A befecskendező szivattyút egy vezérműszíj hajtja, és kétszer olyan lassan forog, mint a főtengely. A dízel üzemanyagot a szivattyú szívja be a tartályból, és átengedi az üzemanyagszűrőn. Továbbá nagyon nagy nyomás alatt, egyedi vezetékeken keresztül jut a fúvókákhoz.
Az injektorok rugós mechanikus szelepek, amelyek akkor nyílnak meg, amikor a hozzájuk szállított üzemanyag nyomása meghalad egy bizonyos előre meghatározott értéket. A szelepek kinyitásakor az üzemanyagot a fúvókákon keresztül fecskendezik be az örvénykamrákba (közvetett befecskendező rendszer). Vegye figyelembe, hogy a fúvókák kialakítása olyan, hogy a nyomás növekedésével a szelepek két fokozatban nyílnak, ami lehetővé teszi a keverék leghatékonyabb elégetését.
A befecskendezési fázisok alapbeállítását a befecskendező szivattyú helyzete határozza meg a tartókonzolon. Beállítás (késleltetés vagy előrelépés) járó motor mellett a szivattyú maga állítja elő mechanikusan, a gázpedál helyzetétől és a motor fordulatszámától függően.
A motort egy elzáró mágnesszelep állítja le, amely aktiválásakor leállítja a nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátását. A legtöbb modellen ez a szelep a lopásgátló rendszer áramkörébe tartozik. Amíg az indításgátlót nem tiltják le, a motor nem indítható be.
Hidegindításkor a motor alapjárati fordulatszámát a nagynyomású üzemanyag-szivattyú falára szerelt automatikus alapjárati fordulatszám-növelő berendezés növeli.
A motor egy vezérlőegységgel is fel van szerelve, amely vezérli az izzítógyertyák működését és a kipufogógáz-visszavezetést (EGR). Az egység az izzítógyertya relé mellett található, a motortér bal hátsó sarkában. Az aktuális távolsági terhelésre vonatkozó információkat a fojtószelep működtető karjához csatlakoztatott potenciométer szolgáltatja a vezérlőegységnek. A befecskendező szivattyúba szerelt befecskendező indítószelep információkat továbbít az üzemanyag-ellátási fázisokról a vezérlőegységnek.
A vezérlőegység tartalmaz egy egységet az üzemanyag-befecskendező szivattyú hibáinak öndiagnosztikájára. A diagnosztikai csatlakozó a jobb oldalon, a műszerfal alatt található. A blokk memóriájában rögzített információk beolvasása csak speciális berendezések segítségével lehetséges, és azt az autószerviz szakembereinek kell elvégezniük. A szivattyú ki-/beszerelési eljárásainak leírása az azonosított meghibásodások okainak kiküszöbölése érdekében a fejezet anyagaiban található.
Elővigyázatossági intézkedések
Figyelem! A dízel üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék. Az áramellátó rendszer alkatrészeinek szervizelésekor különleges óvintézkedéseket kell betartani!
Ne dohányozzon és ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lángforrással / védtelen hordozóval! Ne javítsa az elektromos rendszer alkatrészeit földgáztüzelésű, gyújtólánggal felszerelt fűtőberendezésekkel felszerelt helyiségekben. Mindig tartson kéznél egy feltöltött tűzoltó készüléket.
Kerülje az üzemanyag szembe jutását és a kitett bőrre jutását. Viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget. A véletlen kifröccsenést szappannal és vízzel mossa le.
Ne feledje, hogy az üzemanyag gőzei nem kevésbé, ha nem veszélyesebbek, mint maga a folyékony üzemanyag. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen.
Az ebben a fejezetben leírt eljárások közül sok az üzemanyag-vezetékek leválasztásának szükségességét jelenti, ami elkerülhetetlenül tüzelőanyag kiömléséhez vezet. Próbálja meg előre elkészíteni az összes szükséges anyagot a kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez.
Ügyeljen arra, hogy a fúvókák kioldónyomása nagyon magas, és ha a fúvókából kiinduló sugár a test szabad területeit éri, súlyos sérülést okozhat. A kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy a rendszer minden nyomáspróbáját szakképzett szerviztechnikus végezze el.
Semmi esetre se engedje, hogy gázolaj kerüljön a hűtőút tömlőire, azonnal távolítsa el a véletlenül kifröccsenő anyagot tiszta ronggyal. Az üzemanyaggal szennyezett tömlőket ki kell cserélni.
A dízelmotorok energiaellátó rendszere különösen érzékeny a különféle szennyeződésekre. A rendszerelemek szervizelésekor próbálja meg tisztán tartani az alkatrészeket, és megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a traktusba. A tömlők csatlakoztatása előtt alaposan törölje le a szerelvényeket. Az eltávolított alkatrészeket tiszta tartályokban tárolja. Csak szöszmentes ronggyal törölje le az alkatrészeket. Kerülje a sűrített levegő használatát az elektromos rendszer alkatrészeinek in situ öblítéséhez.