Kontrola stavu konvenčných a nízkoúdržbových batérií
1. Pri nevýznamnom priemernom ročnom nájazde auta stačí raz za tri mesiace skontrolovať špecifickú hmotnosť elektrolytu batérie, aby ste zistili úroveň jej nabitia. Meranie sa vykonáva pomocou štandardného hustomera. Výsledky testu by sa mali porovnať s údajmi v tabuľke nižšie. Upozorňujeme, že štandardné meranie by sa malo vykonávať pri 15°C. V tomto prípade by sa na každých 10°С poklesu teploty pod referenčný bod malo odčítať 0,007 z hodnoty hustoty elektrolytu. Nárast teploty o každých 10°C nad referenčnú hodnotu vyžaduje pridanie rovnakej hodnoty k výsledku merania (0.007).
Okolitá teplota nad 25°C | Okolitá teplota nižšia ako 25°C |
Batéria je úplne nabitá | |
1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Batéria je nabitá na 70 % | |
1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Slabá batéria | |
1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Ak je stav batérie podozrivý, najskôr skontrolujte hustotu elektrolytu v každej z jej nádobiek. Rozdiel vo výsledkoch merania väčší ako 0,040 indikuje pokles hladiny elektrolytu alebo deštrukciu lamiel.
3. Ak rozdiel v špecifickej hmotnosti elektrolytu v rôznych bankách prekročí špecifikovanú hodnotu, batériu je potrebné vymeniť. V opačnom prípade je možné úroveň nabitia obnoviť (pozri nižšie v tejto časti).
Kontrola stavu bezúdržbových batérií
4. Ak je vaše auto vybavené bezúdržbovou batériou uzavretého typu, nie je potrebné pravidelne dopĺňať elektrolyt do bánk. Úroveň nabitia batérie môže byť určená indikátorom alebo voltmetrom zabudovaným v puzdre.
5. Niektoré vozidlá používajú bezúdržbové batérie Delco. Takéto batérie sú vybavené vstavaným indikátorom úrovne nabitia. Indikátor je umiestnený na hornej strane puzdra batérie a mení svoju farbu v závislosti od úrovne nabitia. Zelená farba bodu v okienku indikátora indikuje vysokú úroveň nabitia. Bodové stmavnutie (až do čiernej) indikuje potrebu nabíjania. Svetložltá farba indikátora indikuje nadmerný pokles hladiny elektrolytu - v tomto prípade je ďalšie používanie batérie neprijateľné a je potrebná jej výmena.
6. Ak sa na kontrolu úrovne nabitia používa voltmeter, pripojte ho medzi svorky batérie. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií na začiatku kapitoly. Namerané hodnoty možno považovať za spoľahlivé iba vtedy, ak bolo meranie vykonané najmenej 5 hodín po poslednom nabití. V opačnom prípade by ste mali zapnúť svetlomety auta asi na 30 sekúnd, potom počkať ďalších päť minút a až potom začať čítať (nezabudni vypnúť predné svetlá). Počas testu musia byť vypnuté aj všetky ostatné palubné elektrické spotrebiče (skontrolujte, či sú všetky dvere auta, vrátane dverí batožinového priestoru, pevne zatvorené).
7. Ak je výsledok merania pod 12,2 V, potom je batéria takmer vybitá. Rozsah od 12,2 V do 12,4 V zodpovedá normálnemu stavu batérie.
8. Ak potrebujete nabiť batériu, vyberte ju z vozidla (pozri časť Vybratie a vloženie batérie) a postupujte v súlade s pokynmi uvedenými nižšie v tejto časti.
Nabíjanie tradičných a nízkoúdržbových batérií
Poznámka. Nižšie uvedené informácie by ste mali brať len ako všeobecný návod na akciu. Nezabudnite si prečítať pokyny výrobcu nabíjačky, ako aj odporúčania uvedené na štítku na obale batérie.
1. Batériu nabíjajte prúdom, ktorý zodpovedá približne 10 % kapacity batérie. Nabíjací prúd 55 Ah batérie by teda mal byť 5,5 A. Pokračujte v procese nabíjania, kým sa hustota elektrolytu neprestane meniť aspoň štyri hodiny.
2. Alternatívne je možné vykonať pomalé nabíjanie 1,5 A. V tomto prípade je možné batériu ponechať pripojenú k nabíjačke cez noc.
3. Zostavovatelia tejto príručky neodporúčajú uchyľovať sa k rýchlym metódam obnovenia úrovne nabitia batérie za 1 ÷ 2 hodiny - tento postup je spojený s vážnym poškodením lamiel v dôsledku ich prehriatia.
4. Pri nabíjaní batérie dbajte na to, aby teplota elektrolytu nestúpla nad 37,8°C.
Nabíjanie bezúdržbových batérií
Poznámka. Nižšie uvedené informácie by ste mali brať len ako všeobecný návod na akciu. Nezabudnite si prečítať pokyny výrobcu nabíjačky, ako aj odporúčania uvedené na štítku na obale batérie.
1. Úplné obnovenie úrovne nabitia takýchto batérií trvá o niečo dlhšie, ako sú normy akceptované pre batérie štandardného typu. V obzvlášť zložitých prípadoch môže nabíjanie trvať až tri dni.
2. Pripravte si jednosmernú nabíjačku. Výstupné napätie zdroja nastavte na hodnotu 13,9 ÷ 14,9 V. Nabíjací prúd by nemal presiahnuť 25 A. Pri tomto spôsobe nabíjania by sa mala úroveň nabitia batérie obnoviť na slabú (12,5 V) približne za tri hodiny. Úplné nabitie batérie, ako je uvedené vyššie, môže trvať oveľa dlhšie.
3. Pri obnove úplne vybitej batérie (s výstupným napätím pod 12,2V) správne nabíjanie zveria špecialistom autoservisu.
Kontrola hladiny elektrolytu
POZOR! Elektrolytom vo vnútri batérie je roztok kyseliny sírovej. Všetky práce vykonávajte s gumenými rukavicami. Pri nastavovaní hladiny elektrolytu dbajte na to, aby nepretiekol cez otvory v pohároch. Rozliaty elektrolyt ihneď umyte čistou vodou. Po dokončení práce opláchnite celé puzdro na batériu vodou. Nikdy sa nepokúšajte vyčerpať prebytočný elektrolyt z pohárov.
1. Štandardné modely obsahujú batérie, ktoré nepotrebujú kontrolovať hladinu elektrolytu. Počas prevádzky vozidla môže byť batéria vymenená za tradičnú.
2. Batérie, ktoré si vyžadujú kontrolu a úpravu hladiny elektrolytu, možno vždy rozlíšiť prítomnosťou odnímateľných krytov na horných rovinách plechoviek. Puzdro batérie je zvyčajne vyrobené z priesvitného plastu, takže hladinu elektrolytu možno ľahko posúdiť vizuálne -
štítky minimálnej a maximálnej úrovne. Pred pokusom o nastavenie hladiny elektrolytu sa uistite, že batéria nie je bezúdržbového typu (na takýchto batériách je zvyčajne nápis ako Freedom alebo Maintenance-Free).
3. Skontrolujte hladinu elektrolytu cez otvory v pohároch (po odstránení krytov), alebo značkami na priesvitných stenách. Elektrolyt musí úplne skryť lamely. V prípade potreby vykonajte úpravy doplnením pohárov destilovanou (neionizované) voda. Nasaďte kryty a opláchnite puzdro batérie vodou.