Megjegyzés: Kövesse a DSG - 0CW- automata sebességváltó utasításait. A tengelykapcsoló automatikusan beállítja a munkahézagot. A rezgések hátrányosan befolyásolhatják a tengelykapcsoló-állítót. Még ha a mechatronikát eltávolítják is, a választókarok alatti feszítőkar -T10407- kihúzása negatív hatással lehet a beállító eszközre. Biztosítson elegendő távolságot a sebességváltótól a mechatronika eltávolításához. Egyes járműveken például olyan alkatrészeket kell szétszerelni, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a mechatronikához. tartó a mechatronikai burkolat csavarjain. Az akkumulátorkábel leválasztásakor és földelésekor további munkákat kell végezni.
A mechatronika olajjal van feltöltve
Állítsa állásba a vezérlőkart "R". Közvetlenül a mechatronika eltávolítása előtt végezze el az alapbeállítást "semleges helyzet" KP. Kapcsolja be a gyújtást. Állítsa be az üzemmódot -Irányított funkciók-, majd válassza a -02 7-fokozatú DSG sebességváltó-, majd az -Alap alapjárati beállítás- lehetőséget. Kapcsolja le a gyújtást. Csatlakoztassa le az akkumulátorkábelt a földről kikapcsolt gyújtás mellett. Távolítsa el a légszűrőt. Távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartót.
Gondosan! A sebességváltó alkatrészeinek károsodásának veszélye. Szigorúan tilos kézzel megérinteni a sebességváltó csatlakozójának érintkezőit. A statikus elektromosság kisülése károsíthatja a vezérlőegységet és ezzel együtt a mechatronikai egységet.
Érintse meg a kezét (kesztyű nélkül) a földre az elektrosztatikus töltés eltávolításához. Oldja ki a mechatronikai csatlakozót a nyíl irányába húzva, majd húzza ki a dugót.
Távolítsa el a szellőzősapkát, és dugja be egy megfelelő dugóval, hogy megakadályozza az olaj kiszivárgását.
Megjegyzés: Ha a mechatronikus légtelenítő megsérül az eltávolítás során, ki kell cserélni. Dugja be a szellőzőnyílást a motordugó készlet tiszta dugójával -MS 6122- vagy az -OAM 325120 A- kupakkal.
Távolítsa el a motor alsó hangszigetelő burkolatát. Válassza le a töltőlevegő-tömlőt a bal alsó töltőlevegő-hűtőről és a töltőlevegő-csőről. Válassza le a hűtőventilátor -1- csatlakozóját. Akassza ki a nyíl B-t és távolítsa el a ventilátor burkolatát.
Megjegyzés: A ventilátor burkolata két ventilátor elhelyezésére alkalmas.
Távolítsa el az elektromos vezetékeket az elülső mechatronikai tartóból, és kösse össze őket. Vegye le a tartót a mechatronikai burkolatról. Helyezzen egy olajgyűjtő edényt a sebességváltó alá. Távolítsa el az olajleeresztő csavart – lásd nyíl - a KP-n.
Hagyja lefolyni az olajat. Szerelje be az olajleeresztő csavart.
Megjegyzés: A mechatronikai egység eltávolítása után a dízelmotor légtelenítővel, pl. -VAS5226-.
Távolítsa el a dupla tengelykapcsoló karok feletti szennyeződésvédő fedelet, ha van.
Távolítsa el az elektromos vezetékeket az elülső alsó mechatronikai tartóból, és kösse össze őket. Válassza le az összes tartót a sebességváltóról.
Egy csavarhúzóval óvatosan oldja ki a hajtómű bemeneti sebességmérőjét -G182-M a nyíl irányában- a házból.
Megjegyzés: A következő munkalépés a kettős tengelykapcsoló mindkét kioldókarjának eltávolítása a szelepemelőkről. Ellenkező esetben a karok a mechatronikus tolókon ülnek, és nem távolíthatók el.
Illessze be a -T10407- feszítőrudat a szelepemelők alá -2- a sebességváltó háza és mindkét kioldókar -1- -nyíl- közé az ábrán látható módon.
Csak addig nyomja be a feszítőrudat -T10407-, amíg a horony és a mélyedés a hajtómű házában ugyanabban a síkban – nyilak – nem esnek az ábrán látható módon. Ne helyezze be teljesen.
Utasítás. A karosszéria hornyainak és a kar hornyainak azonos szinten kell lenniük. Ne helyezze be ütközésig -T10407- a kifeszítő rudat. A tartó hátoldalának érintkeznie kell a sebességváltó házával.
Forduláskor ne fejtsen ki nagy erőt a kar végére. Így a tartó nem esik ki forduláskor.
Fordítsa el a -T10407- feszítőrudat - a nyíl irányába - balra, és vegye le a választókart a szelepemelőről.
