Bevezetés
A kötelező rendszeres járműkarbantartási eljárások egy sor egyszerű ellenőrzést tartalmaznak, amelyek minimális időt vesznek igénybe, de lehetővé teszik az előre nem látható kiadások elkerülését az esetenként költséges javítások miatt.
Ezeket az ellenőrzéseket hetente kell elvégezni, és nem igényelnek különleges készségeket és képességeket a speciális eszközök használatához az előadótól.
- Figyelje a gumiabroncsok állapotát és légnyomását - a hibák időben történő észlelése nemcsak a futófelület élettartamát növeli meg, hanem elkerüli a vészhelyzetet is.
- Számos meghibásodás kapcsolódik az elektromos berendezések meghibásodásához. A legjellemzőbbek az akkumulátor állapotával kapcsolatos jogsértések.
- Ne feledje, hogy a fékfolyadék szivárgásának első jele a jármű fékezési problémája. A folyadékszint rendszeres ellenőrzése segít elkerülni a vészhelyzetet.
- Ne feledje, hogy a motorolaj vagy hűtőfolyadék hiánya miatti károk nagyon költséges javításokat igényelhetnek. Rendszeresen ellenőrizze az említett folyadékok szintjét. Próbálja meg időben észlelni a szivárgásokat, és megszüntetni az okát.
Az illusztrációk a kézikönyvben szereplő Skoda Felicia modellek motorterének fő vizsgálati pontjait mutatják be.
Benzines modellek 1.3l
A - Nívópálca a motorolaj mérésére; B - Motorolaj-betöltő sapka; C - A hűtőrendszer tágulási tartálya; D - Fékfolyadék tartály; E - Ablakmosó folyadék tartály; F-akkumulátor
Benzines modellek 1,6 l
A - Motorolaj-nívópálca; B - Motorolaj-betöltő sapka; C - A hűtőrendszer tágulási tartálya; D - Fékfolyadék tartály; E - A szervokormány rendszer folyadéktartálya; F - Ablakmosó folyadék tartály; G - Akkumulátor
Dízel modellek 1,9 l
A - Motorolaj-nívópálca; B - Motorolaj-betöltő sapka; C - A hűtőrendszer tágulási tartálya; D - Fékfolyadék tartály; E - A szervokormány rendszer folyadéktartálya; F - Ablakmosó folyadék tartály; G - Akkumulátor
A motorolajszint ellenőrzése
Jegyzet. Ezt az utazás előtt, vagy a motor leállítása után legalább 5 perccel kell elvégezni. Ellenkező esetben az olaj egy része eloszlik a megkent motorelemek felületén, és a teszt alulbecsült eredményt ad. A járművet sík, vízszintes felületen kell leparkolni, lehetőség szerint kemény felülettel.
A modern autók nagyon érzékenyek a motorba öntött motorolaj kiválasztására. Próbálja meg betartani a jelen Útmutató Bevezetőjének megfelelő szakaszában található ajánlásokat.
1. Távolítsa el a motorolaj-nívópálcát, amelynek fogantyúja általában élénk színű.
2. Törölje szárazra a ceruza pengét egy tiszta, szöszmentes ruhával, majd helyezze vissza a ceruzát a vezetőcsőbe (egészen) és vegye ki újra.
3. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő MIN és MAX jelzés között kell lennie. Ha a penge nedvesített részének széle a MIN jelzés közelében van, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, a motorban már lévővel azonos minőségű motorolajat.
4. Az olajat egy speciális nyakon keresztül öntik a motorba, amelyről először le kell venni a fedelet. Kis adagokban töltse fel az olajat, minden alkalommal ellenőrizze annak szintjét a nívópálcán, és tartson elegendő szünetet ahhoz, hogy a megtöltött rész kifolyjon az olajteknőbe. Folytassa az eljárást, amíg az olajszint a nívópálca lapján lévő jelölések közé nem kerül.
