Heti ellenőrzés (minden modell) (Skoda Felicia)

Bevezetés

A gépjárművek kötelező rendszeres karbantartási eljárásai egy sor egyszerű ellenőrzést tartalmaznak, amelyek minimális időt vesznek igénybe, de lehetővé teszik, hogy elkerülje a váratlan kiadásokat az esetenként költséges javítások miatt.

Ezeket az ellenőrzéseket hetente kell elvégezni, és nem igényelnek különleges készségeket vagy képességeket a speciális eszközök használatához az előadótól.

• Figyelje a gumiabroncsok állapotát és légnyomását – a hibák időben történő észlelése nemcsak a futófelület élettartamát növeli, hanem elkerüli a vészhelyzetbe kerülést is.
• A meghibásodások nagy része hibás elektromos berendezések miatt következik be. A legjellemzőbb problémák az akkumulátor állapotával kapcsolatosak.
• Ne feledje, hogy a fékfolyadék szivárgásának első jele a jármű fékrendszerének meghibásodása. A folyadékszint rendszeres ellenőrzése segít elkerülni, hogy vészhelyzetbe kerüljön.
• Ne feledje, hogy az alacsony motorolaj vagy hűtőfolyadék által okozott károk nagyon költséges javítást igényelhetnek. Rendszeresen ellenőrizze az említett munkafolyadékok szintjét. Próbálja meg időben azonosítani a szivárgásokat, és megszüntetni az okát.

Az illusztrációk a kézikönyvben szereplő Skoda Felicia modellek motorterének fő ellenőrzési pontjait mutatják.

Benzines modellek 1.3l

Benzines modellek 1,6 l

Dízel modellek 1,9 l

A motorolajszint ellenőrzése

Jegyzet. Az utazás előtt, vagy legalább 5 perccel a motor leállítása után hajtják végre. Ellenkező esetben az olaj egy része eloszlik a megkent motorelemek felületén, és a teszt alulbecsült eredményt ad. Az autót vízszintes, vízszintes felületen, lehetőség szerint kemény felülettel kell leállítani.

A modern autók nagyon érzékenyek a motorba öntött motorolaj kiválasztására. Kérjük, próbálja meg követni az útmutató Bevezetőjének megfelelő részében található ajánlásokat.

1. Távolítsa el a motorolaj-mérőpálcát, amelynek fogantyúja általában élénk színűre van festve.



2. Törölje szárazra a nívópálcát egy tiszta, szöszmentes ruhával, illessze vissza a nívópálcát a vezetőcsőbe (amíg meg nem áll), majd távolítsa el ismét.



3. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő MIN és MAX jelzés között kell lennie. Ha a penge nedvesített részének széle a MIN jelzés közelében van, adjon hozzá megfelelő mennyiségű azonos minőségű motorolajat, amely már a motorban van.





4. Az olajat egy speciális nyakon keresztül öntik a motorba, amelyről először le kell venni a fedelet. Kis adagokban adjon hozzá olajat, minden alkalommal ellenőrizze annak szintjét a nívópálcával, és várja meg elég sokáig, hogy a megtöltött rész kifolyjon az olajteknőbe. Folytassa ezt az eljárást, amíg az olajszint a nívópálca lapján lévő jelölések közé nem kerül.



5. Ha túl gyakran fordul elő a motorolajszint beállításának szükségessége, ellenőrizni kell az egységet, hogy nincs-e rajta szivárgás. A szivárgások észlelésének legegyszerűbb módja, ha egy tiszta kartonlapot hagy az autója alatt, amikor az éjszaka leparkolt. Ha nincs szivárgás, az olajfogyasztás oka annak kiégése lehet (lásd a részt Járműalkatrészek és rendszerek hibáinak diagnosztikája).



6. Próbálja meg fenntartani az olajszintet a nívópálca lapján lévő jelölések között (lásd fent). A túlzott szintcsökkenés a motor belső alkatrészeinek károsodását okozhatja az olajéhezés miatt. A normatív szint túllépése általában a főtengely tömítések meghibásodásához vezet.

A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése

(Az eredeti megtekinthető: «SkodaBook.ru»)

Jegyzet. A gőz általi égési sérülések elkerülése érdekében soha ne vegye le a kupakot a tágulási tartály töltőnyílásáról, amikor a motor forró!

