Megjegyzés: Lásd még az anyagokat 5. fejezet. Az akkumulátor a motortér bal oldalán található (6 az 1. szakasz illusztrációjában).
Figyelem: Amikor akkumulátorral dolgozik, bizonyos biztonsági óvintézkedéseket kell betartani. Az akkumulátorbankokban mindig van gyúlékony hidrogén, ezért ne engedjen nyílt lángot az akkumulátor közelébe. Az akkumulátor-elektrolit kénsavoldat, amely súlyos sérüléseket okozhat, ha szembe kerül, vagy a test szabad területére kerül. Ezenkívül a sav korrodálja a ruhákat és a festékeket. Az akkumulátor leválasztásakor mindig először a negatív kábelt húzza ki, és utoljára csatlakoztassa!
1. Az akkumulátor gondozása fontos eljárás, amelyhez megfelelő szerszámra van szükség. A karbantartási eljárás megkezdése előtt mindig állítsa le a motort, és válassza le az összes elektromos készüléket, majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. A kérdéses autók felszerelhetők különféle akkumulátorokkal: szervizelve vagy felügyelet nélkül, valamint töltés- és elektrolitszint-jelzővel vagy anélkül. A karbantartást nem igénylő akkumulátorokon csak az elektrolitszintet kell ellenőrizni, szintbeállítása nem biztosított.
3. A kivezetésekhez és az akkumulátorjelzőhöz való hozzáféréshez el kell távolítania a műanyag fedelet az elülső reteszt megnyomásával (2 ellenállni. illusztrációk) és felhúzva a fedelet. Ha az akkumulátort puha burkolat zárja le, akkor egyszerűen nyissa le a fedelét a szárny oldaláról (1) és hajtsa félre a tetejét és hajtsa félre, ami után a burkolat felhúzható az akkumulátorról.
17.3 Az elemtartó fedelének eltávolítása
4. Ellenőrizze az elektrolitszintet az egyes akkumulátorcellákban – a jelek között kell lennie "MIN" És "MAX" az akkumulátorházon (lásd a 17.4a ábrát). Ha a jelölések nem láthatók, csavarja ki a szervizelt akkumulátor dugóját, és nézzen be – az elektrolitszintnek el kell érnie a műanyag jelzést (1 a 17.4b ábrán).
17.4a Jelek az elemtartón
17.4b Elektrolit szintjelző tábla
Megjegyzés: Adszorpciós akkumulátorokon "AGM" az elektrolitszint nem ellenőrizhető.
5. Ha van jelzőfény az akkumulátoron (kerek "kémlelő ablak" terminálok között), színével ellenőrizhető az elektrolit szint és/vagy töltés. Kétféle indikátor létezik: 2-színes és 3-színű. A gyárilag beszerelt, kétszínű jelzővel ellátott akkumulátoron a szimbólummal kezdődően van "5K0", és egy 3 színű jelzővel, egy jelöléssel kezdődően "1J0", "3B0" vagy "7N0". A pótakkumulátor jelölése mindig ezzel kezdődik "000", de vagy -ben végződik "D*" (2 színű indikátorhoz) vagy "A*" (32 színű indikátorhoz), ahol bármilyen karaktert jelenthet.
6. A 2 színű kijelző esetében a fekete a normál elektrolitszintet, míg a halványsárga vagy elszíneződött jelző alacsony elektrolitszintet jelez (akkumulátort ki kell cserélni). A 3 színű jelzőfénynél a zöld a normál, a fekete az alacsony töltöttséget jelzi (kevesebb mint 65%), és az elszíneződött vagy halványsárga jelző alacsony elektrolitszintet jelez.
7. Ha szervizelhető akkumulátort használ, szükség esetén állítsa be az elektrolitszintet a kívánt értékre minden szakaszon külön-külön, desztillált víz hozzáadásával a dugaszolt lyukakon keresztül.
Megjegyzés: Az edények túltöltése az elektrolit túlcsordulását okozhatja a gyorstöltés során, ami korróziót és az akkumulátorhoz közeli alkatrészek károsodását okozhatja.
8. Ha a pozitív pólus és az akkumulátor kábelkötegelője gumivédővel van felszerelve, győződjön meg arról, hogy nem szakadt vagy sérült. Teljesen le kell fednie a terminált.
9. Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort, hogy nincs-e rajta sérülés, például repedés.
10. Ellenőrizze a meghúzási nyomatékot (6 Nm) bilincsek szorítóanyái a vezetékek akkumulátorkapcsokhoz való rögzítéséhez. Ellenőrizze az egyes vezetékek teljes hosszában, hogy nincsenek-e repedések, kopott szigetelés és vezetőmag. Amikor a vezetékeket az akkumulátorhoz csatlakoztatja, csak kézzel tegye a kapcsokat a kapcsokra, ne használjon szerszámot.
11. Ha korrózióra utaló jelek vannak, általában laza fehér bevonat, válassza le a vezetékeket a kivezetésekről, tisztítsa meg őket drótkefével, majd csatlakoztassa újra.
12. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátorrögzítő rögzítője megfelelően meg van húzva. Ha az akkumulátort eltávolították a raklapról, ügyeljen arra, hogy a beszerelés során ne kerüljön rá idegen tárgy. Ne húzza meg túl szorosan a szorítócsavart (lásd a specifikációkat).
13. Az akkumulátor leválasztása alaphelyzetbe állítja a fedélzeti számítógépet, és a motor szokatlan dinamikus teljesítményt mutathat több kilométeren keresztül (a motorparaméterek újrakonfigurálása folyamatban van). Előfordulhat, hogy a következő eljárásokat is végre kell hajtania (fejezetet lásd "Kezelőszervek és működési módok"): írja be az audiorendszer biztonsági kódját, inicializálja az elektromos ablakemelőket és állítsa be az órát az órán. Különféle ellenőrző lámpák is világíthatnak, amelyeknek rövid távolság megtétele után 15-20 km/h sebességgel ki kell aludniuk. Ha az akkumulátort hosszabb ideig leválasztották, előfordulhat, hogy a szervizintervallum kiszámítása vagy megjelenítése nem megfelelő.
14. Az akkumulátorról és a motor segéderőforrásról történő indításával kapcsolatos további információk a következő helyen találhatók: 5. fejezet és be Adminisztrálva.