A motor és az erőátviteli támasztékok eltávolítása és felszerelése (Skoda Superb B6)

Eltávolítás

Megjegyzés: A motort a motortér alól a kézi sebességváltóval együtt lefelé távolítják el.

1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben, és távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

2. Távolítsa el a felső motorburkolatot. Ehhez csavarja ki a csavarokat (1 az illusztrációk), akassza ki a hűtőfolyadék-tömlőket (2), és húzza fel a fedelet.

Megjegyzés: Beszereléskor húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal.

3. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

4. Kövesse az 5. szakasz 2-6. bekezdéseiben leírt lépéseket.

Megjegyzés: A hűtőfolyadékot mind a motor hűtőrendszeréből, mind az intercoolerből le kell engedni.

5. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket (1 az illusztrációk) és a tömlő (2) az EVAP-tartályhoz megy a rögzítőgyűrű összenyomásával. Távolítsa el az adszorberhez vezető tömlőt (3) az 1. számú mágnesszelepről az adszorber öblítéséhez. Távolítsa el a tartályt felfelé, és csavarja ki a csavarokat (nyilakat) a tartóból. Távolítsa el a hűtőfolyadék tömlőit (4).





6. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a motor hűtőrendszer hűtőjéről, bal felső sarokban (lásd adj. ábra).



7. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőit (1 és 2 az illusztrációk) a fűtés radiátorától.



8. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a turbófeltöltő hővédő pajzsát (lásd adj. ábra).





9. Lazítsa meg a turbófeltöltő anyáját (lásd adj. ábra).



10. Távolítsa el a hűtőfolyadék csövét (2 az illusztrációk).



11. Húzza ki a csatlakozót (1 az 5.16. ábrán) "G266" motorolajszint és hőmérséklet érzékelő. Távolítsa el a G266 érzékelő kábelkötegének tartóját (2) a hajtáslánc tartójából.



12. A kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken lazítsa meg a bilincset (1 az 5.14. ábrán), csavarja ki a csavart (2), és távolítsa el a kiegészítő fűtőelem kimeneti csövét. Ha szükséges, válassza le a zavaró hűtőfolyadék-csövek csatlakozásait.

13. Húzza ki a vezetékeket (1 az illusztrációk) a katalizátoron válassza le a csatlakozót (2), lazítsa meg az anyákat (3) és távolítsa el a tömítést. Távolítsa el a katalizátort lefelé.



14. Adja meg a diót (2 és 3 az illusztrációk) és távolítsa el a tömítést. Csavarja ki a csavarokat (1 és 5), és távolítsa el a kipufogócsövet a konzollal (4).



15. Lazítsa meg a szorítócsavarokat (lásd adj. ábra) és húzza vissza a közbenső kipufogócsövet. Távolítsa el vagy szabadítsa meg az összes vezetéket a kézi sebességváltóról, a generátorról és az önindítóról, valamint a motor egyéb vezetékeiről. Távolítsa el a vákuum- és szellőzőtömlőket a motorról.





16. Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztrációk) hőkapcsoló és hűtőventilátor. Válassza le a motor kábelköteg csatlakozóját az ECM-ről (elülső csatlakozó).



17. Távolítsa el a kábelköteg vezetőlemez rögzítőjét (lásd adj. ábra) és húzza ki a válaszfalból.



18. Nyissa ki a motor kábelköteg összes védelmét az oldalsó elemen (lásd az 5.23. ábrát). Nyissa ki a motor kábelköteg többi csatlakozását, távolítsa el, helyezze a motorra és rögzítse bilincsekkel.



19. Lazítsa meg a lengőtartó rögzítőit a következő sorrendben: (1-3 az 5.11. ábrán) és vegye le.

20. Vegye ki a sebességváltó mechanizmust és a tengelykapcsoló hidraulikus működtető hengerét a kézi sebességváltóból anélkül, hogy kinyitná a tengelykapcsoló hidraulikus működtető áramkörét (lásd a 6. fejezetet). Akassza fel a munkahengert oldalra.

Megjegyzés: A tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása után ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált.

21. Állítsa a motorháztető zár tartóját szervizhelyzetbe (lásd a 11. fejezetet).

22. Húzza ki a csatlakozót (3 az illusztrációk) hűtőfolyadék keringető szivattyú "V50". Lazítsa meg a bilincseket (nyilak), és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket. Csavarja ki a csavart (2), és vegye le a szivattyút a konzolról. Távolítsa el a szivattyúkonzol csavarjait (1) a hengerblokkról.



23. Távolítsa el a hajtószíjat (lásd a 16. szakaszt).

24. Húzza ki a csatlakozót (1 az 5.13a ábrán) kompresszor mágneses tengelykapcsolóját, és csavarja ki a csavarokat (nyilak). Távolítsa el az A/C kompresszort anélkül, hogy a hűtőközeg-vezetékeket leválasztaná róla, és rögzítse a motorháztető retesztartójához dróttal, hogy a hűtőközeg-vezetékek ne nyúljanak meg vagy ne törjenek meg.



25. A tápegység leengedéséhez készítse elő a T40075A tartót -/1, -/2 és -/3 adapterekkel (lásd adj. ábra).



26. Csavarja be ütközésig a T40075/1 adaptert a hengerblokkba (lásd adj. ábra).



27. Helyezze a T40075A tartót -/2 és -/3 adapterekkel a hengerblokkra, és rögzítse az adaptert -/1 csavarral (3 az illusztrációk). Szereljen be két M10-es anyát (2) a hengerblokk és a T40075A tartó közé, és rögzítse a tartót az M8x35 csavar (1) kézzel történő meghúzásával. Húzza meg az összes tartórögzítő csavart 20 Nm nyomatékkal, szereljen be egy VAG1383A emelőt a T10416 tartó alá, és kissé emelje meg rajta a tápegységet, hogy tehermentesítse a támasztékait.





