Sadržaj: Otpuštanje tlaka goriva u…⬇ Otpuštanje tlaka goriva u…⬇ Odzračivanje (odzračivanje) sustava…⬇ Ispumpavanje goriva iz spremnika ⬇
Otpuštanje tlaka goriva u niskotlačnom krugu benzinskih modela
Imajte na umu: Tlak u niskotlačnom krugu FSI modela može doseći 6 bara!
1. Uklonite osigurač pumpe za gorivo ili upravljačke jedinice pumpe za gorivo iz releja i kutije s osiguračima (vidi Poglavlje 12).
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne potroši sav benzin preostali u cijevima za gorivo (dok se motor ne ugasi).
3. Pokrećite motor sa starterom otprilike 5 sekundi kako biste bili sigurni da je tlak u razvodniku goriva potpuno otpušten.
4. Ugradite osigurač pumpe za gorivo.
5. Čak i nakon otpuštanja tlaka goriva, kada odvajate cijevi za gorivo, omotajte spoj krpom i polako olabavite spoj, dopuštajući gorivu da se upije u krpu.
Otpuštanje tlaka goriva u visokotlačnom krugu benzinskih modela
Oprez: Tlak u visokotlačnom krugu može doseći 120 bara (na modelima 1.4 i 3.6L) ili 150 bara (na modelima 1.8 i 2.0 l)!
6. Na motorima od 1.8, 2.0 i 3.6 L, odvojite konektor regulacijskog ventila tlaka goriva "N₂76" (na pumpi za ubrizgavanje goriva. vidi Odjeljak 10), zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu oko 10 sekundi. Na taj način tlak se smanjuje na približno 6 bara.
7. Na motorima od 1,4 l spojite dijagnostički alat VAS5051 (vidi Poglavlje 5), obavlja svoju funkciju "Remove high fuel pressure" ("Smanjivanje visokog tlaka goriva"), a zatim isključite paljenje. To smanjuje tlak na približno 6 bara.
8. Omotajte spoj visokotlačnog kruga krpom i polako olabavite spoj, dopuštajući gorivu da se upije u tkaninu.
9. Nakon završetka rada, pročitajte kodove grešaka ECM-a i izbrišite ih (vidi Poglavlje 5).
Odzračivanje (odzračivanje) sustava za dovod goriva dizelskih modela
10. Odzračivanje sustava za dovod goriva potrebno je nakon uklanjanja dijelova koji se nalaze između spremnika goriva i visokotlačne pumpe goriva. Svrha odzračivanja je spriječiti rad visokotlačne pumpe goriva na suho, što može dovesti do njenog kvara, te osigurati pouzdano pokretanje motora.
11. Kod odzračivanja DSG mora biti postavljen u položaj "P", rezervoar goriva mora biti napunjen, a temperatura goriva mora biti najmanje 15°C.
12. Za odzračivanje spojite dijagnostički uređaj VAS505X na dijagnostički konektor vozila, uključite paljenje i odaberite u samodijagnostici "Engine electronics → 006 → Basic settings → Test of fuel pump for predelivery". a zatim redom kliknite "Start". Pumpa za gorivo će raditi oko minutu. Ponovite ovaj postupak tri puta.
13. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta i ugasite ga. Uvjerite se da nema curenja goriva.
14. Brisanje kodova grešaka i testiranje na cesti (vidi Odjeljak 20 Poglavlje 1), u kojem barem jednom ubrzavate s do kraja pritisnutom papučicom gasa. Ako u sustavu za gorivo ostane zraka, motor se može prebaciti u režim mirovanja tijekom ispitivanja na cesti. U tom slučaju trebali biste izbrisati kodove grešaka i ponoviti test na cesti.
15. Nakon testa na cesti ponovno provjerite ima li curenja goriva i ponovno obrišite kodove grešaka.
Ispumpavanje goriva iz spremnika
Napomena: postupak je opisan korištenjem benzinskih modela kao primjera za dizelske modele, koraci su slični.
Napomena: Ako je pumpa za gorivo neispravna, gorivo se može ispumpati pomoću odgovarajućeg uređaja, kao što je VAS5190.
16. Isključite paljenje i električne uređaje. izvadite ključ iz kontakt brave.
17. Preklopite stražnja sjedala i njihove naslone. uklonite podnu oblogu ispod njih.
18. Otkačite poklopac (4 na otporu. ilustracije) s upravljačkom jedinicom pumpe za gorivo "J538" (1). Na modelima s dodatnim grijanjem dodatno odspojite 2-polni konektor mjerne pumpe "V54", a ako planirate ukloniti spremnik goriva, uklonite gumenu brtvu s poklopca i izvucite ožičenje.
3.18 Poklopac s upravljačkom jedinicom pumpe za gorivo
19. Odspojite 5-pinski konektor (1 na otporu. ilustracije) i odvojite crni dovodni vod (2) pritiskom na njegov pričvrsni prsten.
3.19 Priključak modula za isporuku goriva
20. Spojite adaptere VAG1318/16 i VAG1318/17 na modul za isporuku goriva i spustite kraj ovog "odvodnog crijeva" u spremnik za skupljanje goriva (vidjeti pril. ilustracija). Uključite napon na pumpu za gorivo spajanjem pozitivne žice na njezin kontakt br. 1 (1) i negativne žice na kontakt br. 5 (5).
3.20 Pumpanje goriva