Садржај: Провера стања традиционалних…⬇ Провера стања батерија без одржавања ⬇ Пуњење традиционалних батерија и…⬇ Пуњење батерија без одржавања ⬇ Провера нивоа електролита ⬇
Провера стања традиционалних батерија и акумулатора који се слабо одржавају
1. Ако је просечна годишња километража возила мала, довољно је једном у три месеца проверити специфичну тежину електролита акумулатора да би се утврдио његов ниво напуњености. Мерење се врши помоћу стандардног хидрометра. Резултате тестирања треба упоредити са подацима у табели испод. Имајте на уму да стандардно мерење треба да се врши на температури од 15°C. У овом случају, за сваких 10°Ц температура падне испод референтне тачке, 0,007 треба одузети од очитавања густине електролита. За сваких 10°Ц пораста температуре изнад референтне вредности, иста вредност (0,007) се мора додати резултату мерења.
| Температура околине изнад 25°Ц | Температура околине испод 25°Ц |
Батерија је потпуно напуњена | |
| 1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Батерија је напуњена до 70% | |
| 1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Батерија је испражњена | |
| 1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Ако је батерија у сумњивом стању, прво проверите густину електролита у свакој од њених конзерви. Разлика у резултатима мерења већа од 0,040 указује на пад нивоа електролита или уништавање ламела.
3. Ако разлика у специфичној тежини електролита у различитим теглама прелази наведену вредност, батерија се мора заменити. У супротном, ниво напуњености се може вратити (погледајте доле у овом одељку).
Провера стања батерија без одржавања
4. Ако је ваш аутомобил опремљен са запечаћеном батеријом која не захтева одржавање, нема потребе да редовно додајете електролит у ћелије. Ниво напуњености батерије може се одредити помоћу индикатора или волтметра уграђеног у његово тело.
5. Нека возила су опремљена батеријама овог типа без одржавања Delco. Ове батерије су опремљене уграђеним индикатором нивоа напуњености. Индикатор се налази на горњој површини кућишта батерије и мења боју у зависности од нивоа напуњености. Зелена тачка у прозору индикатора указује на висок ниво напуњености. Затамњење тачке (чак и до црне) указује на потребу за пуњењем. Светло жути индикатор указује на то да је ниво електролита пренизак - у овом случају је даља употреба батерије неприхватљива и мора се заменити.
6. Ако се волтметар користи за проверу нивоа напуњености, повежите га између терминала батерије. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификација на почетку поглавља. Очитавања се могу сматрати поузданим само ако је мерење обављено најмање 5 сати након последњег пуњења. У супротном, требало би да упалите фарове на аутомобилу на око 30 секунди, затим сачекате још пет минута и тек онда почнете да мерите (не заборавите да угасите фарове). Сви остали електрични потрошачи у возилу такође морају бити искључени током теста (уверите се да су сва врата возила, укључујући и врата пртљажника, добро затворена).
7. Ако је резултат мерења испод 12,2В, батерија је празна. Опсег од 12,2 В до 12,4 В одговара нормалном нивоу напуњености батерије.
8. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из возила (погледајте одељак Уклањање и постављање батерије) и наставите у складу са упутствима наведеним у наставку у овом одељку.
[Оригинал се може погледати на: SkodaBook.ru]
Пуњење традиционалних батерија и батерија које се мало одржавају
Напомена. Информације у наставку треба узети само као општи водич. Обавезно прочитајте упутства произвођача пуњача, као и препоруке на налепници прикаченој на кућишту батерије.
1. Напуните батерију струјом која износи приближно 10% капацитета батерије. Дакле, струја пуњења за батерију од 55 Ах треба да буде 5,5 А. Наставите са процесом пуњења све док густина електролита не престане да се мења најмање четири сата.
2. Алтернативно, може се извршити споро пуњење струјом од 1,5 А. У овом случају, батерија се може оставити прикључена на пуњач преко ноћи.
3. Аутори овог Водича не препоручују прибегавање брзим методама враћања нивоа напуњености батерије за 1-2 сата - таква пракса је препуна озбиљних оштећења ламела као резултат њиховог прегревања.
4. Током процеса пуњења батерије, уверите се да температура електролита не порасте изнад 37,8°C.
Пуњење батерија без одржавања
Напомена. Информације у наставку треба узети само као општи водич. Обавезно прочитајте упутства произвођача пуњача, као и препоруке на налепници прикаченој на кућишту батерије.
1. Потпуно обнављање нивоа напуњености таквих батерија траје мало више времена у поређењу са стандардима прихваћеним за батерије стандардног типа. У посебно тешким случајевима, пуњење може трајати до три дана.
2. Припремите ДЦ пуњач. Подесите излазни напон извора напајања на 13,9÷14,9 В. Струја пуњења не би требало да прелази 25 А. Овим начином пуњења ниво напуњености батерије треба да се врати на слаб ниво (12,5 В) за отприлике три сата. Потпуно пуњење батерије, као што је горе поменуто, може потрајати много дуже.
3. Приликом враћања потпуно испражњеног акумулатора (са излазним напоном испод 12,2 В), исправно је пуњење поверити стручњацима аутосервиса.
Провера нивоа електролита
Упозорење! Електролит унутар батерије је раствор сумпорне киселине. Све радове обављајте у гуменим рукавицама. Када подешавате ниво електролита, уверите се да се не прелива кроз рупе у лименкама. Сваки просути електролит одмах исперите чистом водом. Након завршетка рада, исперите цело кућиште батерије водом. Ни у ком случају не покушавајте да испумпате вишак електролита из лименки.
1. Стандардни модели укључују батерије које не захтевају проверу нивоа електролита. Током рада возила, батерија се може заменити традиционалним.
2. Батерије које захтевају проверу и подешавање нивоа електролита увек се могу идентификовати по присуству уклоњивих поклопаца на горњим површинама лименки. Кућиште батерије је обично направљено од провидне пластике, тако да се ниво електролита може лако визуелно проценити - зидови су означени
ознаке минималног и максималног нивоа. Пре него што кренете на прилагођавању нивоа електролита, проверите да ли је батерија се не односи на типу не захтевају одржавање (на телу као батерије обично има натпис типа Freedom или Maintenance-Free).
3. Проверите ниво електролита кроз отворе лименки (након уклањања поклопца) или по ознакама на провидним зидовима. Електролит мора у потпуности покрити ламеле. Ако је потребно, извршите подешавања додавањем дестиловане (нејонизоване) воде у тегле. Вратите поклопце и исперите кућиште батерије водом.