37.1a Főtengely olajtömítések, tömítőkarimáik és néhány kapcsolódó alkatrész beépítési részletei
1 Cserélendő csavar, 120 Nm, majd 90°-kal húzza meg újra
2 Főtengely fogaskerék
3 Első olajtömítés
4 Első tömítőkarima, központosító perselyekre szerelve szilikon tömítőanyagon D176 404A2
5 Hengerblokk
6 Központosító hüvely, 2 db.
7 Karimás csavar 4, 15 Nm
37.1b A főtengely-olajtömítések, tömítőkarimáik és néhány kapcsolódó alkatrész beépítési részletei
1 Cserélendő csavar, 60 Nm, majd 90°-kal húzza meg újra
2 db 2 tömegű lendkerék
3 SKR érzékelő rotor
4 SKR érzékelő "G28"
5 csavar, 5 Nm
6 Központosító hüvely, 2 db.
7 Közbenső lemez, központosító hüvelyekre szerelve
8 Hátsó tömítőkarima hátsó tömítéssel, csak egészben cserélhető
9 csavar, 15 Nm
Megjegyzés: Ne kenjen további zsírt a főtengely olajtömítés ajkakra. Az olajtömítés felszerelése előtt tiszta ruhával törölje le a főtengelyről a maradék olajat.
2. Az első olajtömítés eltávolításához el kell távolítania a vezérműszíjat (lásd a 36. szakaszt) és a főtengely fogaskereke. Használjon megfelelő lehúzót és tüskét az olajtömítés kihúzásához/nyomásához. Nyomja rá a tömszelencét a tengelyre a tömítőkarimában lévő furat széleivel egy síkban. Beszereléskor nem lehet zsír a főtengely és a fogaskereke között. Használjon új csavart a fogaskerék rögzítéséhez; kenés nélkül csavarja be.
3. Az első tömítőkarima eltávolításához el kell távolítania a vezérműszíjat (lásd a 36. szakaszt), főtengely hajtómű és olajteknő (lásd a 41. szakaszt). Beszereléskor vigyen fel 2-3 mm átmérőjű szilikon tömítőanyag D176 404A2 gyöngyöt a karimára, a 7.8. ábra szerint.
4. A lendkerék eltávolítása és felszerelése ugyanúgy történik, mint a 3,6 literes motornál (lásd a 8. szakaszt).
5. A hátsó tömítőkarima szerelvény cseréje ugyanaz, mint az 1,4 literes motornál (lásd a 18. szakaszt). A különbség csak a vezetőcsap használatában van (F, fekete fogantyúval) vezetőcsap helyett (G, piros fogantyúval), - lásd a 18.15. ábrát.