28. Győződjön meg arról, hogy a motor, a sebességváltó és a karosszéria közötti összes tömlő és vezeték le van választva. Vegye ki a csavarokat a létráról (lásd az 5.28a ábrát és a hozzá tartozó adatokat. ábra) a jobb és a bal konzol rögzítése (a motoron és a sebességváltón).



29. Egy asszisztenssel együtt húzza előre a hajtóművet, amennyire csak lehetséges, és óvatosan engedje le a motortérből egy emelő segítségével. Kerülje el a hajtáslánc és a motortér alkatrészeinek sérülését.

30. Rögzítse a motort a rögzítőállványhoz, és válassza le a kézi sebességváltót a motorról (lásd a 6. fejezetet).

Telepítés

Megjegyzés: Helyezze a tömlőket és a vezetékeket ugyanabba a pozícióba, mint az eltávolítás előtt; helyezze vissza az összes bilincset és rögzítést az eredeti helyére. A menettől függően húzza meg a rögzítőelemeket a következő erőkkel: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.

31. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.

32. Használjon új önzáró anyákat és csavarokat, amelyeket bizonyos szögben meg kell húzni. Használjon új tömítéseket és tömítéseket.

33. Tisztítsa meg a sebességváltó bemenő tengely bordáit, és ha régi tengelykapcsolótárcsát használ, annak bordáit. Távolítson el minden korróziónyomot, és vigyen fel nagyon vékony G000 100 zsírréteget a bemenő tengely bordáira. Mozgassa a tengelykapcsoló tárcsát a tengelyen, amíg a tárcsa simán el nem mozog, majd törölje le a felesleges zsírt. Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy kopását; szükség esetén cserélje ki. Győződjön meg róla, hogy a tengelykapcsoló középen van (lásd a 6. fejezetet).

34. Győződjön meg arról, hogy a kézi sebességváltó központosító perselyei be vannak helyezve a hengerblokkba. Rögzítse a kézi sebességváltót a motorhoz (lásd a 6. fejezetet).

35. Rögzítse a tápegységet a sebességváltó emelőjéhez a T40075A támasztékkal, helyezze be a motortérbe, és kézzel csavarja be az új tápegység tartójának rögzítőcsavarjait. Állítsa be a konzolokat, és végül húzza meg a rögzítőcsavarokat (lásd az alábbi alfejezetet).

36. Szerelje fel a billenőtartót (lásd az alábbi alfejezetet) és hajtótengelyek (lásd a 8. fejezetet).

37. Szerelje be a kompresszort és a tartozékok hajtószíját.

38. Szerelje be a tengelykapcsoló munkahengert (lásd a 6. fejezetet).

39. Szerelje be a sebességváltó mechanizmust, és szükség esetén állítsa be (lásd a 6. fejezetet).

40. Hajtsa végre a 37-43. bekezdésekben leírt műveleteket 5. szakasz.

Az erőátviteli támasztékok ellenőrzése és beállítása

41. A tartórögzítések részletei a tartón láthatók. illusztrációk.



42. A konzol felszerelésének ellenőrzéséhez mérje meg a távolságot (és az 5.45. ábrán) a tartó és a tartó között 10-13 mm-nek kell lennie. A tartó (2) öntött élének párhuzamosnak kell lennie a tartókarral (1), és a távolságnak (x) azonosnak kell lennie elöl és hátul. Ha a motor vagy a sebességváltó kanyarodáskor nekiütközik az oldalsó elemnek, és a távolság (a) nem 10-13 mm, állítsa be a tartót az alábbiak szerint.

43. Távolítsa el az akkumulátort és a tartóját (lásd az 5. fejezetet).

44. Távolítsa el az első motorháztető lökhárítóit mindkét első sárvédő felső oldaláról. Helyezze be a T10311 lemezeket a jobb oldalon (És az 5.47 ábrán) és bal oldalt (B) a nyilak irányába ütközésig úgy, hogy a lemezeken lévő "R" és "L" nyilak hátrafelé mutassanak. Ezekre a lemezekre azért van szükség, hogy megakadályozzák a szárnyak károsodását.

45. Telepítse az MP9-200 tartót MP9-200/10 orsókkal (lásd adj. ábra). A támasz sarkának az ütközőkhöz kell támaszkodnia. Mindkét orsó elforgatásával egyenletesen tehermentesítse a hajtáslánc-tartókat.



46. Lazítsa meg a csavarokat (nyilak az 5.28a ábrán) rögzítve a jobb oldali konzolt és kissé (kevesebb, mint 1 fordulat) lazítsa meg a csavarokat (2 a 15.28 ábrán) a bal konzol rögzítése.

47. Ha a motor beszerelésekor még nem cserélték ki a tartócsavarokat, csavarja be egyenként az új csavarokat.

48. Mozgassa a tápegységet a támasztókar közé szerelt kar segítségével (1 az 5.45. ábrán) és a támasztékot (2) úgy, hogy az (a) távolság 10 mm, a távolság (x) elöl és hátul azonos legyen. Húzza meg a jobb oldali konzol csavarjait (lásd a 15.41 ábrát).

49. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó felőli oldalon a tartó szélei (1 az illusztrációk) és tartókarja (2) egymással párhuzamosan helyezkedik el. Azok. a távolságnak (x) azonosnak kell lennie a tartó mindkét oldalán. Húzza meg a bal oldali konzol rögzítőcsavarjait (lásd a 15.41 ábrát).



50. Szerelje be a fennmaradó részeket.