22. Pred odstránením vodičov sa uistite, že sú označené.
23. Skontrolujte hrot na koróziu vo forme bieleho tuhého prášku. Špička sa jednoducho nasunie na zapaľovaciu sviečku, takže sa uistite, že pevne sedí. Ak tomu tak nie je, odpojte kábel a pomocou klieští jemne zalisujte kovový hrot, kým bezpečne nezapadne na koniec zapaľovacej sviečky.
24. Drôty utrite čistou handričkou. Potom skontrolujte, či nie sú žiadne popáleniny, praskliny alebo iné poškodenia.
25. Odpojte druhý koniec drôtu od uzáveru rozdeľovača (pozri fotografiu). Skontrolujte aj tip. Ak máte ohmmeter, skontrolujte odpor drôtu pripojením merača medzi koniec drôtu zapaľovacej sviečky a ozubený segment vo vnútri uzáveru rozvádzača. Nakoniec pripojte drôt.
26. Rovnakým spôsobom skontrolujte zostávajúce vysokonapäťové vodiče.
27. Ak sú potrebné nové káble, kúpte si súpravu vhodnú pre váš model vozidla a motor.
28. Odstráňte uzáver rozdeľovača, utrite ho a starostlivo skontrolujte, či nie je zvnútra a zvonku prasknutý. vypálené trasy, opotrebovanie kontaktov. Skontrolujte aj bežec rozdeľovača. Vymeňte chybné komponenty. Pri každej inštalácii nových vysokonapäťových vodičov sa odporúča vymeniť kryt rozvádzača a rotor. Pri inštalácii nového krytu odstráňte vodiče vysokého napätia zo starého krytu a nainštalujte ich na nový kryt na rovnaké miesta.
29. Aj keď je zapaľovací systém vo výbornom stave, niektoré motory sa môžu ťažko štartovať, pretože súčiastky zapaľovania sú posunuté vlhkosťou vo vzduchu. Na odstránenie vlhkosti existuje účinný prípravok s názvom Holts Wet Start. Holts Damp Start sa používa na zabezpečenie tesnenia na uzávere, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti do zapaľovacieho systému zo vzduchu, a v extrémnych prípadoch Holts Cold Start pomôže naštartovať motor, keď je iskra slabá.