22. Преди да премахнете проводниците, уверете се, че са маркирани.
23. Проверете върха за корозия под формата на бял твърд прах. Накрайникът просто се плъзга върху свещта, така че се уверете, че е плътно прилепнал. Ако не стане, изключете проводника и използвайте клещи, за да стегнете внимателно металния връх, докато пасне здраво в края на запалителната свещ.
24. Избършете кабелите с чиста кърпа. След това проверете дали няма изгаряния, пукнатини или други повреди.
25. Изключете другия край на проводника от капачката на разпределителя (вижте снимката). Проверете и върха. Ако имате омметър, проверете съпротивлението на проводника, като свържете измервателния уред между края на свещта на проводника и зъбния сегмент вътре в капачката на разпределителя. Накрая свържете проводника.
26. Проверете останалите високоволтови проводници по същия начин.
27. Ако са необходими нови кабели, закупете комплект, подходящ за вашия модел превозно средство и двигател.
28. Свалете капачката на разпределителя, избършете я и внимателно я проверете отвътре и отвън за пукнатини. изгорели маршрути, износване на контакти. Също така проверете плъзгача на разпределителя. Сменете дефектните компоненти. Препоръчва се капачката на разпределителя и роторът да се сменят всеки път, когато се монтират нови високоволтови проводници. Когато монтирате нов капак, отстранете проводниците за високо напрежение от стария капак и ги монтирайте на новия на същите места.
29. Дори и системата за запалване да е в отлично състояние, някои двигатели може да се затруднят да стартират поради компонентите на запалването, които се шунтират от влагата във въздуха. За премахване на влагата има ефективен продукт, наречен Holts Wet Start. Holts Damp Start се използва за осигуряване на уплътнение на капачката, за да се предотврати навлизането на влага в системата за запалване от въздуха, а в екстремни случаи Holts Cold Start ще помогне за стартиране на двигателя, когато искрата е слаба.