Reléblokk
Ellenőrzéskor az akkumulátort fel kell tölteni (minimális akkumulátorfeszültség 11,5 V).
A relé a műszerfalon belül, a biztosítékdoboz mögött található relédobozban található. A 2000 januárja előtt gyártott járművek relészáma 15 (lásd a képet Reléblokk), 2000 februárja óta jelenik meg – 4.
1. Szerelje le a vezetőoldali alsó műszerfalburkolatot (lásd 11.6. alszakasz).
2. Vegye ki a 61-es biztosítékot a biztosítékdobozból, és csatlakoztasson egy LED-es feszültségjelzőt a biztosíték bármely érintkezője és a föld között.
3. Kapcsold be az indítót, a relének működnie kell (kattanás hallható), és a LED-nek világítania kell. Ha a LED nem világít, és a relé kioldott, csatlakoztassa a jelzőfényt egy másik biztosítékcsatlakozóhoz. Ha a LED továbbra sem világít, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben a relé 8-as érintkezője és a 61-es biztosíték között.
4. Ha a relé nem működik, amikor az indítómotor be van kapcsolva, csatlakoztasson egy voltmérőt a relé 2-es és 6-os, majd a 9-es és 6-os érintkezőihez. Mindkét esetben a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket szakadás és rövidzárlat szempontjából.
5. Ha a feszültség megegyezik az akkumulátor feszültségével, csatlakoztasson egy feszültségjelzőt az 1-es és 2-es (vagy 9-es), majd a 7-es és 6-os érintkezőkhöz. Kapcsolja be az indítómotort; ha a LED mindkét esetben világít, cserélje ki a reléegységet; ha nem világít, javítsa meg a vezetékezésben lévő szakadást.