22. A vezetékek eltávolítása előtt ellenőrizze, hogy meg vannak-e jelölve.
23. Ellenőrizze, hogy nincs-e korróziója a hegyen, fehér szilárd por formájában. A hegy egyszerűen rácsúszik a gyújtógyertyára, ezért győződjön meg róla, hogy szorosan illeszkedik. Ha nem, húzza ki a vezetéket, és fogó segítségével finoman préselje meg a fémhegyet, amíg az biztosan nem illeszkedik a gyújtógyertya végére.
24. Törölje le a vezetékeket egy tiszta ruhával. Ezt követően ellenőrizze, hogy nincsenek-e égési sérülések, repedések vagy egyéb sérülések.
25. Válassza le a vezeték másik végét az elosztó sapkáról (lásd a fényképet). Ellenőrizze a hegyet is. Ha van ohmmérője, ellenőrizze a vezeték ellenállását úgy, hogy a mérőt a vezeték gyújtógyertya vége és az elosztósapka belsejében lévő fogazott szegmens közé csatlakoztatja. Végül csatlakoztassa a vezetéket.
26. Ugyanígy ellenőrizze a megmaradt nagyfeszültségű vezetékeket is.
27. Ha új vezetékekre van szükség, vásároljon járműmodelljének és motorjának megfelelő készletet.
28. Távolítsa el az elosztó sapkáját, törölje tisztára, és alaposan ellenőrizze kívül-belül, hogy nincs-e rajta repedés. kiégett útvonalak, érintkezők kopása. Vizsgálja meg az elosztó futóját is. Cserélje ki a hibás alkatrészeket. Javasoljuk, hogy az elosztósapkát és a forgórészt minden új nagyfeszültségű vezeték beszerelésekor cserélje ki. Új burkolat felszerelésekor távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a régi burkolatról, és ugyanazokon a helyeken szerelje fel az újra.
29. Még akkor is, ha a gyújtásrendszer kiváló állapotban van, egyes motorok nehezen indulhatnak el, mivel a gyújtás alkatrészeit a levegő nedvessége söntöli. A nedvesség eltávolítására létezik egy Holts Wet Start nevű hatékony termék. A Holts Damp Start arra szolgál, hogy tömítést biztosítson a sapkán, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a levegőből a gyújtásrendszerbe, és szélsőséges esetekben a Holts Cold Start segít a motor beindításában, ha gyenge a szikra.