Ne feledje, hogy a hűtőfolyadék erősen mérgező – ne hagyjon nyitott fagyálló tartályokat!

Az alkatrészek belső korróziójának megelőzése érdekében a hűtőrendszert fagyálló és víz keverékével egész évben fel kell tölteni, nem csak a téli hónapokban. Próbálja elkerülni a hűtőfolyadék hígítását tiszta vízzel a szintjének beállításához.

1. A hűtőrendszer tágulási tartályában lévő folyadék szintje a motor hőmérsékletétől függően változhat. A norma az, hogy a szint a tartály áttetsző falán lévő MIN és MAX jelzés között legyen, amikor a motor hideg. A motor bemelegítése közben a folyadékszint kissé a MAX jelzés fölé emelkedhet.



2. Ha módosítani kell a hűtőfolyadék szintjét, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl. Lassan csavarja le a tartály kupakját, hogy a rendszerben lévő maradék belső nyomást kiszabadítsa.

Jegyzet. A leforrázás veszélyének teljes elkerülése érdekében jobb, ha a fedelet egy rongyba csavarja, mielőtt lecsavarná.

3. Töltsön a tartályba egy megfelelően előkészített fagyálló és víz keveréket. Folytassa a folyadék adagolását, amíg a szint a tartály falán lévő MIN és MAX jelzések közé nem kerül.



4. A legtöbb modern autó tipikus tömített hűtőrendszerében a hűtőfolyadékszint beállításának szükségessége csak szivárgás esetén merül fel. A szivárgás leggyakoribb forrásai a hűtőház, a tömlők és a tápegység csatlakozó alkatrészeinek csatlakozásai. Próbálja meg késedelem nélkül megszüntetni az észlelt szivárgások okait.

A fékfolyadék szintjének ellenőrzése

Jegyzet. Ne feledje, hogy a fékfolyadék erősen mérgező és agresszív a fényezéssel szemben – tegye meg a megfelelő óvintézkedéseket.

A fékfolyadék is erősen higroszkópos, pl. képes felszívni a nedvességet a légkörből. Ne használjon hosszú ideig lazán lezárt tartályban tárolt folyadékot a szint beállításához - a benne lévő nedvesség a fékhatékonyság veszélyes csökkenéséhez vezet.

Jegyzet. A fékbetétek elhasználódásával a fékfőhenger tartályában a folyadékszint enyhén csökken a féknyereg dugattyúinak és a kerékhengereinek fokozatos megnyúlása miatt. A folyadékszint azonban nem eshet a tartály falán lévő MIN jelzés alá.

1. Az áttetsző fékfolyadék tartály a motortér bal válaszfalán található. A folyadékszint jelzései a tartály elülső falán találhatók.



2. A fékfolyadék szintjét folyamatosan fenn kell tartani a tartály falán lévő jelölések között. A beállítás végrehajtása előtt (ha szükség van ilyenekre) alaposan törölje le a tartály töltőnyílásának kupakját és a környező területet, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.



3. Csavarja le a kupakot, és óvatosan vegye le a tartály nyakáról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fedélbe szerelt fékfolyadékszint-jelzőlámpa kapcsoló úszóját. Helyezze a fedelet és az úszó egységet egy tiszta kartonlapra vagy egy rongyra, majd gondosan ellenőrizze a tartály külsejét. Ha a fékfolyadék szennyeződésének jeleit észleli, a hidraulikus rendszert le kell üríteni és friss folyadékkal kell feltölteni.





4. Óvatosan töltsön friss folyadékot az újonnan felnyitott tartályból a tartályba. Próbálja meg elkerülni, hogy a közeli alkatrészek felületére és a karosszériaelemek fényezésére fröccsenjen. A szint beállításához csak a szükséges minőségű folyadékot használja. Ne feledje, hogy a különböző típusú folyadékok keverése semmilyen körülmények között nem megengedett!



5. Ha túl gyakran fordul elő a fékfolyadékszint beállításának szükségessége, ellenőrizni kell a hidraulikus rendszer szivárgását, aminek okait haladéktalanul meg kell szüntetni.

