Filtar za zrak - razvrtač za montažu (1,6-55 kW motor)
1 – poklopac filtera; 2 – filterski umetak; 3 – kućište filtera; 4 – brtva; 5 – crijevo za odvod zraka iz kartera; 6 – usis toplog zraka; 7 – usisni vrat s komorom za podešavanje
U ovom dizajnu usisnog trakta i zračnog filtra, hladni zrak se uvlači kroz plastičnu cijev u motornom prostoru. Iza cijevi nalazi se kontrolna komora u kojoj se ulazni zrak miješa s toplim zrakom zagrijanim u prostoru između ispušne grane i kućišta iznad nje. I taj se zrak, zagrijan iznad ispuha, miješa s okolnim, hladnijim zrakom prije ulaska u crijevo. Vrat kućišta iznad ispušne cijevi ima dvije nasuprotne rupe kroz koje se usisava zrak za miješanje. Rupe ne smiju biti blokirane crijevom koje povezuje vrat s komorom za podešavanje. Ovo crijevo je elastično, izrađeno od kombinacije silikona (silikon) guma, nezapaljivi tekstil i ojačana čeličnom žicom, koja je spiralno omotana oko crijeva. Crijevo se postavlja na komoru za podešavanje i učvršćuje vijčanom stezaljkom.
Dvodijelni ovalni plastični filtar za zrak ugrađen je na upravljačku komoru. U donji dio njegovog tijela umetnut je prstenasti filterski uložak od presavijenog filter papira.
Umetak ima običnu plastičnu glavu za brtvljenje u kućištu filtera.
Aktivna filtracijska površina 7300 sq.cm. Interval zamjene je postavljen na 60.000 km za normalan rad. Kada radite u prašnjavom okruženju, interval se mora proporcionalno smanjiti. Međutim, u oba slučaja potrebno je promijeniti košuljicu nakon dvije godine, čak i ako automobil nije prešao potreban broj kilometara.
Poklopac je pričvršćen na dno s četiri vijka (s utorima za odvijač s Phillips glavom). Cijeli sklop filtra se zatim postavlja na vrat kućišta leptira za gas uz prisutnost gumene brtve i privija na usisni modul s još četiri vijka.
Na dnu zračnog filtra nalazi se priključak za pričvršćivanje gumenog crijeva za odzračivanje koje povezuje zračni filtar sa separatorom ulja.
[Materijal objavljen na web stranici: skodabook.ru]