5. Ha túl gyakran fordul elő a motorolajszint beállításának szükségessége, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az egységen. A szivárgás észlelésének legegyszerűbb módja, ha egy üres kartonlapot hagyunk egy éjszakára parkoló autó alatt. Ha nincs szivárgás, az égett olaj okozhatja az olajfogyasztást (lásd a részt Az autó alkatrészeinek és rendszereinek hibáinak diagnosztikája).
6. Próbálja meg tartani az olajszintet a nívópálca lapján lévő jelölések között (lásd fent). A túlzott szintesés károsíthatja a motor belső alkatrészeit az olajhiány miatt. A normatív szint túllépése általában a főtengely-olajtömítések meghibásodásához vezet.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése
Jegyzet. A gőz által okozott égési sérülések elkerülése érdekében soha ne vegye le a kupakot a tágulási tartály töltőnyakáról, amikor a motor forró!
Ne feledje, hogy a hűtőfolyadék erősen mérgező – ne hagyjon nyitott tartályt fagyállóval!
Az alkatrészek belső korróziójának megelőzése érdekében a hűtőrendszert fagyálló/víz keverékkel kell feltölteni egész évben, nem csak a téli hónapokban. Próbálja meg megakadályozni a hűtőfolyadék felhígulását tiszta vízzel a szintjének korrigálására.
1. A folyadékszint a hűtőrendszer tágulási tartályában a motor hőmérsékletétől függően változhat. A norma az, hogy a tartály áttetsző falán a MIN és MAX jelzések közötti szintet kell megtalálni, amikor a motor hideg. Ahogy a motor felmelegszik, a folyadékszint kissé a MAX jelzés fölé emelkedhet.
2. Ha módosítani kell a hűtőfolyadék szintjét, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl. Lassan csavarja le a tartály kupakját, hogy a rendszerben felszabaduljon a maradék belső nyomás.
Jegyzet. A leforrázás veszélyének teljes elkerülése érdekében jobb, ha a fedelet egy ronggyal becsavarja, mielőtt lecsavarná.
3. Töltsön egy megfelelően összeállított fagyálló/víz keveréket a tartályba. Folytassa a folyadék hozzáadását, amíg a szint a tartály oldalán lévő MIN és MAX jelzések közé nem kerül.
4. A legtöbb modern autóra jellemző zárt típusú hűtőrendszerekben a hűtőfolyadékszint beállításának szükségessége csak szivárgás esetén merül fel. A legjellemzőbb szivárgási források a hűtőház, a tömlők és a tápegység csatlakozó alkatrészeinek csatlakozásai. Próbálja meg késedelem nélkül megszüntetni az észlelt szivárgások okait.
A fékfolyadék szintjének ellenőrzése
Jegyzet. Ne feledje, hogy a fékfolyadék erősen mérgező és maró hatású a fényezésre – kövesse a megfelelő óvintézkedéseket.
A fékfolyadék is erősen higroszkópos, pl. képes felszívni a nedvességet a légkörből. Ne használjon hosszú ideig lazán zárt tartályban tárolt folyadékot a szint beállításához - a benne lévő nedvesség a fékhatásfok veszélyes csökkenéséhez vezet.
Jegyzet. A fékbetétek kopásával a GTZ tartályban a folyadékszint enyhén csökken a féknyereg dugattyúinak és a kerékhengereknek a fokozatos megnyúlása miatt. A folyadékszint azonban nem eshet a tartály falán lévő MIN jelzés alá.
1. Egy áttetsző fékfolyadék-tartály található a motortér bal válaszfalán. A folyadékszint jelei a tartály elülső falán vannak jelölve.
2. A fékfolyadék szintjét folyamatosan fenn kell tartani a tartály falán lévő jelölések között. A beállítások elvégzése előtt (ha szükség van ilyenekre) Alaposan törölje le a tartály töltőnyílásának kupakját és a környező területet, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.
3. Csavarja le a kupakot, és óvatosan vegye le a tartály nyakáról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a burkolatba szerelt fékfolyadékszint-ellenőrző lámpa érzékelő-kapcsolójának úszóját. Helyezze az úszósapka szerelvényt egy tiszta kartonlapra vagy ronggyal kibélelve, majd gondosan ellenőrizze a tartály külsejét. Ha a fékfolyadék szennyeződésének jelei vannak, a hidraulikus rendszert ki kell üríteni és friss folyadékkal fel kell tölteni.