Figyelem! Ha gyanítja, hogy szivárog a fékfolyadék, ne üzemeltesse a járművet, amíg a rendszert alaposan át nem ellenőrizték.

A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése

Rendkívül fontos, hogy a gumiabroncsok mindig jó állapotban legyenek, és mindig a megfelelő nyomásra legyenek felfújva - abroncs meghibásodása vezetés közben (bármilyen sebességgel) rendkívül veszélyes. A gumiabroncs futófelületének kopását elsősorban a vezetési stílus határozza meg - gyakori éles fékezés és gyorsítás, kanyarodás sebességcsökkentés nélkül stb. olyan tényezők, amelyek jelentősen hozzájárulnak a gumiabroncsok élettartamának csökkenéséhez. Általános szabály, hogy az első kerék futófelületei valamivel korábban kopnak, mint a hátsók, így az autó kerekeinek időben történő forgatása lehetővé teszi a gumiabroncsok egyenletesebb kopását, és ennek eredményeként azok élettartamának meghosszabbítását. Megjegyzendő azonban, hogy a futófelületek egyenletes kopása esetén az autótulajdonosnak négy kereket egyszerre kell cserélnie, ami nem biztos, hogy minden autótulajdonos számára megfizethető. Ebben az esetben jobb, ha figyelmen kívül hagyjuk a kerekek forgását, és az abroncsokat párban cseréljük, ezzel elosztva a költségeket.

Rendszeresen ellenőrizze a jármű összes kerekének futófelületét, távolítsa el a kis köveket, szögeket és egyéb idegen tárgyakat a futófelület mintázatának hornyaiból, mielőtt defektet okozna. Ha a szög eltávolításakor defektet észlel, helyezze vissza a szöget a lyukba, hogy megjelölje a hibát, majd cserélje ki a kereket és vigye el javításra egy gumiabroncs-műhelybe.

Ügyeljen az olyan hibákra is, mint a repedések, vágások, duzzadások ("tojás") stb., amelyek leggyakrabban az abroncs oldalfelületén keletkeznek. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, hogy alaposan megtisztítsa a keréktárcsákat a külső és belső szennyeződésektől. Ellenőrizze a felnik korrózió, deformáció és egyéb sérülések jeleit. Ne feledje, hogy a könnyűfém keréktárcsák könnyen meghibásodnak járdaszegélyen való áthajtáskor és mély úthibákon. Ilyen helyzetekben a bélyegzett tárcsák általában csak deformálódnak, és szinte minden gumiboltban kapható speciális gépen hengerelve helyreállíthatók. Súlyos sérülés esetén a lemezeket nem lehet visszaállítani, és az egyetlen alternatíva a csere.

Minden alkalommal, amikor a gumiabroncsokat cserélik, a kerekeket összességében ki kell egyensúlyozni. A kerekek kiegyensúlyozásának szükségessége felmerülhet a futófelületek kopása során, valamint az ellensúlyok elvesztése esetén. A kerekek kiegyensúlyozatlansága a futófelületek élettartamának csökkenéséhez vezet a felgyorsult kopásuk miatt. Emellett vezetés közben jelentősen megnő a felfüggesztés és a kormányelemek vibrációs terhelése. A kerék kiegyensúlyozatlanságának első jele az észrevehető rezgések fellépése, különösen bizonyos vezetési sebességeknél (általában 80 km/h [50 mph] körül). Ha a rezgés főként a kormányra közvetítődik, akkor csak az első kerekek nincsenek egyensúlyban. Ha van a karosszéria vibrációja, az autó összes kerekét ki kell egyensúlyozni. A kerékkiegyensúlyozást gumiabroncs-műhelyben kell elvégezni.

A futófelület kopásának szemrevételezése

A Skoda Felicia járművek alapfelszereltségéhez tartozó kerekek általában beépített futófelület-kopásjelzővel vannak felszerelve. A jelzőfények színes gumicsíkok (B), amelyek a futófelület középső részébe vannak ágyazva, és akkor jelennek meg, amikor az utóbbi 1,6 mm alatti mintázatmélységre kopik. A jelzőfények elhelyezkedését a futófelületen a gumiabroncs oldalfelületén lévő háromszög alakú jelek határozzák meg (A).

