Filtru de aer - Alez de montare (motor 1,6-55 kW)
1 – capac filtru; 2 – insert filtru; 3 – carcasa filtrului; 4 – sigiliu; 5 – furtun de aerisire din carter; 6 – aspirare aer cald; 7 – gât de aspirație cu cameră de reglare
În acest design al tractului de admisie și al filtrului de aer, aerul rece este aspirat printr-o țeavă de plastic din compartimentul motor. În spatele conductei se află o cameră de control în care aerul de intrare este amestecat cu aer cald încălzit în spațiul dintre galeria de evacuare și carcasa de deasupra acesteia. Iar acest aer, încălzit deasupra eșapamentului, se amestecă cu aerul din jur, mai rece, înainte de a intra în furtun. Gâtul carcasei de deasupra țevii de evacuare are două orificii opuse prin care aerul este aspirat pentru amestecare. Găurile nu trebuie să fie blocate de furtunul care conectează gâtul la camera de reglare. Acest furtun este elastic, realizat dintr-o combinație de silicon (silicon) cauciuc, textile neinflamabile și întărite cu sârmă de oțel, care este înfășurată în spirală în jurul furtunului. Furtunul este plasat pe camera de reglare și fixat cu o clemă cu șurub.
Un filtru de aer din plastic oval din două piese este instalat pe camera de control. În partea inferioară a corpului său este introdusă o inserție de filtru în formă de inel din hârtie de filtru pliată.
Inserția are un cap obișnuit din plastic pentru etanșarea în carcasa filtrului.
Suprafata de filtrare activa 7300 sq.cm. Intervalul de înlocuire este setat la 60.000 km pentru funcționare normală. Când se operează într-un mediu cu praf, intervalul trebuie redus proporțional. Cu toate acestea, în ambele cazuri, este necesară schimbarea căptușelii după doi ani, chiar dacă mașina nu a parcurs numărul necesar de kilometri.
Capacul este înșurubat în partea de jos cu patru șuruburi (cu fante pentru șurubelniță Phillips). Întregul ansamblu de filtru este apoi plasat pe gâtul corpului clapetei în prezența unei garnituri de cauciuc și înșurubat la modulul de admisie cu alte patru șuruburi.
În partea de jos a filtrului de aer există un fiting pentru atașarea unui furtun de dezaerare din cauciuc care conectează filtrul de aer la separatorul de ulei.