4. Óvatosan töltsön friss folyadékot a frissen nyitott edényből a tartályba. Ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a közeli alkatrészek felületére és a karosszériaelemek fényezésére. Csak a megfelelő minőségű folyadékot használja a szint javításához. Ne feledje, hogy a különböző minőségű folyadékok keverése semmiképpen sem megengedett!
5. Ha túl gyakran fordul elő a fékfolyadékszint beállításának szükségessége, ellenőrizni kell a hidraulikus rendszer szivárgását, aminek okait haladéktalanul meg kell szüntetni.
Figyelem! Ha fékfolyadék-szivárgás gyanúja merül fel, a járművet tartózkodni kell az üzemeltetéstől, amíg el nem végzik a rendszer alapos ellenőrzését.
A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése
Rendkívül fontos, hogy a gumiabroncsokat folyamatosan jó állapotban és megfelelő nyomással felfújva tartsuk – a kerék meghibásodása vezetés közben (bármilyen sebességgel) rendkívül veszélyes. A gumiabroncs futófelületének kopási sebességét elsősorban a vezetési stílus határozza meg - gyakori hirtelen fékezés és gyorsítás, kanyarodás lassítás nélkül, stb. tényezők nagyban hozzájárulnak a gumiabroncsok élettartamának csökkenéséhez. Általános szabály, hogy az első kerekek futófelületei valamivel korábban elhasználódnak, mint a hátsók, így az autó kerekeinek időben történő forgása lehetővé teszi a gumiabroncsok egyenletesebb kopását, és ennek eredményeként meghosszabbítja azok élettartamát. Meg kell azonban jegyezni, hogy a védőelemek egyenletes kopása esetén az autótulajdonosnak szembe kell néznie azzal, hogy négy kerék egyszeri cseréjét kell végrehajtania, amit nem minden autós engedhet meg magának. Ebben az esetben jobb, ha figyelmen kívül hagyjuk a kerekek forgását, és az abroncsokat párban cseréljük ki, ezáltal szétterítjük a hulladékot.
Rendszeresen ellenőrizze a jármű összes kerekének futófelületét, távolítsa el az apró köveket, szögeket és egyéb idegen tárgyakat, amelyek a mintázat barázdáiba ragadtak, mielőtt a kerék defektet okoznának. Ha a szög eltávolításakor defektet észlel, helyezze vissza a szöget a furatba, jelölje meg a hibát, majd cserélje ki a kereket és vigye el javításra egy gumiabroncs-műhelybe.
Ügyeljen az olyan hibákra is, mint a repedések, vágások, duzzanat ("tojás") és hasonlók, amelyek leggyakrabban a gumiabroncs oldalfelületén képződnek. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, hogy alaposan megtisztítsa a tárcsákat a külső és belső szennyeződésektől. Ellenőrizze a tárcsák felnijét, hogy nincsenek-e rajta korrózió, deformáció és egyéb sérülések. Ne feledje, hogy a könnyűötvözetből készült tárcsák könnyen meghibásodnak járdaszegélyen való áthajtáskor és mély bevonathibák esetén. A lenyomott kerekek ilyen helyzetekben általában csak deformálódnak, és szinte minden gumiboltban kapható speciális gépen hengerelve helyreállíthatók. Súlyos sérülés esetén a lemezeket nem lehet megjavítani, és a csere az egyetlen alternatíva.
Valahányszor gumiabroncsot cserélnek, a kerekeket összességében ki kell egyensúlyozni. A kerekek kiegyensúlyozásának szükségessége felmerülhet a futófelületek kopása során, valamint az ellensúlyok elvesztése esetén. A kerekek kiegyensúlyozatlansága a védőelemek élettartamának csökkenéséhez vezet a felgyorsult kopásuk miatt. Emellett vezetés közben jelentősen megnő a felfüggesztés és a kormányelemek vibrációs terhelése. A kerék kiegyensúlyozatlanságának első jele az észrevehető rezgések előfordulása, különösen bizonyos sebességeknél (általában körülbelül 80 km/h [50 mph]). Ha a rezgés főként a kormányra közvetítődik, akkor csak az első kerekek nincsenek egyensúlyban. A karosszéria vibrációja esetén az autó összes kerekét ki kell egyensúlyozni. A kerékkiegyensúlyozást gumiabroncs-műhelyben kell elvégezni.