A fennmaradó futófelület-mélység manuális mérése

Alternatív megoldásként a futófelület kopásának mértéke meghatározható úgy is, hogy megmérjük a mintázat hátralévő mélységét egy speciális hézagmérővel, amely viszonylag olcsón megvásárolható szinte bármely autókiegészítő boltban.

A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése

Az abroncsnyomást rendszeresen és hideg kerekeken kell ellenőrizni. A nyomás azonnali beállítása az utazás befejezése után, amikor a kerék még meleg, csak a szükséges paraméterek megsértését eredményezi.

Tipikus példák a futófelület kopására

Váll viselet

Még a vállfutófelület kopása is (mindkét oldalon ugyanaz) általában az abroncs túlzott elhajlása határozza meg a túl alacsony légnyomás következtében, és az abroncs túlmelegedésével, a tapadás csökkenésével és a kerék élettartamának csökkenésével jár együtt, nem beszélve a gumiabroncs vezetés közbeni meghibásodásának megnövekedett kockázatáról. Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok légnyomását.

A futófelület egyoldalú vállkopása leggyakrabban a kerék beépítési szögeinek megsértésével jár. A felfüggesztés geometriai paramétereit haladéktalanul ellenőrizni kell, és megfelelő korrekciókat kell végezni.

A futófelület kopásának másik oka a túlzottan agresszív vezetési stílus – csökkentse a sebességet a kanyarokban!

Központi viselet

A gumiabroncs túlzott nyomása szorosabb érintkezést eredményez a futófelület középső részének útfelületével, ami az utóbbi felgyorsult kopásához vezet. A mellékhatások közé tartozik a csökkentett keréktapadás az útfelületen, a jármű megnövekedett futási merevsége, nem beszélve a váratlan gumiabroncs meghibásodásának megnövekedett kockázatáról. Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok légnyomását.

Néha szükség van az abroncsnyomás átmeneti növelésére, például nehéz rakományok szállításakor, hosszú ideig tartó, nagy sebességgel történő vezetéskor stb. Ne felejtse el visszaállítani a gumiabroncsok nyomását a normál értékre, amikor visszatér a jármű normál működési feltételeihez.

Egyenetlen kopás

Az első gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása az utóbbiak helytelen beépítési szögéből adódhat. Szinte minden gumiboltban viszonylag csekély összegért ellenőrizheti és beállíthatja autója első felfüggesztésének geometriáját.

Ha a kerék beállítását vagy kifutását megzavarják, el kell végezni a szükséges javításokat, vagy ki kell cserélni a hibás felfüggesztési elemeket.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze és megfelelően állítsa be a kerék egyensúlyát.

Ha a kerékbeállítás nem megfelelő, akkor a megfelelő beállításokat is el kell végezni.

Jegyzet. A kerékhibákkal általában együtt járó foltos futófelület-kopást tapintással lehet a legkönnyebben észlelni.

Az ablakmosó folyadék szintjének ellenőrzése

Jegyzet. A motortérben található tartály az autó szélvédőjének és hátsó ablakának mosására szolgál.

A szabadalmaztatott ablaktörlők mosófolyadékhoz való hozzáadása nemcsak megkönnyíti az üvegek tisztítását esős időben, hanem növeli a keverék fagyáspontját is. Ne töltsön sima vizet az ablakmosó tartályba, mert ez felhígítja a keveréket és csökkenti a fagyáspontját.

Figyelem! A motor hűtőrendszerében használt fagyálló használata a szélvédőmosó folyadék adalékaként károsíthatja a közeli karosszériaelemek fényezését!

1. Szélvédőmosó folyadék tartály (és ahol szükséges, a hátsót is) az üveg a motortér elülső részén, bal oldalon található.



2. A folyadékszint ellenőrzése a tartály áttetsző falain keresztül történik. Ha beállításra van szükség, távolítsa el a tartály fedelét.

A szervokormány (PAS) folyadékszint ellenőrzése

Készítmény

• Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel.
• Alapjáraton forgassa a kormánykereket alapjáraton lassan két-háromszor reteszelésre, majd állítsa vissza egyenes helyzetbe és állítsa le a motort.
• A hidraulikafolyadék szintjét leállított motor mellett ellenőrizzük. A rendszert normál üzemi hőmérsékletre kell előmelegíteni.

