Ha kiveszi a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, a kormányoszlop zárja be van kapcsolva.
Amikor a kulcs a gyújtáskapcsolóban állásban van (1, lásd a 12.4 ábrát), a kormányoszlop reteszelése nem oldódik ki. A gyújtás ki van kapcsolva, az összes elektromos fogyasztó ki van kapcsolva. A kulcs kivehető a zárból. A DSG-vel szerelt modelleknél a kulcs gyújtásból való kivételéhez a fokozatválasztó karnak a helyén kell lennie "R". Ha szükséges, nyomja meg és engedje fel a kioldó gombot a választókaron. Ha leállított motor mellett a kulcs hosszú ideig a gyújtásban marad, és a választókar nincs a "R". az akkumulátor lemerül.
12.4 A gyújtáskapcsoló helyzetei
Amikor a kulcsot az első állásba fordítják (2 a 12.4. ábrán) a gyújtás fel van kapcsolva. A dízel modelleken az izzítógyertyák kigyulladnak, és meg kell várni, amíg kikapcsolnak, mielőtt elindítaná a motort. Ha a kormányt elfordították, amikor a kulcsot eltávolították a zárból, amikor a kulcsot elfordították a helyzetből "1" pozícióba "2" forgassa el kissé a kormánykereket egyik oldalról a másikra a kormányoszlop reteszelésének feloldásához.
Amikor a kulcsot teljesen elfordítják (3 a 12.4. ábrán) az önindító be van kapcsolva, a motor beindul. Az erős áramfogyasztók az önindító működése közben ki vannak kapcsolva. A motor beindítása után azonnal engedje el a kulcsot, a kulcs visszakerül a "2". Ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább. Ha a motor nem indítható, helyezze vissza a kulcsot a motorba "1" és körülbelül egy perc várakozás után próbálja újra. A motor indítási és leállítási eljárásának részletes leírása a 20. szakaszban található.
A motor leállításához fordítsa a kulcsot állásba "1". Csak akkor kapcsolja le a motort, ha a jármű áll. A motor leállítása vezetés közben megnehezíti a jármű megállítását, és a jármű feletti uralma elvesztéséhez és súlyos sérülésekhez vezethet. Ha a motor le van állítva, a segédfék- és kormányrendszer nem működik. SRS rendszer és egyéb biztonsági rendszerek. Soha ne fordítsa a kulcsot állásba "1" mozgó autóval.