Sprawdzanie stanu akumulatorów konwencjonalnych i niskoobsługowych
1. Przy znikomym średnim rocznym przebiegu samochodu wystarczy raz na trzy miesiące sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu w akumulatorze, aby określić poziom jego naładowania. Pomiaru dokonuje się za pomocą standardowego areometru. Wyniki testu należy porównać z danymi w tabeli poniżej. Należy pamiętać, że standardowy pomiar należy wykonać w temperaturze 15°C. W takim przypadku na każde 10°С spadku temperatury poniżej punktu odniesienia należy odjąć 0,007 od odczytu gęstości elektrolitu. Wzrost temperatury o każde 10°C powyżej wartości odniesienia wymaga dodania tej samej wartości do wyniku pomiaru (0.007).
Temperatura otoczenia powyżej 25°C | Temperatura otoczenia poniżej 25°C |
Bateria w pełni naładowana | |
1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Bateria jest naładowana w 70% | |
1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Niski poziom naładowania baterii | |
1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Jeśli stan akumulatora jest podejrzany, najpierw sprawdź gęstość elektrolitu w każdym z pojemników. Różnica w wynikach pomiarów większa niż 0,040 wskazuje na spadek poziomu elektrolitu lub zniszczenie lameli.
3. Jeśli różnica ciężaru właściwego elektrolitu w różnych bankach przekracza określoną wartość, akumulator należy wymienić. W przeciwnym razie poziom naładowania można przywrócić (patrz poniżej w tej sekcji).
Sprawdzanie stanu akumulatorów bezobsługowych
4. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w bezobsługowy akumulator typu szczelnego, nie ma potrzeby regularnego uzupełniania elektrolitu w bankach. Poziom naładowania akumulatora można określić za pomocą wskaźnika lub woltomierza wbudowanego w jego obudowę.
5. W niektórych pojazdach stosowane są bezobsługowe akumulatory Delco. Takie akumulatory są wyposażone we wbudowany wskaźnik poziomu naładowania. Wskaźnik znajduje się na górnej powierzchni obudowy baterii i zmienia kolor w zależności od poziomu naładowania. Zielony kolor plamki w okienku wskaźnika wskazuje na wysoki poziom naładowania. Ciemnienie punktowe (aż do czerni) sygnalizuje konieczność ładowania. Jasnożółty kolor wskaźnika wskazuje na nadmierny spadek poziomu elektrolitu – w takim przypadku dalsza eksploatacja akumulatora jest niedopuszczalna i konieczna jest jego wymiana.
6. Jeżeli do sprawdzenia poziomu naładowania używany jest woltomierz, podłącz go między zaciski akumulatora. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacji na początku rozdziału. Dokonane odczyty można uznać za wiarygodne tylko wtedy, gdy pomiar został wykonany co najmniej 5 godzin po ostatnim ładowaniu. W przeciwnym razie należy włączyć reflektory samochodu na około 30 sekund, następnie odczekać kolejne pięć minut i dopiero wtedy rozpocząć odczyty (nie zapomnij wyłączyć świateł mijania). Wszystkie inne pokładowe odbiorniki energii elektrycznej również muszą być wyłączone podczas testu (upewnij się, że wszystkie drzwi samochodu, w tym tylna klapa, są szczelnie zamknięte).
7. Jeśli wynik pomiaru jest niższy niż 12,2 V, oznacza to, że bateria jest rozładowana. Zakres od 12,2 V do 12,4 V odpowiada normalnemu poziomowi naładowania akumulatora.
8. Jeśli chcesz naładować akumulator, wyjmij go z pojazdu (Patrz sekcja Wyjmowanie i instalowanie baterii) i postępuj zgodnie z instrukcjami określonymi poniżej w tej sekcji.
Ładowanie akumulatorów tradycyjnych i niskoobsługowych
Notatka. Poniższe informacje należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki dotyczące działania. Koniecznie przeczytaj instrukcje producenta ładowarki, a także zalecenia na etykiecie umieszczonej na pojemniku na baterie.
1. Naładuj akumulator prądem o wartości około 10% pojemności akumulatora. Tak więc prąd ładowania akumulatora 55 Ah powinien wynosić 5,5 A. Kontynuuj proces ładowania, aż gęstość elektrolitu przestanie się zmieniać przez co najmniej cztery godziny.
2. Alternatywnie można przeprowadzić powolne ładowanie 1,5 A. W takim przypadku akumulator można pozostawić podłączony do ładowarki na noc.
3. Twórcy tego przewodnika nie zalecają stosowania szybkich metod przywracania poziomu naładowania akumulatora w ciągu 1 ÷ 2 godzin - praktyka ta jest obarczona poważnym uszkodzeniem lameli w wyniku ich przegrzania.
4. Podczas ładowania akumulatora należy uważać, aby temperatura elektrolitu nie przekroczyła 37,8°C.
Ładowanie akumulatorów bezobsługowych
Notatka. Poniższe informacje należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki dotyczące działania. Koniecznie przeczytaj instrukcje producenta ładowarki, a także zalecenia na etykiecie umieszczonej na pojemniku na baterie.
1. Pełne przywrócenie poziomu naładowania takich akumulatorów trwa nieco dłużej niż normy przyjęte dla akumulatorów standardowych. W szczególnie trudnych przypadkach ładowanie może trwać do trzech dni.
2. Przygotuj ładowarkę prądu stałego. Ustawić napięcie wyjściowe zasilacza na 13,9 ÷ 14,9 V. Prąd ładowania nie powinien przekraczać 25 A. Przy tej metodzie ładowania należy przywrócić poziom naładowania akumulatora do słabego (12,5 V) za około trzy godziny. Pełne naładowanie baterii, jak wspomniano powyżej, może trwać znacznie dłużej.
3. Podczas odzyskiwania całkowicie rozładowanego akumulatora (przy napięciu wyjściowym poniżej 12,2 V) prawidłowe ładowanie zostanie powierzone specjalistom serwisu samochodowego.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Ostrzeżenie! Elektrolit w akumulatorze to roztwór kwasu siarkowego. Wszystkie prace wykonuj w gumowych rękawiczkach. Podczas regulacji poziomu elektrolitu należy uważać, aby nie przelewał się on przez otwory w słoiczkach. Natychmiast zmyć rozlany elektrolit czystą wodą. Po zakończeniu pracy przepłucz wodą całą obudowę akumulatora. Nigdy nie próbuj wypompowywać nadmiaru elektrolitu ze słoików.
1. Standardowe modele zawierają akumulatory, które nie wymagają sprawdzania poziomu elektrolitu. Podczas eksploatacji samochodu akumulator można wymienić na tradycyjny.
2. Baterie wymagające sprawdzenia i regulacji poziomu elektrolitu zawsze można rozpoznać po obecności zdejmowanych pokryw na górnych płaszczyznach puszek. Obudowa baterii jest zwykle wykonana z półprzezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki czemu poziom elektrolitu można łatwo ocenić wizualnie -
etykiety minimalnego i maksymalnego poziomu. Przed przystąpieniem do regulacji poziomu elektrolitu należy upewnić się, że akumulator nie jest typu bezobsługowego (na przypadku takich akumulatorów zwykle znajduje się napis Freedom lub Maintenance-Free).
3. Sprawdź poziom elektrolitu przez otwory w słoikach (po zdjęciu osłon), lub przez znaki na półprzezroczystych ścianach. Elektrolit musi całkowicie zakryć lamele. W razie potrzeby dokonaj regulacji, uzupełniając słoiki destylowanym (niezjonizowany) woda. Załóż pokrywy i opłucz komorę baterii wodą.