Tisztítók
A karburátor- és szivatótisztító hatásos oldószer a kátrány-, korom- és szénlerakódások eltávolítására. A legtöbb karburátortisztító száraz típusú kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem kátrányosodik. Pontosan egy ilyen film képződése miatt ezek a tisztítószerek nem ajánlottak elektromos alkatrészek mosására.
A Brake Cleaner a zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a legfontosabb a hatékony működéshez. A tisztító nem hagy maradékot, és sok esetben megszünteti a fékek csikorgását, amelyet az alkatrészek szennyeződése okoz.
Az elektromos alkatrészek tisztítószere az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korróziónyomokat és a lerakódásokat az érintkező felületekről. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
A párátlanítókat arra használják, hogy eltávolítsák a vizet és a nedvességet az elektromos alkatrészek felületéről, mint például generátor, feszültségszabályozó, biztosítékdoboz, elektromos csatlakozók stb. A párátlanítók általában nem vezetőképesek, kémiailag nem agresszívak és nem gyúlékonyak.
A zsíroldók rendkívül erős oldószerek, és a zsírnyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületeiről. Aeroszolok formájában vagy ecsettel vagy ecsettel felhordva kaphatók, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemoshatók.
Tömítőanyagok
Az RTV Sealant a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium alapú, levegőn száradó, jól tömít és tapad, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható, és szinte minden tömítés mellett használatos olyan helyeken, ahol igen magas a hőmérséklet nem haladhatja meg az átlagos értékeket.
Az anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az egyenetlen illeszkedő felületeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülményekben rejlik. Míg az RTV tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkötni, az anaerob tömítőanyag viszont csak akkor köt meg, ha nincs kitéve levegőnek. Ez utóbbi azt jelenti, hogy az ilyen tömítőanyag megkeményedése csak azután következik be, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
A csövek és menetes csatlakozások tömítőanyaga hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflonvegyületből készül, és aeroszolként, folyékony festékként felhordva vagy szalagként szállítják (FUM).
Vegyszerek
A beragadásgátló vegyület a megelőzésére szolgál "ragasztás", korróziós, elakadási és hideghegesztő kötőelemek. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagokat általában réz alapú vagy grafit alapú kenőanyagokkal készítik, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna rögzítőelemeiben használják.
Az anaerob tapadó vegyületeket a kötőelemek spontán felszabadulásának megakadályozására használják rezgések hatására, és csak a telepítés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítésére közepes szilárdságú ragasztóanyagokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), a jövőben rendszeres adományozás mellett. A nagy szilárdságú vegyületeket általában a nagy kötőelemek blokkolására használják, amelyeket ritkán kell elengedni.
Az olajadalékokat az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására használják anélkül, hogy megváltoztatnák a viszkozitását, hogy csökkentsék a motor belső súrlódását. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Az üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek elősegítik az iszap eltávolítását és a szénlerakódások eltávolítását a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezenkívül az ilyen adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepsor, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a kondenzátumot az üzemanyagtartály falairól.
Egyéb
A fékfolyadék egy speciálisan összeállított vegyület, amely ellenáll a fékrendszerben fellépő magas hőmérsékletnek és nyomásnak. Ne engedje, hogy a fékfolyadék érintkezzen a jármű festett felületeivel vagy a karosszéria szabaddá váló területeivel. Tartsa a fékfolyadékot egy lezárt tartályban, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását (A folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
A karosszérianyílások tömítőcsíkjainak rögzítésére szolgáló ragasztó, ahogy a neve is sugallja, ajtók, ablakok és csomagtérfedelek nyílásainak tömítőléceinek rögzítésére szolgál. Belső dekorációs elemek rögzítésére használható.
Az alváz korróziógátló bevonata egy kőolaj alapú, kátrányszerű vegyület, amely védőbevonatot biztosít a fémfelületeknek a korrózió megelőzésére. Ezenkívül ellátja a kabin hangszigetelésének funkcióját.
A viaszokat és fényezőket a festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére használják. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes polírozók koptató vagy kémiai adalékokat tartalmaznak az oxidok külső rétegének eltávolítására (szennyeződés) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben széles körben megjelentek a piacon a viaszmentes polírozók különféle típusai, amelyek számos kémiai adalékanyagot tartalmaznak, például polimereket vagy szilícium alapú anyagokat. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos lakkok (viasz).
Kenőanyagok és folyadékok
Benzinmotorok | |
Univerzális motorolaj SAE 10W/40÷15W/50-től API SG, VW 501 01 vagy VW 500 00 viszkozitásig (Duckhams QXR Premium benzinmotorolaj vagy Duckhams Hypergrade benzinmotorolaj) | |
Dízel motorok | |
Univerzális motorolaj SAE 10W/40÷15W/50 viszkozitástól API CD-ig, VW 500 00 vagy VW 505 00 (Duckhams QXR Premium Diesel Engine Oil vagy Duckhams Hypergrade Diesel Engine Oil) | |
Hűtőrendszer | |
Etilénglikol alapú fagyálló TL-VW 774 C korróziógátlóval (Duckhams Antifreeze and Summer Coolant) | |
Kézi sebességváltó és véghajtás | |
Váltóolaj SAE 75W/90 viszkozitástól API GL4-ig (Duckhams Hypoid Gear Oil 75W/90 GL-4) | |
Hidraulikus kormányrendszer | |
Hidraulika olaj | G 002 000 (Duckhams Unimatic) |
Fékrendszer | |
hidraulikus folyadék | FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid) |
Általános célú kenőanyag | Lítium alapú többcélú zsír (Duckhams LB 10) |
Hideg inflációs nyomás | |
Első kerekek | |
Benzines/Félterheléses modellek | 2,0 bar |
Dízel modellek/félterhelés | 2,2 bar |
Minden modell/Teljes terhelés | 2,2 bar |
hátsó kerekek | |
Benzines/Félterheléses modellek | 2,0 bar |
Dízel modellek/félterhelés | 2,6 bar |
Minden modell/Teljes terhelés | 2,8 bar |