Tisztítás
1. A teljes tisztításhoz távolítsa el a betéteket (lásd az alábbi 19. bekezdést), kenőanyag csatlakozó dugók és minden külső alkatrész és elektromos kapcsoló/érzékelő.
2. Tisztítsa meg a hengerblokkot és a forgattyúházat a tömítésmaradványoktól, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a felületeket.
3. Ha a forgattyúház bármely része erősen eltömődött, tisztítsa meg gőzzel.
4. Ezután tisztítsa meg újra az összes kenési lyukat és csatornát. Öblítse le az összes belső járatot meleg vízzel, majd alaposan szárítsa meg, és vigyen fel egy vékony olajréteget minden felületre a korrózió elkerülése érdekében. Használjon sűrített levegőt a száradási folyamat felgyorsításához, és fújja ki az összes olajlyukat és csatornát (lásd az illusztrációt).
5. Ha a forgattyúház nem nagyon szennyezett, forró szappanos vízzel és kemény kefével tisztíthatja.
6. Minden menetes furatnak tisztának kell lennie a pontos meghúzási nyomaték biztosítása érdekében az összeszerelés során. A menetek tisztításához és felújításához használjon megfelelő méretű csapot. Ha lehetséges, sűrített levegővel fújja ki a törmeléket a furatokból, miután átengedte a csapot.
7. Szereljen be új tömítő alátéteket az olajnyílás dugóira. majd szerelje be a dugókat a hengerblokkba és húzza meg őket szabályozott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
8. Ha a motort nem szerelik össze azonnal, fedje le egy nagy műanyag zacskóval, és védje a béléseket a korróziótól a fent leírtak szerint.
Ellenőrzés
9. Ellenőrizze a forgattyúházat repedések és korrózió szempontjából. Keressen lecsupaszított szálakat a menetes furatokban. Ha belső hűtőfolyadék-szivárgást észlel, ajánlatos szakemberhez fordulni a hengerblokk és a forgattyúház átfogó ellenőrzéséhez speciális berendezéssel. Ha hibákat talál, lehetőség szerint javítsa ki azokat, vagy cserélje ki az egységet.
10. Távolítsa el a hengerbetéteket a 19. bekezdésben leírtak szerint, és ellenőrizze az egyes hengereket, a béléseket, hogy nincsenek-e hornyok és hornyok. Méret szerint az ujjak három osztályba vannak osztva; A méretcsoport mindegyik oldalára van nyomtatva.
11. Mérje meg a hengerbetétek átmérőjét közvetlenül a kopógerinc alatt a henger tetején, a henger közepén és alján. Végezzen méréseket a főtengely tengelyével párhuzamosan és merőlegesen.
12. Hasonlítsa össze az eredményeket a specifikációk a hüvely méretosztályának megfelelően; ha bármely mérés meghaladja a Műszaki adatokban megadott tűréseket, a hengerbetétet ki kell cserélni.
13. A dugattyú és a hengerfal közötti hézag meghatározásához mérje meg a henger és a dugattyúszoknya átmérőit az 13. fejezet, és vonjuk ki a szoknya átmérőjét a henger átmérőjéből. Más módszert is használhat. Helyezze be az egyes dugattyúkat a megfelelő hengerbetétbe, válasszon egy hézagmérőt, és helyezze be a henger és a dugattyú közötti térbe az alap egyik nyomófelületén.
14. Ha a hézag nagy, új dugattyúra lesz szükség. Ha a dugattyú elakad a henger alsó végén, és felfelé irányuló löketnél elengedi, a henger elkeskenyedik. Ha a dugattyú és a hézagmérő elakad, miközben forog a hengerben, akkor ovális.
15. Ismételje meg ezt az eljárást a többi dugattyúval és hengerbetéttel.
16. Ha a hengerbetét falai súlyosan sérültek vagy túlzottan elkoptak, oválisak vagy kúposak, vásároljon új hengerbetéteket és új dugattyúkat. A Skoda kijelenti, hogy a motorba szerelt összes dugattyúnak és betétnek azonos méretosztályba kell tartoznia. A persely osztálya a külső felületére, a dugattyú osztálya a fejére van ráírva (lásd a 13. fejezetet).
17. Ha a hengerek jó állapotban vannak, és nem kopottak az előírtaknak megfelelően Műszaki adatok határértékeket, és ha a dugattyú és a hengerfal közötti hézagok elfogadható határokon belül vannak, akkor csak a dugattyúgyűrűket kell cserélni.
