Spis treści: Sprawdzanie stanu akumulatorów…⬇ Sprawdzanie stanu akumulatorów…⬇ Ładowanie akumulatorów tradycyjnych…⬇ Ładowanie akumulatorów bezobsługowych ⬇ Sprawdzanie poziomu elektrolitu ⬇
Sprawdzanie stanu akumulatorów tradycyjnych i niskoobsługowych
1. Jeżeli średni roczny przebieg pojazdu jest niski, wystarczy raz na trzy miesiące sprawdzić gęstość elektrolitu akumulatora, aby określić poziom jego naładowania. Pomiaru dokonuje się przy użyciu standardowego areometru. Wyniki testu należy porównać z danymi podanymi w poniższej tabeli. Należy pamiętać, że standardowy pomiar należy wykonać w temperaturze 15°C. W tym przypadku, na każde 10°C spadku temperatury poniżej punktu odniesienia, od odczytu gęstości elektrolitu należy odjąć 0,007. Na każde 10°C wzrostu temperatury ponad wartość odniesienia, do wyniku pomiaru należy dodać tę samą wartość (0,007).
| Temperatura otoczenia powyżej 25°C | Temperatura otoczenia poniżej 25°C |
Akumulator jest w pełni naładowany | |
| 1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Akumulator naładowany do 70% | |
| 1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Akumulator jest rozładowany | |
| 1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Jeśli stan akumulatora budzi podejrzenia, należy najpierw sprawdzić gęstość elektrolitu w każdym z pojemników. Różnica w wynikach pomiarów przekraczająca 0,040 świadczy o spadku poziomu elektrolitu lub zniszczeniu blaszek.
3. Jeżeli różnica w gęstości elektrolitu w różnych pojemnikach przekroczy podaną wartość, akumulator należy wymienić. W przeciwnym razie poziom naładowania może zostać przywrócony (zobacz poniżej w tej sekcji).
Sprawdzanie stanu akumulatorów bezobsługowych
4. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w szczelny akumulator bezobsługowy, nie ma potrzeby regularnego uzupełniania elektrolitu w ogniwach. Poziom naładowania akumulatora można sprawdzić za pomocą wskaźnika lub woltomierza wbudowanego w jego obudowę.
5. Niektóre pojazdy są wyposażone w bezobsługowe akumulatory typu Delco. Akumulatory te są wyposażone we wbudowany wskaźnik poziomu naładowania. Wskaźnik znajduje się na górnej powierzchni obudowy baterii i zmienia kolor w zależności od poziomu naładowania. Zielona plamka w okienku wskaźnika oznacza wysoki poziom naładowania. Przyciemnienie plamy (aż do czerni) wskazuje na konieczność naładowania. Jasnożółty wskaźnik informuje, że poziom elektrolitu spadł za nisko - w takim przypadku dalsze użytkowanie akumulatora jest niedopuszczalne i należy go wymienić.
6. Jeżeli do sprawdzenia poziomu naładowania używany jest woltomierz, należy podłączyć go pomiędzy zaciski akumulatora. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami podanymi w Specyfikacjach zamieszczonych na początku rozdziału. Odczyty można uznać za wiarygodne wyłącznie wtedy, gdy pomiar został wykonany co najmniej 5 godzin po ostatnim ładowaniu. W przeciwnym wypadku należy włączyć światła samochodu na około 30 sekund, odczekać kolejne pięć minut i dopiero wtedy rozpocząć dokonywanie odczytów (nie zapomnij wyłączyć świateł). Podczas testu wszystkie pozostałe odbiorniki energii na pokładzie muszą być wyłączone (upewnij się, że wszystkie drzwi pojazdu, łącznie z tylną klapą, są szczelnie zamknięte).
7. Jeżeli wynik pomiaru jest niższy niż 12,2 V, akumulator jest rozładowany. Zakres od 12,2 V do 12,4 V odpowiada normalnemu poziomowi naładowania akumulatora.
8. Jeżeli konieczne jest naładowanie akumulatora, należy go wyjąć z pojazdu (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie akumulatora) i postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi poniżej w tej Sekcji.
