Figyelem: A motorjavítás során talált fémforgácsok vagy nagyszámú apró fémrészecske a főtengely csapágyainak és a hajtórudaknak a károsodását jelezheti. A további károsodások elkerülése érdekében alaposan tisztítsa meg az olajjáratokat, és cserélje ki az olajfúvókákat, az olajhűtőt és az olajszűrőt.
Megjegyzés: Ha az eltávolítandó alkatrészeket újra fel kívánja használni, helyezze el őket úgy, hogy a telepítés során ugyanazon a helyen és tájolásban legyenek.
1. A forgattyús tengely beépítésének részletei az ellenálláson vannak megadva. illusztrációk. Fektesse le az eltávolított főtengelyt úgy, hogy ne feküdjön fel a TFR érzékelő forgórészére. A főtengely megmunkálása nem megengedett. A fő csapágyházak kiválasztásának eljárását az 5. bekezdés írja le.
14.1 A főtengely beépítési részletei
1 fő csapágysapkák, #1 - szíjtárcsa oldala, #5 - kivágások az alátétek számára 4
2 cserélendő csavar, 30 Nm, majd 180°-kal húzza meg újra (nem több!)
3 Fő csapágyház: olajhoronnyal a hengerblokkban, horony nélkül a fedélben
4 alátét az 5-ös fedélhez
5 Főtengely tűcsapággyal
6 Az SKR érzékelő forgórészét a csavarok meglazítása után ki kell cserélni
7 Cserélendő csavar, 10 Nm, majd 90°-kal húzza meg újra
8 Olajfúvókák
2. A hajtórúd és a dugattyúcsoport beépítésének részleteit a sopr. illusztrációk.
14.2 A hajtórúd és a dugattyúcsoport beépítési részletei
1 Dugattyúgyűrűk, 120°-os távolságra szerelve a zárak között, jel "TOR" a dugattyú koronája felé kell néznie
2 dugattyú, 2 mély szelepzseb a hengerfej közepe felé nézzen, a nyilak a főtengely szíjtárcsája felé nézzenek
3 Rögzítőgyűrű
4 A és B jelzésű hajtókar (lásd a 6. pontot), csak 6-os burkolattal összeszerelve cserélhető
5 Összekötő rúd csapágyházak
6 Hajtórúd csapágysapka, csak egy pozícióban és csak páros hajtórúdra szerelve, jelzéssel "BAN BEN " tartozékok a hengerhez és a címkéhez "A " időzítési oldal
7 Cserélendő fedőcsavarok 6, húzzuk meg olajozott menetekkel és illeszkedő felülettel 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-kal húzzuk meg
8 Hengerblokk
9 Dugattyúcsap, a könnyebb eltávolítás érdekében melegítse fel a dugattyút 60°C-ra
3. A főtengely tűcsapágyának cseréjéhez távolítsa el a lendkereket és használjon megfelelő lehúzót (lásd a 14.3a ábrát) és központosító tüske (lásd a 14.3b ábrát). A csapágy felszerelése utáni jelölésnek olvashatónak kell lennie. Nyomja be mélyen a csapágyat (és a 14.Зb ábrán) 2,0 mm.
14.3a A főtengely tűcsapágyának eltávolítása
14.3b A főtengely tűcsapágyának beszerelése
14.3c Tűcsapágy préselési mélysége
4. Új hajtórudak esetén előfordulhat, hogy a hajtórúd csapágyfedele nincs teljesen letörve a hajtórúdról. Ha nem lehetséges kézzel letörni, rögzítse a hajtórudat egy satuba puha pofákkal a törésvonal alatt (a lyuk közepe alatt), csavarja ki a burkolat csavarjait 5 fordulattal és egy műanyag felületű kalapáccsal üsse meg a fedelet (lásd ellenállni. ábra).
14.4 A hajtórúd csapágyfedelének leválasztása az új hajtórúdról
5. A hengerblokk vagy a főtengely cseréje után új főcsapágyhéjakat kell kiválasztani. A fő csapágyhéj vastagsága színes pontokkal van jelölve. A sárga jelzésű béléseket mindig a hengerblokkba kell beszerelni. A burkolatokba szerelt betétek jeleit betűk határozzák meg a hengerblokkon és a főtengelyen (lásd a 14.5a-b ábrákat) az alábbi táblázat szerint. Például, ha az első betűk "H" És "V", akkor az első csapágy alsó héját kékkel kell jelölni.
14.5a Betűk a hengerblokkon az alsó fő csapágyhéjak kiválasztásához
14. 5b Betűk a főtengelyen az alsó fő csapágyházak kiválasztásához