Upozorenje! Poduzmite mjere opreza pri rukovanju kočionom tekućinom: otrovna je. Kočiona tekućina koja dođe u kontakt s žicama, plastikom ili obojenim dijelovima karoserije može uzrokovati oštećenja. Stoga uvijek koristite čiste krpe prilikom punjenja spremnika. Ako tekućina dospije na dijelove, odmah ih obrišite čistom krpom.
Oprez! Nemojte ponovno koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava: onečišćena je i zasićena zrakom i vlagom.
Oprez! Kočiona tekućina je higroskopna (upija vlagu iz okolnog zraka), stoga se ne može čuvati u otvorenoj posudi.
Za punjenje hidrauličkog sustava koristite samo kočionu tekućinu "FMVSS 571.116 DOT 4".
Redoslijed zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:
- stražnji desni;
- stražnji lijevi;
- prednji desni;
- prednji lijevi;
- pogon spojke.
Važno! Preporučuje se izmjena kočione tekućine s asistentom, postavljanjem vozila na inspekcijski otvor ili nadvožnjak.
1. Skinite čep spremnika glavnog cilindra.
2. Očistite ventil za ispuštanje zraka od prljavštine i uklonite njegov zaštitni poklopac.
3. Jedan kraj gumenog crijeva stavite preko ventila, a drugi kraj uronite u čistu, prozirnu posudu.
4. Pomoćnik treba oštro pritisnuti papučicu kočnice 4-5 puta i ostaviti papučicu pritisnutu.
5. Odvrnite ventil za ispuštanje zraka za 1/2 – 3/4 okreta – stara (prljava) kočiona tekućina će početi istjecati iz crijeva. U tom slučaju, papučica kočnice trebala bi se glatko pomaknuti do kraja. Nakon što tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
6. Ponovite korake 4 i 5 dok nova (čista) kočiona tekućina ne počne istjecati iz crijeva. Stalno pratite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne ispod oznake MIN, i po potrebi dodajte novu kočionu tekućinu.
7. Na isti način zamijenite tekućinu u preostalim kočionim mehanizmima i pogonu spojke.
8. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta. Hod pedale i otpor trebaju biti konstantni sa svakim pritiskom. Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, tada je zrak ušao u kočioni sustav i potrebno ga je odzračiti.