Ładowanie akumulatorów tradycyjnych i niskoobsługowych
Notatka. Podane poniżej informacje należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki. Należy dokładnie zapoznać się z instrukcją producenta ładowarki oraz zaleceniami podanymi na etykiecie przymocowanej do obudowy akumulatora.
1. Naładuj akumulator prądem o natężeniu wynoszącym około 10% pojemności akumulatora. Prąd ładowania akumulatora o pojemności 55 Ah powinien wynosić 5,5 A. Kontynuuj proces ładowania, aż gęstość elektrolitu przestanie się zmieniać przez co najmniej cztery godziny.
2. Alternatywnie można wykonać wolne ładowanie prądem o natężeniu 1,5 A. W takim przypadku akumulator można pozostawić podłączony do ładowarki na całą noc.
3. Autorzy niniejszego poradnika nie zalecają uciekania się do szybkich metod przywracania poziomu naładowania akumulatora w ciągu 1-2 godzin - taka praktyka grozi poważnym uszkodzeniem lamelek na skutek ich przegrzania.
4. Podczas ładowania akumulatora należy upewnić się, że temperatura elektrolitu nie przekroczy 37,8°C.
Ładowanie akumulatorów bezobsługowych
Notatka. Podane poniżej informacje należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki. Należy dokładnie zapoznać się z instrukcją producenta ładowarki oraz zaleceniami podanymi na etykiecie przymocowanej do obudowy akumulatora.
1. Pełne naładowanie takich akumulatorów trwa nieco dłużej w porównaniu do norm przyjętych dla akumulatorów standardowego typu. W szczególnie trudnych przypadkach ładowanie może trwać nawet trzy dni.
[Dane pobrane z portalu internetowego: skodabook]
2. Przygotuj ładowarkę DC. Ustaw napięcie wyjściowe źródła zasilania na 13,9÷14,9 V. Prąd ładowania nie powinien przekraczać 25 A. Przy tej metodzie ładowania poziom naładowania akumulatora powinien powrócić do niskiego poziomu (12,5 V) w ciągu około trzech godzin. Pełne naładowanie akumulatora, jak wspomniano powyżej, może potrwać znacznie dłużej.
3. W przypadku przywracania całkowicie rozładowanego akumulatora (z napięciem wyjściowym poniżej 12,2 V) najlepiej powierzyć prawidłowe ładowanie specjalistom od serwisu samochodowego.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Ostrzeżenie! Elektrolit wewnątrz akumulatora to roztwór kwasu siarkowego. Wszystkie prace należy wykonywać w rękawicach gumowych. Podczas uzupełniania poziomu elektrolitu należy zwrócić uwagę, aby nie wyciekał on przez otwory w puszkach. Rozlany elektrolit należy natychmiast zmyć czystą wodą. Po zakończeniu prac należy całą obudowę akumulatora spłukać wodą. Pod żadnym pozorem nie próbuj wypompowywać nadmiaru elektrolitu z puszek.
1. W modelach standardowych stosuje się akumulatory, w których nie ma konieczności sprawdzania poziomu elektrolitu. W trakcie eksploatacji pojazdu akumulator można wymienić na tradycyjny.
2. Akumulatory wymagające kontroli i uzupełnienia poziomu elektrolitu można zawsze rozpoznać po obecności zdejmowanych pokryw na górnych powierzchniach puszek. Obudowa akumulatora wykonana jest zazwyczaj z półprzezroczystego plastiku, dzięki czemu poziom elektrolitu można łatwo ocenić wizualnie – ścianki są oznaczone
oznaczenia poziomu minimalnego i maksymalnego. Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu elektrolitu należy upewnić się, że akumulator nie jest akumulatorem bezobsługowym (na obudowie takich baterii zazwyczaj znajduje się napis Freedom lub Maintenance-Free).
3. Sprawdź poziom elektrolitu przez otwory w puszkach (po zdjęciu pokrywek), lub poprzez oznaczenia na półprzezroczystych ścianach. Elektrolit musi całkowicie pokrywać płytki. W razie potrzeby można dokonać korekty, dodając do słoików wodę destylowaną (niejonizowany) woda. Załóż ponownie pokrywy i opłucz obudowę baterii wodą.