2. Вызваліце ўнутраную клямар ахоўнага чахла, і сцягніце чахол з рулявога механізму (гл. фота).
3. Праверце стан ахоўнага чахла; заменіце яго, калі маюцца пашкоджанні або калі ён боўтаецца на рулявым механізме або папярочнай рулявой цязе. Скобы варта мяняць, калі яны пашкоджаны або няправільна фіксуюць чахол.
4. Старанна ачысціце папярочную рулявую цягу і картар рулявога механізму. З дапамогай дробназярністай наждачнай скуркі выдаліце карозію, задзірыны ці вострыя грані, якія пры ўсталёўцы новага ахоўнага чахла могуць пашкодзіць яго ўшчыльняльныя беражкі.
5. Калі рулявы механізм недастаткова запоўнены змазкай, дапоўніце змазку такога ж тыпу; калі такой змазкі няма, рулявы механізм неабходна зняць з аўтамабіля, разабраць і ачысціць ад старой змазкі, а затым сабраць і запоўніць новай змазкай паказанага ў Спецыфікацыях тыпу (гл. Кіраўніка 18 і 19).
6. Калі з рулявога механізму была страчана істотная колькасць змазкі, звярніце рулявы механізм з аднаго крайняга становішча ў іншае некалькі разоў, каб з ёю выйшла як мага больш старога алею. Вымерайце колькасць выцеклага алею, усталюеце ахоўны чахол і замацуеце адну клямар як апісана ніжэй, затым увядзіце поўную колькасць алею пад ушчыльняльную абзу ахоўнага чахла і ў рулявы механізм, пасля чаго замацуеце другую клямар.
(Гэты артыкул апублікаваны на партале: SkodaBook)
7. Пры ўсталёўцы, вышмаруйце ўшчыльняльныя беражкі ахоўнага чахла і надзеньце яго на месца, затым замацуеце першы клямар і заменіце страчаную змазку як адзначана вышэй.
8. Паступова размясціце ахоўны чахол на папярочнай рулявой цязе, і замацуеце пакінутую клямку.
9. Усталюйце шаравой шарнір і контргайку папярочнай рулявой цягі (Кіраўнік 20).
10. Пры праверцы функцыянавання рулявога механізму, таксама пераканайцеся, што ахоўны чахол не перашкаджае руху цягі і не ўспушваецца пры гэтым; калі неабходна, прыслабце клямкі, і паўторна размясціце ахоўны чахол, затым замацуеце клямкі, губляючы як мага менш змазкі.