A futófelület kopásának vizuális ellenőrzése
A Skoda Felicia járművek alapfelszereltségét képező kerekek általában beépített futófelület-kopásjelzővel vannak felszerelve. Az indikátorok színes gumicsíkok (BAN BEN), amely a futófelület középső részére van felszerelve, és akkor nyilvánul meg, amikor az utóbbi a minta 1,6 mm alatti maradék mélységéig kopott. A jelzőfények elhelyezkedését a futófelületen a gumiabroncs oldalfelületén elhelyezett háromszög alakú jelek határozzák meg (A).
A maradék mintázatmélység kézi mérése
Alternatív megoldásként a futófelület kopásának mértékét úgy is meg lehet határozni, hogy megmérjük a futófelület mintázatának fennmaradó mélységét egy hézagmérővel, amely viszonylag olcsón beszerezhető gyakorlatilag bármely autóipari kiegészítő boltban.
A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése
A gumiabroncsok nyomását rendszeresen és hideg abroncsokkal ellenőrizni kell. A nyomásbeállítás közvetlenül az utazás vége után, amikor a kerék még meleg, csak a szükséges paraméterek megsértéséhez vezet.
Tipikus példák a futófelület kopására
Váll viselet
Egységes vállfutófelület-kopás (mindkét oldalon ugyanaz) általában úgy definiálják, mint a túl alacsony légnyomás következtében kialakuló túlzott gumiabroncs-kihajlást, amely a gumiabroncs túlmelegedésével, a tapadás csökkenésével és a kerék élettartamának csökkenésével jár, nem is beszélve a gumiabroncs vezetés közbeni kifújásának fokozott kockázatáról. Ellenőrizze és korrigálja a gumiabroncsok légnyomását.
A futófelület egyoldalú vállkopása leggyakrabban a kerékbeállítási szögek megsértésével jár. A felfüggesztés geometriáját haladéktalanul ellenőrizni kell, és megfelelő korrekciókat kell végezni.
A futófelület kopásának másik oka a túl kemény vezetés – kanyarodáskor lassíts!
Központi viselet
A túlzott gumiabroncsnyomás szorosabb érintkezéshez vezet a futófelület központi részének útfelületével, ami az utóbbi gyorsabb működéséhez vezet. A mellékhatások közül meg kell említeni a kerék tapadásának csökkenését az útfelülethez, az autó merevségének növekedését, nem beszélve a gumiabroncs váratlan törésének kockázatának növekedéséről. Ellenőrizze és korrigálja a gumiabroncsok légnyomását.
Néha szükség van az abroncsnyomás átmeneti növelésére, például nehéz terhek szállításakor, hosszú ideig tartó nagy sebességgel történő vezetéskor stb. Ne felejtse el nyomásmentesíteni a gumiabroncsokat a normál értékre, amikor visszatér a normál vezetési körülményekhez.
Egyenetlen kopás
Az első kerekek abroncsainak futófelületének egyenetlen kopása az utóbbiak beépítési szögeinek megsértésével járhat. Szinte minden gumiboltban viszonylag csekély összegért ellenőrizheti és javíthatja az autó első felfüggesztésének geometriáját.
A dőlésszög megsértése vagy a kerekek kifutása esetén el kell végezni a szükséges javítást vagy a meghibásodott felfüggesztési alkatrészek cseréjét.
Ne felejtse el ellenőrizni és megfelelően beállítani a kerekek egyensúlyát.
A kerekek konvergenciájának megsértése esetén a megfelelő beállításokat is el kell végezni.