18. A motor összeszerelése előtt a hengercsatornákat csiszolni kell. Ehhez speciális szerszámra lesz szükség. A hónolás hatására megnő a dugattyúgyűrűk felfekvési felülete, és ennek megfelelően javul a dugattyú és a henger közötti tömítettség. Kétféle csiszolószerszám létezik. elektromos fúrógép hajtja. «palackkefe» - merev, hengeres kefe, kemény kövekkel a sörtékre ragasztva. És egy hagyományosabb kefe kemény kövekkel, rugós támasztékokra szerelve. A tapasztalatlan szerelő számára kielégítő eredmények érhetők el a használatával «palackkefe». A hónolás a következőképpen történik; Szüksége lesz a fent leírt szerszámra, csavarkulcsra, fúróra, tiszta rongyra, emelőolajra és védőszemüvegre. Szerelje be a szerszámot a fúróba. Kenje meg a hengercsatornákat hónolóolajjal, helyezze be a szerszámot a lyukba, összenyomva a köveket. Kapcsolja be a fúrót, és mozgassa fel és le a furatban. Ideális esetben a hónolási vonalak 60°-os szögben metszik egymást, bár egyes dugattyúgyűrű-gyártók ettől eltérő szöget is megadhatnak. Hónoláskor használjon olajat. Ne távolítson el több anyagot a szükségesnél. A munka végén ne vegye ki a szerszámot a furatból, miközben forog; csúsztassa lefelé, amíg a szerszám meg nem áll, majd kézzel a normál irányba forgatva távolítsa el a szerszámot.
19. A bélések eltávolításához fordítsa meg a hengerblokkot/forgattyúházat, és helyezze fatömbökre, majd a forgattyús tengely felőli oldalon egy fa sodróval üsse ki a béléseket. Amikor az összes bélés meglazult, billentse oldalára a hengerblokkot/forgattyúházat, és távolítsa el a béléseket a hengerfej oldaláról. Távolítsa el a tömítő alátéteket a hüvely aljáról, és mérje meg a vastagságát. Az alátétek különböző méretekben kaphatók, és a hengerblokk feletti bélés kiemelkedés magasságának beállítására szolgálnak (lásd a 22. bekezdést); Minden hüvelyhez vásároljon új, megfelelő vastagságú alátétet. Ha az ujjak nem igényelnek cserét, ragasszuk a jobb oldalukra (a hajtólánc felé nézzen) ragasztószalag darabkák, amelyekre fel kell írni a hengerszámokat.
20. A hengerbetétek felszerelése előtt óvatosan tisztítsa meg az érintkező felületeket finom szemcsés csiszolt kendővel, távolítsa el a sorját vagy éles széleket, amelyek károsíthatják a tömítő alátétet. Tisztítsa meg és szárítsa meg az összes hüvelyt, majd mindegyik aljába szereljen be új, megfelelő vastagságú tömítő alátéteket (lásd az illusztrációt). Vigyen fel vékony réteg motorolajat a hengerfuratra.
21. Ha régi béléseket szerel be, használja az eltávolítás előtt készített jelöléseket, hogy megfelelően el lehessen helyezni és beszerelhető a régi hengerekbe. Helyezze be a betéteket a hengerblokkba/forgattyúházba, ügyelve arra, hogy ne zavarja az alátétet, és kézzel nyomja le őket, amennyire csak lehetséges (lásd az illusztrációt). Egy kalapáccsal és fatömbbel enyhén ütögesse meg mindegyik hüvelyt, hogy a rögzítőgallérra üljön.
22. Mind a négy hüvely beszerelése után mikrométerrel vagy vonalzóval és hézagmérővel ellenőrizze, hogy a hengerblokk felülete feletti kiemelkedésük nem haladja meg a Műszaki adatokban megadott határértékeket. és hogy a két eset közötti maximális különbséget ne lépjék túl. Ha ez nem így van, távolítsa el a megfelelő hüvelyt, és vásároljon egy másik, megfelelő vastagságú tömítő alátétet. Az alátétek vastagságtól függően három osztályba sorolhatók: 0,10 mm, 0,12 mm és 0,14 mm. Szerelje be a szükséges alátétet, majd helyezze be a bélést a hengerblokkba, és ellenőrizze újra a kiemelkedés magasságát. Ha minden rendben van, biztonságosan rögzítse a hüvelyeket munkahelyzetben (lásd az illusztrációkat).