Tartalomjegyzék: Első olajtömítés ⬇ Hátsó olajtömítés (karima…⬇
1. A főtengely olajtömítések beszerelésének részletei a tartón láthatók. illusztrációk.
18.1 A főtengely olajtömítés beszerelésének részletei
1 szíjtárcsa csavar 2, cserélni kell, meghúzáskor a menetet kenni kell, de az érintkezési felületet nem; 150 Nm, majd húzza meg 180°-os szögben
2 A főtengely szíjtárcsáját, az érintkezési felületet nem szabad kenni
3 Első főtengely olajtömítés
4 A csapágypersely érintkező felületét nem szabad kenni
5 Tömítőgyűrű a perselyben, csere szükséges
6 Motor
7 Cserélendő csavar, 60 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben
8 Lendkerék
9 A közbenső lemeznek illeszkednie kell a vezetőperselyekre, és nem szabad meghajolni vagy megsérülni
10 Csavar, csere, 10 Nm
11 Tömítőkarima CKP érzékelő rotorral és hátsó főtengely olajtömítéssel
12 SKR "G28" érzékelő, 5 Nm erővel rögzítve
Első olajtömítés
2. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat (lásd a 6. szakaszt).
3. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az 1. dugattyú TDC helyzetébe (lásd a 19. szakaszt).
4. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd a 17. szakaszt).
5. Csavarja ki az MP1-226 lehúzó belső részét 3 fordulattal (körülbelül 5 mm) a külső részből, és rögzítse ebben a helyzetben egy recézett csavarral. Kenje meg a lehúzó menetes fejét, helyezze a helyére, és erős nyomással csavarja be a tömítésbe, amennyire csak lehetséges. Lazítsa meg a recézett csavart, és forgassa a lehúzó belsejét a főtengelyhez az olajtömítés eltávolításához (lásd adj. ábra).
18.5 Első olajtömítés-eltávolító eszköz
6. Távolítsa el a csapágyperselyt a főtengelycsapból, és tisztítsa meg a főtengely lánckerék és a csapágypersely illeszkedő felületeit.
7. Győződjön meg arról, hogy a szíjtárcsa, a csavar, a csapágypersely és a lánckerekek illeszkedő felületei olaj- és zsírmentesek. Cserélje ki a csapágyhüvely tömítőgyűrűjét, és csúsztassa rá a főtengelycsapra.
8. Helyezze a T10117/2 hüvelyt a csapágyhüvelyre, és csúsztassa rá a tömítést (lásd adj. ábra). Távolítsa el a T10117/2 perselyt.
18.8 Az első olajtömítés beszerelésének előkészítése
9. Helyezze be az olajtömítést a vezérműszíj-burkolatba ütközésig a T10117 szerszámmal, enyhén ütögetve (lásd adj. ábra). A további telepítés fordított sorrendben történik.
18.9 Az első olajtömítés beszerelése
Hátsó olajtömítés (karima összeállítás)
Megjegyzés: Az olaj karima tömítés egy politetrafluor-etilén (PT-FE) pecsét van felszerelve támogatja a gyűrű a olajtömítést ajak. Ez a gyűrű szolgál, mint a szerelési hüvely kell távolítani, mielőtt a perem van telepítve. A karima, olaj pecsétet, rotor, az SCR-érzékelő vagy egy egység, csak cserélni a közgyűlés. Eltávolítása után a csomag, a perem pedig rotor az SCR-érzékelő nem kell forgatni, vagy külön-külön egymástól.
10. Távolítsa el a lendkeréktárcsát (hasonlóan a 3,6 literes motorhoz, lásd a 8. szakaszt) és egy közbenső lemez (9 a 8.1. ábrán).
11. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az 1. számú dugattyú TDC helyzetébe anélkül, hogy eltávolítaná a menetes vezérműtengely-burkolatokat (lásd a 19. szakaszt).
12. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 13. szakaszt).
13. Távolítsa el a CMP érzékelőt (lásd adj. ábra).
18.13 SCR érzékelő
14. Távolítsa el a csavarokat, amelyek rögzítik a tömítőkarimát a motor hátsó oldalán. Csavarja be a menetesbe (nem rögzítés) tömítőkarima furatok három csavar M6x35 (lásd adj. ábra) és megközelítésenként felváltva fél fordulattal meghúzva nyomja ki a karimát a CKP érzékelő rotorjával és a hátsó főtengely olajtömítésével együtt.
18.14 Tömítőkarimás rögzítőcsavarok
15. A CKP érzékelő forgórészét a T10134 szerelőeszközön egy központosító csap tartja a beépítési helyzetben, magát a szerelőeszközt pedig a főtengelyhez képest a főtengely furatába illesztett vezetőcsap tartja. A T10134 készülék adatai a támasztékon találhatók. illusztrációk.
18.15 Szerelőberendezés-alkatrészek T10134
A Fix felület
Gaikában
Assembly tokkal
D Központosító csap
E Bolt
F Vezetőcsap dízelmotorhoz (fekete fogantyú)
G Vezetőcsap benzinmotorhoz (piros fogantyú)
16. Csavarja fel az anyát (A 8.15. ábrán) az orsómeneten úgy, hogy a rögzített felület (A) alsó része szabadon maradjon. Rögzítse a T10134 rögzítőt egy satuba a rögzítendő felületen.