Jegyzet. A futófelület foltos kopását, amely rendszerint együtt jár az eltolódással, tapintással lehet a legkönnyebben felismerni.
Az ablakmosó folyadék szintjének ellenőrzése
Jegyzet. A motortérben található tartály az autó szélvédőjének és hátsó ablakainak mosására is szolgál.
A szabadalmaztatott ablaktörlők mosófolyadékhoz való hozzáadása nemcsak megkönnyíti az üvegek tisztítását esős időben, hanem növeli a keverék fagyáspontját is. Ne töltsön sima vizet az ablakmosó tartályba, mert ez hígítja a keveréket és csökkenti a fagyáspontját.
Figyelem! A motor hűtőrendszerében az üvegmosó folyadék adalékaként használt fagyálló használata a közeli karosszériaelemek fényezésének károsodását okozhatja!
1. Ablakmosó folyadék tartály (és ahol szükséges, és hátsó) az üveg a motortér előtt bal oldalon található.
2. A folyadékszint ellenőrzése a tartály áttetsző falain keresztül történik. Ha beállításra van szükség, távolítsa el a tartály kupakját.
A szervokormány rendszer folyadékszintjének ellenőrzése (PAS)
Készítmény
- Parkolja le az autót sík, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel.
- Alapjáraton forgassa a kormánykereket lassan két-háromszor reteszelésre, majd egyenesítse ki és állítsa le a motort.
- A hidraulikafolyadék szintjének ellenőrzése kikapcsolt motor mellett történik. A rendszert normál üzemi hőmérsékletre kell előmelegíteni.
Jegyzet. A helyes leolvasás érdekében ne forgassa el a kormánykereket, miután a motor leállt.
1. A PAS rendszer tartálya a jármű motorterének bal elején található. A töltő/ellenőrző kupak eltávolítása előtt alaposan törölje le a tartály felületét. A fedelet egy megfelelő szerszámmal kell lecsavarni, amely egy speciálisan kialakított horonyba van bedugva.
2. A burkolat lecsavarása után óvatosan törölje le a benne szerelt szonda pengéjét egy tiszta, szöszmentes ronggyal. Helyezze vissza a fedelet kézzel meghúzva, majd távolítsa el ismét.
3. Határozza meg a hidraulikafolyadék szintjét a nívópálca lapjának nedves területéről. Ha a motor hideg, a folyadékszintnek a MIN jelzés közelében kell lennie, ha meleg, a teteje között (MAX) és alacsonyabb (MIN) nyomok a ceruza pengéjén. Ha szükséges, töltsön be megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű hidraulikafolyadékot a tartályba. Végül szorosan húzza meg a tartály kupakját.
4. A PAS-folyadék gyakori rendszeres utántöltésének szükségessége a rendszer szivárgásának jelenlétét jelzi, amelynek okait azonnal azonosítani és kijavítani kell.
Az ablaktörlő lapátok állapotának ellenőrzése
Jegyzet. A kefék cseréjének alábbi leírása csak a Skoda Felicia járművek gyárilag felszerelt ablaktörlőire vonatkozik.
Ha a kefék cseréje nem akadályozza meg a szennyeződés elkenődését. Próbálja meg egyszerűen letörölni az üveget valamelyik speciális tisztítószerrel.
1. Ellenőrizze a kefék gumi munkaelemeinek állapotát. Ha repedéseket, öregedés jeleit észleli az anyagon, és ha a kefe nem tisztítja jól az üvegfelületet, cserélje ki. A kefék cseréjét, függetlenül a munkaelemeik állapotától, évente kell elvégezni.
2. A kefe cseréjéhez mozgassa a kart az üvegről a szélső helyzetébe. Forgassa el a kefét 90°-kal, majd nyomja le a rögzítőfület, és vegye le a kefét a karról. Új kefe beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az biztonságosan rögzítve legyen a karhoz. Győződjön meg arról is, hogy az ecset megfelelően van az üvegen.