Utasítás. Ne távolítsa el a kifeszítő rudat -T10407-. A feszítőrúd a kettős tengelykapcsoló karok és a sebességváltó háza között marad a teljes összeszerelési folyamat során. Ha eltávolítja a feszítőrudat, az automatikus kettős tengelykapcsoló-beállító berendezés megsérülhet.
Ha szükséges, csavarhúzóval nyomja rá a feszítőrudat -T10407- a sebességváltóhoz, és nyomja ki mindkét dupla tengelykapcsoló kart a mechatronikai egységből.
Megjegyzés: Ne sértse meg a kettős tengelykapcsoló-állító gumiperselyeit. Sérülésveszély Mechatronika DSG sebességváltóhoz -J743-. Ne lazítsa meg a mechatronikai burkolat csavarjait a kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz -J743-. Helyezze le a DSG sebességváltó -J743- eltávolított mechatronikus egységét, hogy ne folyjon ki olaj a mechatronikai egység szellőzőnyílásain. Ha kifolyik az olaj, az olajszintet nem lehet utántölteni és a mechatronikát ki kell cserélni!
Távolítsa el a hosszú csavarokat -B- (4 darab, M8 x 90) kereszt sorrendben. Távolítsa el a fennmaradó csavarokat -A- (3 darab, M8 x 35) kereszt sorrendben.
Megjegyzés: Ne távolítson el 7 csavarnál többet! "Ez 4 hosszú és 3 rövid csavar". Ne lazítsa meg a duplakuplungos sebességváltók mechatronikai burkolatának csavarjait. A kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai egységét -J743- csak azután szabad megérinteni vagy megérinteni, miután az elektrosztatikus töltést földelt tárgyon, pl. Soha ne érintse meg kézzel a hajtómű csatlakozójának dugaszolható érintkezőit, hogy a statikus kisülés ne károsítsa a vezérlőegységet és a mechatronikát.
Érintse meg a kezét (kesztyű nélkül) a földre az elektrosztatikus töltés eltávolításához. Vegye ki a mechatronikát.
Gondosan! A mechatronika károsodásának veszélye KHDSG -J743-. Előfordulhat, hogy a mechatronikát nem lehet eltávolítani. Ebben az esetben a sebességváltó a mechatronikát a bal felső részbe szorítja. A mechatronik nem húzható ki plusz erővel. Ebben az esetben először a mechatronikát kézi eltávolítási helyzetbe kell hoznia, "Filmezték" a mechatronikai olajjal töltött vissza (dugja be a szellőzőnyílást egy megfelelő dugóval).
Szerelje be a mechatronikát a sebességváltóval együtt.
Mechatronikus kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz -J743- "eltávolítási pozíció"
Előfordulhat, hogy a mechatronikát nem lehet eltávolítani, ebben az esetben "befogva" működtető mechanizmus "bal felső" a sebességváltó házán - lásd nyíl-.
Csak abban az esetben, ha "eltávolítási pozíció" nem állítható be a járműtesztelővel -VAS/ODIS-, a mechatronikai egységet be kell vinni "eltávolítási pozíció" manuálisan, "szendvicsben" az aktuátor most kézzel benyomható "eltávolítási pozíció". Ehhez parkoláskor távolítsa el a sebességváltó zár fedelét.
Gondosan! Leesés esetén a mechatronika megsérülhet! Miután bevitték "eltávolítási pozíció" manuálisan a mechatronika nincs rögzítve, és kieshet a sebességváltóból. Amíg ez megtörténik, legalább egy csavarral rögzítse a mechatronikát a sebességváltóhoz, hogy ne essen ki.
Helyezze be teljesen a mechatronikát a sebességváltóba, és rögzítse egy csavarral. Állítsa állásba a vezérlőkart "R", Távolítsa el a parkolózár mechanizmusának fedelét -1-.
Megjegyzés: A következő munkalépés előtt a mechatronikai egységet legalább egy csavarral biztosítani kell a hajtóműből való kiesés ellen.
Nyomja a választóvillát a furaton keresztül oldalra -a nyíl irányába-.
És így "megcsípte" az aktuátor kioldódik és a mechatronika eltávolítható. Távolítsa el a mechatronikai egységet. Parkoláskor tisztítsa meg a sebességváltó és a sebességváltó zár fedelének tömítőfelületeit.
Megjegyzés: A mechatronikai munkák befejezése és beszerelése után töltse fel olajjal a sebességváltót a parkolózár nyílásán keresztül. Kenje meg a fedél tömítőgyűrűjét -G 052128 A1- tömítőanyaggal. Cserélje ki a váltókar rögzítőcsavarjait.
Szerelje fel a parkolózár fedelét és a váltókart.