнага пакрыцця.





20. На модулях з фланцавымі валамі дыферэнцыяла (з 11.2008 г) адлучыце ад іх прывадныя валы (гл. Главу 8) і падвяжыце іх як мага далей (гл. супр. ілюстрацыю), не дапушчаючы пашкоджанні ахоўнага пакрыцця.



21. Вывярніце ніжнія балты мацавання DSG да рухавіка (гл. супр. ілюстрацыю).



22. Прыслабце балты (1 на супр. ілюстрацыі) кансолі DSG прыкладна на адно абарачэнне і вывярніце ніты (2).





23. Апусціце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады МР9-200 (№10-222А) настолькі, каб адлегласць (а на супр. ілюстрацыі) складала 60-70 мм. Затым вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 4.22) мацавання кансолі і зніміце яе.



24. Усталюйце апору №3282 трансмісіі з рэгулявальнай пласцінай №3282/59 (гл. супр. ілюстрацыю) на трансмісійны дамкрат і ўсталюеце яго пад DSG. Выстаўце апору раўналежна DSG і ўкруціце ў DSG ніт №3282/29. Замацуеце DSG на апоры рамянём Т10038.



25. Вывярніце пакінуты ніт мацавання DSG (стрэлка У на сопр. ілюстрацыі), адцісніце DSG ад рухавіка на ўсталявальных утулках і злёгку апусціце, выводзячы трос селектара з апоры на DSG. Вывядзіце DSG з рухальнага адсека ўніз, сочачы за тым, каб не пашкодзіць электраправодку і шлангі.





26. Калі мяркуецца ўсталяваць новую DSG, перастаўце на яе кранштэйны (гл. супр. ілюстрацыю), знятыя з пярэдняга боку знятай DSG.



27. Заменіце ігольчасты падшыпнік у каленчатым вале (гл. Главу 2).

Ўстаноўка

28. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.

29. Калі ўсталёўваецца старая DSG, заменіце ўшчыльняльныя кольцы (1 на супр. ілюстрацыі) і стопорные кольцы (2) на шлицевых валах дыферэнцыяла.



30. Праверце наяўнасць двух цэнтравальных утулак (А на супр. ілюстрацыі) паміж рухавіком і трансмісіяй. Праверце правільнасць становішча прамежкавай пласціны. Памер нітаў таксама паказаны на супр. ілюстрацыі. Ніты М12 зацягвайце з высілкам 80 Нм, а ніты М10 - з высілкам 40 Нм.





31. Павінна мець магчымасць перамяшчаць рухавік і трансмісію рукой, каб цалкам сумясціць іх фланцы. Калі рухавік/трансмісія не перамяшчаюцца рукой, нешта зроблена не так. Адрэгулюйце становішча апоры трансмісіі, каб DSG і рухавік выраўняліся адносна адзін аднаго, пры неабходнасці злёгку пракруціце каленчаты вал.

32. Высілкі зацягвання крапяжу апор трансмісіі пазначаны ў Раздзеле "Зняцце і ўстаноўка рухавіка" Кіраўніка 2.

33. Выкарыстоўвайце новую стопорную шайбу троса селектара (гл. ілюстрацыю 4.5). Пераканайцеся ў правільнасці пракладкі троса.

34. У заключэнне адрэгулюйце трос селектара і пры дапамозе дыягнастычнага прыбора прымяніце базавыя налады для DSG.