Tartalomjegyzék: Meghúzási nyomatékok ⬇ Sebességváltó konzol a…⬇
Telepítés fordított sorrendben.
Megjegyzés: A szerelés során cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat. Cserélje ki a megadott meghúzási szögben meghúzott csavarokat, valamint a tömítőgyűrűket és a tömítéseket. Minden tömlőcsatlakozást olyan bilincsekkel kell rögzíteni, amelyek megfelelnek a sorozatgyártás során fennálló állapotnak. Az eltávolítás során felszabaduló vagy levágott kötszereket a telepítés során ugyanazokra a helyekre kell visszahelyezni. Mindig cserélje ki a választókar kábelrögzítő alátétjét. Cserélje ki a főtengely tűcsapágyát "lásd a nyilat". Ellenőrizze, hogy vannak-e tehermentesítő perselyek a sebességváltó központosítására a hengerblokkban, ha szükséges, szerelje be. A sebességváltó beszerelésekor ügyeljen a közbenső lemez megfelelő felszerelésére a motor és a sebességváltó között.
Óvatosan emelje meg a sebességváltót a motoron, és emelje fel a "VAG 1383 A" sebességváltót, és állítsa be a "3282" sebességváltó-tartót a beépítési helyzetbe.
Megjegyzés: A sebességváltó felemelésekor illessze be a sebességváltó kábelét a kábeltartóba. Ne hajlítsa meg vagy törje meg a vezérlőkar meghajtó kábelét. A sebességváltó felemelésekor ügyeljen az összes vezetékre és hűtőfolyadék tömlőre.
Állítsa be a 3282-es sebességváltó rögzítését az orsón úgy, hogy a motor és a sebességváltó "egy vonalban" legyen. A motort és a sebességváltót kézzel igazítsa úgy, hogy a motorkarima a teljes kerület mentén a sebességváltó karimájához nyomódjon! Ha szükséges, forgassa újra a főtengelyt. Csatlakoztassa a sebességváltót a motorhoz csavarokkal. Szerelje be az egységtartót a következőképpen: Helyezze be a sebességváltó konzolját "1" a sebességváltó és a sebességváltó tartó csapágykonzolja közé. Csavarja rá az "1" sebességváltó konzolt a sebességváltóra új csavarokkal. Simán emelje fel a dobozt a tartószerkezet -MP9-200 (10-222 A) - kampóin a sebességváltó tartójának tartókonzoljához. Először kézzel húzza meg a csavarokat "lásd a nyilakat".
Gondosan! A csavarok becsavarása előtt "lásd a nyilakat" a sebességváltó konzoljának szigorúan párhuzamosnak kell lennie a sebességváltó tartójának csapágykonzoljával, különben a menetek megsérülhetnek.
Válasszuk le a "3282" sebességváltó-tartót a sebességváltóról. Rögzítse a tartót a tartozékokhoz. Rögzítse az erőegység alsó támasztékát új csavarokkal - A, B és C nyíllal - a sebességváltóhoz. Szerelje be a jobb oldali karimás tengelyt. Szerelje be a bal és a jobb kardántengelyt. Szerelje fel a jobb oldali kardántengely védősapkáját a motorra, és húzza meg a csavarokat "lásd nyilak" 35 Nm nyomatékkal. Szerelje fel a keretet a ventilátorral. Csatlakoztassa a töltőlevegő-tömlőt a bal alsó töltőlevegő-hűtő és a töltőlevegő-vezeték közé. Rögzítse a kipufogócső tartóját az alvázhoz, igazítsa be a kipufogórendszert és oldja meg a feszültséget. Telepítse az indítót. Ellenőrizze az egységtartó beállítását. Húzza meg az új sebességváltó-tartócsavarokat a sebességváltó konzoljához a megadott meghúzási nyomatékkal. Távolítsa el a rögzítőeszközt -MP9-200 (10-222 A)-. Óvatosan szerelje fel a fokozatválasztó kábelt -2- a sebességváltó váltókarjára, és rögzítse egy új "1" rögzítő alátéttel a kábeltartón. Szerelje be az akkumulátortartót és az akkumulátort. Ellenőrizze a vezérlőkar meghajtó kábelének beszerelését, és szükség esetén állítsa be. Szerelje be a légszűrőt. Szerelje fel a bal első kerékjárati burkolatot. Szerelje fel a motor alsó hangszigetelő fedelét. Szerelje be az első kerekeket. Ha a "G78" bal első menetmagasság-érzékelőt eltávolították, ellenőrizni kell a fényszóró beállítását. A vezérlőpanel telepítése után hajtsa végre az Alapbeállítást.
Meghúzási nyomatékok
Sebességváltó rögzítés 1,6 l/77 kW-os TDI CR motorokhoz
 |
 |
Sebességváltó tartó 1,8 l/132 kW TSI motorokhoz
Sebességváltó rögzítés 1,2 l/77 kW TSI és 1,4 l/103 kW TSI motorokhoz
 |
 |
1) Ezen kívül egy indítómotor a sebességváltóhoz. 2) Becsavarva a motor oldaláról.
Sebességváltó konzol a sebességváltóhoz és váltótartó a sebességváltó konzolhoz
Cserélje ki az "1" és "2" csavarokat. Húzza meg az "1" csavarokat 40 Nm nyomatékkal + forgassa el további 90°-kal (¼ fordulat). Húzza meg a "2" csavarokat 60 Nm-re + 90°-os elforgatás (¼ fordulat)
