Gondosan! A "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikájának károsodásának veszélye. Beállításkor ne nyomja meg az érzékelő működtetőjét.
Állítsa a "J743" mechatronikai DSG sebességváltó hátsó oldalán található mind a 4 sebességváltót a megadott helyzetbe. Beállítási pozíció: "a" = 25 mm.
Megjegyzés: Tisztítsa meg a mechatronikai rögzítési felületeket, amelyek érintkeznek a sebességváltó házával. A tömítőfelületen lévő olajnyomok ezt követően "szivárgáshoz" vezetnek a diagnosztika során. A DSG "3743" sebességváltó mechatronikai ülőfelületének kerülete mentén lévő tömítést be kell helyezni a horonyba.
Ellenőrizze a "G182" sebességváltó elsődleges nyomatékérzékelőjét. A bilincs nem sérülhet meg.
Gondosan! A súrlódó tengelykapcsolók károsodásának veszélye. A mechatronika kezelése és felszerelése során ügyeljen arra, hogy a sebességváltó villák ne mozduljanak ki a helyzetükből. Tartsa szemmel a kapcsolókart és a mechatronikai tolót is. Ha a kioldókar erősen megnyomja a mechatronikai tológépet és elmozdítja azt, az automatikus tengelykapcsoló-beállító mechanizmus aktiválódik. Az automatikus tengelykapcsoló-beállítás nem kapcsolható ki.
Telepítse a mechatronikát. Húzza meg az új "A" csavarokat (3 db, M8 x 35) és "B" (2 db, M8 x 90) keresztben kézzel írva. Távolítsa el a "T10406" vezetőcsapokat. Csavarja be kézzel a megmaradt új "B" csavarokat (2 db, M8 x 90). Húzza meg a – J743-as kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronika összes csavarját a megadott meghúzási nyomatékkal keresztben.
Győződjön meg arról, hogy a toló pontosan illeszkedik a rögzítőkar csapágyához. Kézzel húzza meg a tolót, amíg be nem kerül a csapágyba. Most ismét ellenőrizze a tolókarok helyzetét.
Megjegyzés: A helytelenül felszerelt szelepemelők károsíthatják a mechatronikát. Annak érdekében, hogy a tolóelemek megfelelően legyenek elhelyezve, megfelelő horgokat készíthet drótból.
Fordítsa el a T10407 tartót "lassan és óvatosan" jobbra, és távolítsa el.
Mindkét tengelykapcsoló-beállítót megfelelően be kell illeszteni a tengelykapcsoló-kapcsolókar hornyába. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelykapcsoló-szabályozó gumiperselyeit. A gumiperselyeknek szorosan illeszkedniük kell a mechatronikához. A helytelen beszerelés vagy a sérült gumiperselyek olajszivárgáshoz vezetnek a mechatronikából. Szerelje fel a sebességérzékelőt a sebességváltó "G182" bemenetére a "nyíl irányában" a sebességváltó házán.
Tipp: Ellenőrizze az érzékelőt. A bilincs nem sérülhet meg. Az érzékelőnek a nyelvével teljesen és szorosan a sebességváltó testén kell feküdnie. Ha az érzékelő "lóg", a bilincs sérült. Cserélje ki a mechatronikát.
Távolítsa el a dugót a szellőzőnyílásból, és helyezze be a légtelenítőt. Szereljen fel egy szennyeződésvédő függönyt a bekapcsolókarra. A rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka: 8 Nm.
Gondosan! Soha ne érintse meg kézzel a hajtómű csatlakozójának dugaszérintkezőit, nehogy a statikus kisülés károsítsa az ECU-t és a mechatronikát.
Érintse meg a kezével (kesztyű nélkül) a földre, hogy eltávolítsa az elektrosztatikus töltést. Csatlakoztassa a mechatronikai csatlakozót és rögzítse.
Helyezze vissza az összes tartót és vezetéket a mechatronikára. Szerelje fel a ventilátor burkolatát. Szerelje be a feltöltő levegő tömlőt. Szerelje fel a motor alsó hangszigetelő fedelét. Töltse fel sebességváltó olajjal. Ellenőrizze a választókar kábel beállítását; szükség esetén állítsa be. Helyezze be az akkumulátort és az akkumulátortartót. Szerelje be a légszűrőt. Az akkumulátor testvezetékének le- és csatlakoztatásakor további munkákat kell végezni. Csatlakoztassa az akkumulátort. A mechatronika telepítése után szükséges az -Alapbeállítás- végrehajtása.