17. Távolítsa el a rögzítőt az új karimáról (lásd adj. ábra).
18.17 Karima rögzítő
18. Helyezze a karimát képpel lefelé egy tiszta, sima felületre, és nyomja le a tartógyűrűt (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) tömítőpofákat a nyíl irányában úgy, hogy az sík felületen feküdjön. Ne távolítsa el vagy forgassa el a CKP érzékelő rotorját.
18.18 A tartógyűrű (A) kinyomása
19. Központosító furat (Az ill. illusztrációk) a forgórészen (C) a karimán lévő (A) jelzéshez kell igazodni, és a rotor felső élének és a karima elülső élének egy szintben kell lennie.
18.19 Központosító furat (A) a rotoron (C) és jelölés (B) a karimán
20. Helyezze a karimát képpel lefelé a T10134 szerelvényre úgy, hogy a csap (Az ill. illusztrációk) belépett a forgórész furatába (A). Ügyeljen arra, hogy a karima laposan feküdjön a szerelvényen.
18.20 A karima felszerelése a szerelvényre
21. Három csavar becsavarása (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk), nyomja a támasztógyűrűt (B) a T10134 szerelvény felületéhez, hogy megakadályozza a központosító csap kicsúszását a rotor furatából. Tisztítsa meg a főtengely karimáját az olajtól és a zsírtól, és győződjön meg arról, hogy az 1. dugattyú TDC állásban van (lásd a 10. szakaszt).
18.21 A karima rögzítése a szerelvényhez
22. Helyezze az anyát a T10134 eszköz orsójának végére. Igazítsa a szerszámtest lapos oldalát a hengerblokk síkjához, amely illeszkedik az olajteknőhöz, és rögzítse a szerszámot a tengely karimájához csavarokkal (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk).
18.22 A készülék kezdeti rögzítése a tengelykarimához
23. A karima tömítéssel történő megvezetéséhez csavarjon be két M6x35 csavart a hengerblokkba (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) kb 3 fordulat.
18.23 Csavarok (A) a tömszelence karimájának megvezetéséhez
24. Nyomja le a készülék testét (A sopr. illusztrációk) kézzel a nyíl irányában úgy, hogy a forgórész (B) a főtengely peremén (A) feküdjön. Helyezze be teljesen a vezetőcsapot (F) a piros fogantyúval a főtengely menetes furatába. Ha a vezetőcsap megfelelően van behelyezve, a fogantyúja körülbelül 10 mm-re található a szerelvénytesttől. Ily módon a CKP érzékelő forgórésze a végső beépítési helyzetbe kerül.
18.24 A készülék végső rögzítése a tengelykarimán
25. Húzza meg a szerelőszerszám anyáját 35 Nm nyomatékkal a VAG1331 nyomatékkulccsal és a VAG1332/11 foglalattal (lásd adj. ábra).
18.25 A rotor rányomása a tengelyre
Megjegyzés: Az csavar előírt nyomatékkal való meghúzása után még mindig maradjon egy kis légrés a hengerblokk és az olajtömítés karima között.
26. Mozgassa az anyát (E az illusztráción) t10134 rögzítő az orsó végén, csavarja ki a két csavart (A) a hengerblokkból, csavarja ki a három csavart (B) a karimából, és szintén két csavart (És a 8.32 ábrán). Távolítsa el az összeszerelő tartót és a tartógyűrűt.
18.26 A készülék eltávolítása
27. A forgórész megfelelően van felszerelve, ha a tengelykarima között van egy hely (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) és a rotor (B) távolsága (a) 0,5 mm. Ha a tényleges távolság túl kicsi, nyomja meg újra a rotort (lásd a 31–33); ha elérte a megadott távolságot, húzza meg az új karimás rögzítőcsavarokat átlós sorrendben 10 Nm erővel.
[Az eredeti szöveg itt található: skodabook.ru]
18.27 A rotor helyzetének ellenőrzése
28. Szerelje be a CKP érzékelőt, és húzza meg a csavart 5 Nm nyomatékkal.
29. Szerelje be a motorolajteknőt (lásd a 13. szakaszt) és egy közbenső lemez.
30. Szerelje fel a lendkereket (lásd a fenti alfejezetet).
31. Rögzítse a T10134 szerszámot a tengelykarimához két csavar segítségével (És a 8.22 ábrán).
32. Csavarjon be három csavart (A 8.26. ábrán) és ütközésig tolja be a vezetőcsapot (F) a piros fogantyúval (körülbelül 10 mm távolságnak kell lennie a fogantyú és a T10134 eszköz között).
33. Húzza meg az anyát az összeszerelő szerszám orsóján 40 Nm nyomatékkal, és fejezze be a szerelést a 26-30. bekezdésekben leírtak szerint. Ha a forgórész és a tengelykarima közötti távolság ismét túl kicsi, húzza meg az anyát 45 Nm nyomatékkal, amikor ismét megnyomja a rotort.