3. Ne felejtse el ellenőrizni a hátsó üvegtisztító kefe állapotát.
Az akkumulátor állapotának ellenőrzése
Jegyzet. Ne felejtsen el különleges óvintézkedéseket tenni az akkumulátor szervizelésekor! Legyen tisztában az áramütés lehetőségével, a rövidzárlattal, a szembe, bőrrel és a kémiailag agresszív elektrolittal festett karosszériaelemekkel való érintkezéssel járó veszélyekkel!
- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátortartó jó állapotban van. Ellenőrizze az akkumulátor raklapra történő rögzítésének megbízhatóságát szorítórúddal. A raklapról, a szorítórúdról és az akkumulátorházról a korrózió nyomait szódabikarbóna oldattal lehet eltávolítani. Befejezés után alaposan öblítse le tiszta vízzel a kezelt felületeket. A korrodált fémfelületeket speciális cink alapú alapozóval kell bevonni, majd festeni.
- Rendszeresen (körülbelül háromhavonta egyszer) ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.
- Alacsony akkumulátor töltöttség esetén a motor külső áramforrásról indítható.
Jegyzet. A kivezetések és a kapocsbilincsek korróziós kialakulásának felfüggesztését savmentes vazelinnel való kezelés segíti elő.
1. Az akkumulátor a jármű motorterének hátulján található. Rendszeresen el kell végezni az akkumulátorház külső ellenőrzését repedések és egyéb sérülések szempontjából.
2. Ellenőrizze az akkumulátorvezetékek kapocsbilincseinek feszességét, hogy biztosítsa az elektromos érintkező megbízhatóságát. A bilincsek nem foroghatnak szabadon a kapcsokon. Ezzel párhuzamosan ellenőrizze a vezeték szigetelésének állapotát.
3. Ha a kapcsokon fehér porszerű lerakódások formájában korrózió kialakulásának jelei vannak, távolítsa el a kapcsokról a bilincseket, és óvatosan tisztítsa meg a sérült felületeket egy kemény kefével. Helyezze vissza a bilincseket, és szorosan húzza meg őket.
Jegyzet. Az autóipari tartozékok boltjai speciális szerszámokat árulnak az akkumulátor érintkezőinek eltávolításához.
4. Speciális keménykefék is kaphatók a kapocsbilincsek belső felületeinek tisztítására.
A világítóberendezések lámpáinak és az elektromos áramkörök biztosítékainak állapotának ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy minden külső lámpa és kürt megfelelően működik-e. Meghibásodás esetén ellenőrizze az elektromos áramkörök állapotát (fejezet vonatkozó szakaszait lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
Szemrevételezéssel ellenőrizze a hozzáférhető elektromos vezetékeket, érintkező csatlakozásait és a közbenső bilincseket.
Jegyzet. A féklámpák és az irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzése érdekében vezesse az autót a garázs falához közel, és vezessen a tükröződésektől.
1. Az egyik féklámpa vagy irányjelző meghibásodása leggyakrabban a megfelelő lámpa kiégésével függ össze. Az izzók cseréjével kapcsolatos további információkért lásd a 12. fejezetet.Ha mindkét féklámpa egyidejűleg meghibásodik, annak valószínűleg az érzékelőkapcsoló meghibásodása az oka (fejezetet lásd Fékrendszer).
2. Ha egynél több irányjelző vagy hátsó lámpa meghibásodik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték állapotát, valamint az általa védett áramkörök bekötését (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). A biztosítékok fő része egy fedéllel ellátott szerelőblokkba van összeszerelve, amely az autó műszerfala alá van szerelve az utas oldalán. További (beépített) a biztosítékok közvetlenül a védett alkatrészen helyezkedhetnek el.
3. A rögzítőblokk fedelére erősített műanyagból készült speciális szerszám segítségével távolítsa el a feltételezett biztosítékot a foglalatából, és alaposan vizsgálja meg az állapotát. A kiégett biztosítékot azonos áramerősségű biztosítékra kell cserélni. Vegye figyelembe, hogy a biztosíték egyszerű cseréje nem mindig elegendő a helyzet javításához - meg kell próbálnia azonosítani és megszüntetni az áramkör túlterhelésének okát (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).