Auta značky Hyundai Auta značky Kia Auta značky Lada Auta značky Mazda Auta značky Mercedes-Benz Auta značky Opel Auta značky Mitsubishi
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Články   
Do záložiek Kontakty Mapa
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Ostatné
Favorit (1987-1994) Felicia (1994-2001)

Všeobecné informácie a preventívne opatrenia (Skoda Felicia)

  • Hlavná
  • Škoda
  • Felicia (1994-2001)
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový energetický systém
  • Všeobecné informácie a preventívne opatrenia
0
Palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP), palivového filtra so zabudovaným odlučovačom vlhkosti inštalovaným v motorovom priestore, prívodného a spätného vedenia paliva a vstrekovacích trysiek.

Vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom a otáča sa dvakrát pomalšie ako kľukový hriadeľ. Nafta je nasávaná čerpadlom z nádrže a prechádza cez palivový filter. Potom sa privádza pod veľmi vysokým tlakom cez jednotlivé potrubia do vstrekovačov.

Vstrekovače sú pružinové mechanické ventily, ktoré sa otvárajú, keď tlak do nich dodávaného paliva prekročí určitú špecifikovanú hodnotu. Keď sa ventily otvoria, palivo sa vstrekuje do vírivých komôr cez vstrekovacie dýzy (systém nepriameho vstrekovania). Všimnite si, že konštrukcia vstrekovačov je taká, že pri zvyšovaní tlaku sa ventily otvárajú v dvoch stupňoch, čo umožňuje najefektívnejšie spaľovanie zmesi.

Základné nastavenie fáz vstrekovania je dané polohou vstrekovacieho čerpadla paliva na jeho nosnej konzole. Oprava (oneskorenie alebo predstih) fázy pri bežiacom motore produkuje čerpadlo samo mechanicky v závislosti od polohy plynového pedálu a otáčok motora.

K zastaveniu motora slúži uzatvárací elektromagnetický ventil, ktorý po aktivácii vypne prívod paliva do vysokotlakového palivového čerpadla. Na väčšine modelov je tento ventil súčasťou okruhu systému proti krádeži. Kým nie je deaktivovaný imobilizér, nie je možné naštartovať motor.

Pri studenom štarte sa voľnobežné otáčky motora zvyšujú pomocou zariadenia na automatické zvyšovanie voľnobežných otáčok inštalovaného na stene vysokotlakového palivového čerpadla.



Motor je vybavený aj riadiacou jednotkou, ktorá…


Motor je vybavený aj riadiacou jednotkou, ktorá monitoruje činnosť žeraviacich sviečok a recirkuláciu výfukových plynov (EGR). Jednotka je umiestnená vedľa relé žeraviacej sviečky v ľavom zadnom rohu motorového priestoru. Informácie o aktuálnom zaťažení rozsahu dodáva riadiacej jednotke potenciometer namontovaný na páke ovládača plynu. Štartovací ventil vstrekovania inštalovaný vo vysokotlakovom palivovom čerpadle prenáša informácie o fázach dodávky paliva do riadiacej jednotky.

Súčasťou riadiacej jednotky je autodiagnostická jednotka porúch vstrekovacieho čerpadla paliva. Diagnostický konektor sa nachádza vpravo pod prístrojovým panelom. Čítanie informácií zaznamenaných v pamäti bloku je možné len pomocou špeciálneho vybavenia a musia ho vykonávať špecialisti autoservisu. Popis postupov na odstránenie/inštaláciu čerpadla za účelom odstránenia príčin zistených porúch je uvedený v materiáloch kapitoly.

Preventívne opatrenia



POZOR! Motorová nafta je vysoko horľavá kvapalina. Pri údržbe komponentov napájacieho systému je potrebné dodržiavať osobitné opatrenia!


Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru so zdrojom otvoreného ohňa/nechránenou prenosnou lampou! Nevykonávajte servis komponentov palivového systému v priestoroch s ohrievačmi na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom. Uistite sa, že máte vždy po ruke nabitý hasiaci prístroj.



Zabráňte kontaktu paliva s očami a exponovanou pokožkou. Noste ochranné rukavice a okuliare. Akékoľvek náhodné postriekanie umyte mydlom a vodou.

Pamätajte, že palivové výpary nie sú o nič menej, ak nie viac nebezpečné ako samotné kvapalné palivo. Všetky práce vykonávajte na dobre vetranom mieste.

Mnohé z postupov opísaných v tejto kapitole zahŕňajú odpojenie palivových potrubí, čo nevyhnutne vedie k rozliatiu paliva. Pokúste sa vopred pripraviť všetky potrebné materiály na zber rozliateho paliva.

Pamätajte, že prevádzkový tlak trysiek je veľmi vysoký a ak prúd z trysky zasiahne nekryté miesta tela, môže to viesť k vážnym zraneniam. Autori tohto návodu odporúčajú, aby všetky tlakové skúšky systému vykonával kvalifikovaný servisný personál.

Za žiadnych okolností nedovoľte, aby sa nafta dostala do kontaktu s hadicami chladiaceho systému. Hadice znečistené palivom sa musia vymeniť.

Palivový systém dieselového motora je obzvlášť citlivý na rôzne druhy znečistenia. Pri údržbe komponentov systému sa snažte udržiavať komponenty čisté a zabráňte vniknutiu nečistôt do traktu. Pred pripojením hadíc dôkladne utrite armatúry. Odstránené komponenty vložte do čistých nádob. Na utieranie dielov používajte iba handričky, ktoré nepúšťajú vlákna. Nepoužívajte stlačený vzduch na vyfukovanie komponentov palivového systému na mieste.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Jekaterina Blinová
Zdielať s priateľmi:
 
Škoda Felicia: Dieselový energetický systém
Ďalšie ►

 
Odstránenie a inštalácia komponentov čističa vzduchu a sacieho traktu
Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora
Odstránenie a inštalácia snímača prietoku paliva
Demontáž a montáž palivovej nádrže
Demontáž a montáž palivového vstrekovacieho čerpadla
Prečítajte si podobné články o iných modeloch značky Škoda

➧ Automatické ovládanie (autodiagnostika), bezpečnostné opatrenia,… Škoda Fábia 2 (2007-2014)
➧ Preventívne opatrenia na zabránenie otravy výparmi alebo plynmi Škoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Všeobecné informácie a preventívne opatrenia Škoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Opatrenia v prípade prehriatia motora Škoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Škoda Yeti (2009-2017)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla: 39 + 20

       





Favorit (1987-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový a výfukový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (salón)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Felicia (1994-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 1,3 l
  • Benzínový motor 1,6 l
  • Dieselový motor
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Centrálne vstrekovanie (SPFI)
  • Viacbodové vstrekovanie (MPFI)
  • Dieselový energetický systém
  • Znížená toxicita
  • Elektrika motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (salón)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Elektrické obvody
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Články o Škode | Mapa stránok EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Spätná väzba | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Fabia 1 (1999-2007) | Fábia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie.