Megjegyzés: Kövesse a "0CW" DSG automata sebességváltóhoz tartozó utasításokat. A tengelykapcsoló automatikusan beállítja a munkahézagot. A rezgések hátrányosan befolyásolhatják a tengelykapcsoló-állítót. Még ha a mechatronikát eltávolítják is, az aktiválókarok alatti "T10407" tartó hirtelen kihúzása negatívan befolyásolhatja a beállító eszközt. Biztosítson elegendő távolságot a vezérlőegységtől a mechatronika eltávolításához. Egyes járműveken olyan egységeket kell szétszerelni, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a mechatronikához, pl. tartó a mechatronikai burkolat csavarjain. Az akkumulátor testvezetékének le- és csatlakoztatásakor további munkákat kell végezni.
A mechatronika olajjal töltve marad
Állítsa a vezérlőkart "P" állásba. Közvetlenül a mechatronika eltávolítása előtt végezze el a sebességváltó "üres helyzetének" alapvető beállítását. Kapcsolja be a gyújtást. Állítsa az üzemmódot -Irányított funkciók-ra, majd válassza ki a "02 7-sebességes DSG", majd az "üresjárati üzemmód alapbeállításai" lehetőséget. Kapcsolja le a gyújtást. Húzza ki az akkumulátor testvezetékét kikapcsolt gyújtás mellett. Távolítsa el a légszűrőt. Távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartót.
Gondosan! A sebességváltó alkatrészeinek károsodásának veszélye. Szigorúan tilos kézzel megérinteni a sebességváltó csatlakozójának érintkezőit. A statikus kisülés károsíthatja a vezérlőegységet és ezzel együtt a mechatronikus egységet.
Érintse meg a kezével (kesztyű nélkül) a földre, hogy eltávolítsa az elektrosztatikus töltést. Oldja ki a mechatronikai csatlakozót a "nyíl irányába" húzva, és válassza le a csatlakozót.
Távolítsa el a szellőzősapkát, és dugja be egy megfelelő dugóval, hogy megakadályozza az olaj kifolyását.
Megjegyzés: Ha a mechatronikai légtelenítő megsérül az eltávolítás során, ki kell cserélni. Dugja be a szellőzőnyílást az "MS 6122" motordugó készlet tiszta dugójával vagy az "OAM 325120 A" kupakkal.
Távolítsa el az alsó motorzajszigetelő fedelet. Válassza le a töltőlevegő-tömlőt a bal alsó töltőlevegő-hűtőről és a töltőlevegő-vezetékről. Válassza le a hűtőventilátor "1" csatlakozóját. Válassza le a "B nyíl" bilincseket, és távolítsa el a ventilátor burkolatát.
Megjegyzés: A ventilátor burkolata két ventilátor elhelyezésére alkalmas.
Távolítsa el az elektromos vezetékeket az elülső mechatronikai tartóból, és kösse össze őket. Válassza le a tartót a mechatronikai burkolatról. Helyezzen egy serpenyőt a sebességváltó alá, hogy összegyűjtse az olajat. Csavarja ki az olajleeresztő furat menetes dugóját "lásd a nyilat" a sebességváltón.
Hagyja lefolyni az olajat. Szerelje be az olajleeresztő csavart.
Megjegyzés: A mechatronikai egység eltávolítása után szivattyúzza ki a hajtóműben maradt olajat egy dízelmotor üzemanyagrendszeréből levegőztető berendezés segítségével, pl. "VAS 5226".
Távolítsa el a szennyeződésvédő fedelet a kettős tengelykapcsoló kapcsolókarjairól, ha van.
Távolítsa el az elektromos vezetékeket az elülső alsó mechatronikai tartóból, és kösse össze őket. Válassza le az összes tartót a sebességváltóról.
Csavarhúzóval óvatosan oldja ki a sebességváltó "G182" M bemeneti fordulatszám-érzékelőjét, és vegye ki a házból a "nyíl irányában".
Megjegyzés: A munka következő lépése mindkét kettős tengelykapcsoló kioldó kar eltávolítása a tolórudakról. Ellenkező esetben a karok a mechatronikai tolókon ülnek, és nem távolíthatók el.
Helyezze be a "T10407" feszítővasat a "2" tolókarok alá a sebességváltó háza és mindkét kioldókar "1" "nyíl" közé, az ábrán látható módon.
A "T10407" rögzítőt csak annyira tolja, hogy a horony és a hajtómű házán lévő mélyedés a "nyíl" síkjában legyen, az ábrán látható módon. Ne helyezze be teljesen.
Jelzés. A karosszéria hornyainak és a kar hornyainak azonos szinten kell lenniük. Ne helyezze be teljesen a T10407 feszítővasat. A tartó hátoldalának a sebességváltó háza mellett kell lennie.
Forduláskor ne fejtsen ki jelentős erőt a kar végére. Így a tartó nem esik ki forduláskor.
Forgassa el a T10407 feszítővasat a nyíl irányába balra, és vegye le a rögzítőkart a tolóról.
Jelzés. Ne távolítsa el a "T10407" rögzítőt. A rögzítő rúd a kettős tengelykapcsoló-kapcsoló karok és a sebességváltó háza között marad a teljes összeszerelési időszak alatt. Ha eltávolítja a feszítőrudat, az automatikus kettős tengelykapcsoló-állító megsérülhet.
Ha szükséges, nyomja meg a T10407 rögzítőt egy csavarhúzóval a sebességváltóhoz, és tolja ki mindkét kettős tengelykapcsoló kapcsolókart a mechatronikai egységből.
Megjegyzés: Ne sértse meg a kettős tengelykapcsoló-állító gumiperselyeit. A "J743" DSG sebességváltó mechatronikájának károsodásának veszélye. Ne lazítsa meg a "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai burkolatának csavarjait. Helyezze el a DSG "J743" sebességváltó eltávolított mechatronikai egységét úgy, hogy az olaj ne folyjon ki a mechatronikai egység szellőzőnyílásain. Ha az olaj szivárog, az olajszintet nem lehet feltölteni, és a mechatronikát ki kell cserélni!
Távolítsa el a hosszú "B" csavarokat (4 db, M8 x 90) keresztirányú sorrendben. Távolítsa el a fennmaradó "A" csavarokat (3 db, M8 x 35) keresztirányú sorrendben.
Megjegyzés: Ne távolítson el 7 csavarnál többet! "4 hosszú és 3 rövid csavar van." Ne lazítsa meg a kéttárcsás tengelykapcsolós sebességváltók mechatronikai burkolatának csavarjait. A "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai egységét csak azután szabad kezelni vagy megérinteni, miután az elektrosztatikus töltést egy földelt tárgyon, például a fő érintkezőn keresztül eltávolították. Soha ne érintse meg kézzel a hajtómű csatlakozójának dugaszérintkezőit, nehogy a statikus kisülés károsítsa az ECU-t és a mechatronikát.
Érintse meg a kezével (kesztyű nélkül) a földre, hogy eltávolítsa az elektrosztatikus töltést. Távolítsa el a mechatronikát.
Gondosan! A mechatronika károsodásának veszélye KHDSG "J743". Előfordulhat, hogy a mechatronikai egység nem távolítható el. Ebben az esetben a sebességváltó a bal felső részben rögzíti a mechatronikát. A mechatronika nem távolítható el további erővel. Ebben az esetben a mechatronikát először a kézi eltávolításhoz szükséges helyzetbe kell hozni. Az "eltávolított" mechatronikát olajjal feltöltve kell visszaküldeni (dugja be a szellőzőnyílást egy megfelelő dugóval).
Szerelje be a mechatronikát a sebességváltóval együtt.
Kézzel állítsa a "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikus egységét "kioldó helyzetbe"
Előfordulhat, hogy a mechatronikát nem lehet eltávolítani. Ebben az esetben a hajtómű "be van szorítva" a sebességváltó házán "lásd a nyilat".
Csak abban az esetben, ha az "eltávolítási helyzet" nem állítható be a "VAS/ODIS" járműtesztelővel, szükséges a Mechatronic egységet manuálisan "eltávolító helyzetbe" állítani. A "befogott" állítómű most kézzel visszatolható "eltávolítási helyzetbe". Ehhez parkoláskor el kell távolítania a sebességváltó zár fedelét.
Gondosan! Ha leesik, a mechatronika meghibásodhat! A kézi "eltávolítási helyzetbe" hozás után a mechatronikai egység nincs rögzítve, és kieshet a sebességváltóból. Mielőtt ez megtörténne, legalább egy csavarral rögzítse a mechatronikát a sebességváltóhoz a kiesés ellen.
Helyezze be teljesen a mechatronikai egységet a sebességváltóba, és rögzítse egy csavarral. Állítsa a vezérlőkart "P" helyzetbe, távolítsa el a parkolóreteszelő mechanizmus "1" fedelét.
Megjegyzés: A következő munkalépés előtt a Mechatronic egységet legalább egy csavarral rögzíteni kell a hajtóműből való kiesés ellen.
Nyomja át a sebességváltó villát a furaton a nyíl irányába.
Ily módon a "beszorult" állítómű kioldódik, és a mechatronika eltávolítható. Távolítsa el a mechatronikai egységet. Parkoláskor tisztítsa meg a sebességváltó és a sebességváltó zárfedelének tömítőfelületeit.
Megjegyzés: A mechatronikával végzett munka befejezése és a felszerelése után töltse fel olajjal a sebességváltót a parkolózár nyílásán keresztül. Kenje meg a fedélben lévő tömítőgyűrűt "G 052128 A1" tömítőzsírral. Cserélje ki a sebességváltó kar rögzítőcsavarjait.
Szerelje fel a parkolózár fedelét és a sebességváltó kart.
