Senzor temperature zraka koji ulazi u motor 1,4 l, 55 i 74 kW
1 – spojni blok; 2 – senzor temperature zraka
Senzor temperature zraka motora 1.0L, 37 kW i 1.4L, 50 kW
1 – spojni blok; 2 – senzor temperature zraka
Senzor temperature zraka motora 1.9L 74kW
1 – spojni blok; 2 – senzor temperature zraka
Grafikon ovisnosti otpora temperaturnog senzora zraka koji ulazi u motor o temperaturi senzora
Senzor temperature zraka koji ulazi u benzinski motor kombiniran je u jednom kućištu sa senzorom tlaka zraka u usisnoj cijevi motora. Oba senzora su nerazdvojna i mogu se zamijeniti zajedno.
1. Odspojite žicu s terminala akumulatora.
2. Za benzinske motore, skinite gornji poklopac motora (pogledajte pododjeljak 2.1).
[Informacije objavljene na web stranici: skodabook.ru]
3. Za vozila s dizelskim motorima, uklonite desno prednje svjetlo (pogledajte pododjeljak 10.8).
4. Odspojite konektor 1 (pogledajte sliku Senzor temperature usisnog zraka motora 1.4L 55 i 74 kW, sliku Senzor temperature usisnog zraka motora 1.0L 37 kW i 1.4L 50 kW i sliku Senzor temperature usisnog zraka motora 1.9L 74 kW) s žicama od senzora temperature zraka 2.
5. Uklonite temperaturni senzor i, spajajući ohmmetar na kontakte 1 i 2 senzora, izmjerite otpor senzora.
6. Zagrijte senzor na otprilike 80°C, na primjer vrućim zrakom, i ponovno izmjerite njegov otpor.
7. Usporedite rezultate dobivene za benzinske motore s grafom na slici Grafikon ovisnosti otpora temperaturnog senzora zraka koji ulazi u motor o temperaturi senzora, za dizelske motore - na slici Grafikon ovisnosti otpora senzora temperature rashladne tekućine o temperaturi senzora. Na primjer, za benzinske motore, otpor senzora na 20°C iznosi 2,3-2,6 kOhm, a na 80°C iznosi 290-330 oma. Za dizelske motore, otpor senzora na 30°C iznosi 1,5-2,0 kOhm, a na 80°C iznosi 275-375 oma. Ako izmjereni otpor ne odgovara navedenoj vrijednosti, zamijenite senzor.