Többbordás motorszíj útvonal 1,6-55 kW (AEE)
I - autó klíma nélkül
II - autó klímával
1 - generátor; 2 - szervokormány-szivattyú; 3 - főtengely; 4 - feszítőgörgő; 5 - vezetőgörgő; 6 - légkondicionáló kompresszor
Az Octavia sorozatba tartozó Skoda autók felszerelhetők a VW konszern által gyártott motorokkal (Volkswagen). A következő motorokat szerelték fel az Octaviára:
- AEE 1,6–55 kW benzin;
- AGN 1,8–92 kW benzin;
- AGR 1.9 TDI - 66 kW dízel.
Ezeket a motorokat a következő fejezetek ismertetik. Ez főleg soros négyütemű négyhengeres folyadékhűtéses, ONS gázelosztó mechanizmussal (vagy 2 x ONS - motor 1,8–92 kW), automatikus szelephézag-korlátozással és öt öntöttvas csapágyba szerelt főtengellyel. A motorok a szállítóeszköz előtt, keresztben, az első felfüggesztés előtt helyezkednek el. Ezek a benzinmotorok befecskendezőkkel és elektronikusan vezérelt gyújtásrendszerrel rendelkeznek, a kipufogót kipufogógáz-katalizátorban tisztítják. A dízelmotorok elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel és oxidáló kipufogó-katalizátorral is rendelkeznek. A legtöbb motort többféle felszereltséggel gyártják. A teljesség kedvéért hozzá kell tenni, hogy bizonyos típusú motorokat a Skoda teljesen felszerelt (AGN 1,8–92 kW), mások, pl. AEE 1,6-55 kW, mint hiányos motorok (Rumpfmotor). Ezek az alkészletek egy forgattyús mechanizmussal ellátott blokkmotor-szerelvényből állnak (főtengely, hajtókarok és dugattyúk assy), összeszerelt hengerfejjel fedéllel és forgattyúházzal. A gyárban "Skoda - AO Autógyár" ezek a motorok olyan alkatrészekkel vannak kiegészítve, amelyek egy részét a gyárban gyártják, néhányat pedig speciális beszállítók szállítanak. Az AGR 1,9 TDI-66 kW-os motorokat továbbra is teljes egészében szállítják, de fokozatosan átkerülnek részegységekbe, és Mlada Bolislavban szerelik össze őket.
Motor 1,6-55 kW (AEE)
Az Octavia típuscsaládba tartozó Skoda autók egyik motorja az 1,6 MP1 motor (Többpontos injekció) 55 kW teljesítménnyel. Ez egy folyadékhűtéses, soros, négyütemű, négyhengeres benzinmotor ONS gázelosztó mechanizmussal és hengerenként két szeleppel. A motor az autóban elöl, keresztben az első felfüggesztés előtt található, 15 fokos lejtéssel. A löket/dugattyúátmérő = 1,14 arány még alacsony fordulatszámon is pozitív hatással van a nyomatékra. Az öntöttvas blokkra alumíniumötvözet hengerfej van felszerelve. A Magneti Marelli üzemanyag- és gyújtási rendszereit elektronikus egység vezérli.
A motort két változatban gyártják:
- fő végrehajtás;
- klíma beszerelésére szolgáló berendezéssel.
Mindegyik opció más-más tartozéktartót használ.
A generátorok típusairól, teljesítményükről, valamint a motorindítók típusairól a vonatkozó fejezetekben találhatók információk.
A generátor szíjtárcsáját a külső főtengely-tárcsa hajtja meg (radiális hornyokkal) több bordás öv.
Mindkét változatban, klímával és anélkül, van egy feszítőgörgő, melynek szorítóereje automatikusan beáll - a rugó folyamatosan hat. A klímás és légkondicionáló nélküli változat között a szíjútvonalban van a különbség (lásd az ábrát. Többbordás motorszíj útvonal 1,6-55 kW (AEE)).