Jegyzet. A helyes leolvasás érdekében ne forgassa el a kormánykereket, miután a motor leállt.

1. A PAS rendszer tartálya a jármű motorterének elülső részén, bal oldalon található. A betöltő/ellenőrző kupak eltávolítása előtt alaposan törölje le a tartály felületét. A fedelet egy megfelelő szerszámmal kell lecsavarni, amelyet egy speciálisan kialakított horonyba helyeznek.



2. A fedél lecsavarása után óvatosan törölje le a beépített szonda pengéjét egy tiszta, szöszmentes ruhával. Helyezze vissza a fedelet, kézzel húzza meg, majd távolítsa el ismét.



3. Határozza meg a hidraulikafolyadék szintjét a nívópálca-lapát nedvesített felületének mérete alapján. Amikor a motor hideg, a folyadékszintnek a MIN jelzés közelében kell lennie, amikor a motor meleg, a nívópálca lapján lévő felső (MAX) és alsó (MIN) jelzések között. Ha szükséges, töltsön be megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű hidraulikafolyadékot a tartályba. Végül szorosan húzza meg a tartály kupakját.



4. A PAS-folyadék gyakori rendszeres utántöltésének szükségessége a rendszer szivárgásának jelenlétét jelzi, melynek okait azonnal azonosítani és megszüntetni kell.

Az ablaktörlők állapotának ellenőrzése

Jegyzet. Az ablaktörlők cseréjének alábbi leírása csak a Skoda Felicia járművek gyárilag beszerelt ablaktörlőire vonatkozik.

Ha a kefék cseréje nem akadályozza meg a szennyeződés elkenődését. Próbálja meg egyszerűen letörölni az üveget valamelyik speciális tisztítószerrel.

1. Ellenőrizze a kefék gumi munkaelemeinek állapotát. Ha repedéseket, az csavarg elöregedésének jeleit észleli, vagy ha a kefe nem tisztítja jól az üvegfelületet, cserélje ki. A keféket, munkaelemeik állapotától függetlenül, évente cserélni kell.



2. Az ablaktörlő lapát cseréjéhez mozgassa a kart az üvegről a szélső helyzetébe. Forgassa el a kefét 90°-kal, majd nyomja meg a rögzítőfület, és vegye ki a kefét a karból. Új kefe beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az biztonságosan rögzítve legyen a karhoz. Győződjön meg arról is, hogy az ecset megfelelően van az üvegen.



3. Ne felejtse el ellenőrizni a hátsó ablaktörlő lapátjának állapotát.

Az akkumulátor állapotának ellenőrzése

Jegyzet. Ne felejtsen el különleges óvintézkedéseket tenni az akkumulátor szervizelésekor! Legyen tisztában az áramütés, rövidzárlat, szembe, bőrrel és a kémiailag agresszív elektrolitból készült karosszériaelemek festett felületeivel kapcsolatos veszélyekkel!

• Győződjön meg arról, hogy az akkumulátortartó jó állapotban van. Ellenőrizze az akkumulátor rögzítésének megbízhatóságát a tálcán a szorítórúddal. A korrózió nyomait a tálcáról, a nyomólapról és az akkumulátorházról szódabikarbóna oldattal lehet eltávolítani. Ha elkészült, a kezelt felületeket alaposan öblítse le tiszta vízzel. A korrodált fémfelületeket speciális cink alapú alapozóval kell bevonni, majd festeni.
• Rendszeresen (körülbelül háromhavonta egyszer) ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.
• Ha az akkumulátor lemerült, a motor külső áramforrásról indítható.

Jegyzet. A kivezetések és a kapocsbilincsek savmentes vazelinnel való kezelése segít megállítani a korrózió kialakulását.

1. Az akkumulátor az autó motorterének hátuljában található. Az akkumulátorház külső vizsgálatát repedések és egyéb sérülések szempontjából rendszeresen el kell végezni.



2. A megbízható elektromos érintkezés biztosítása érdekében ellenőrizze az akkumulátor vezeték kapcsainak feszességét. A bilincsek nem foroghatnak szabadon a kapcsokon. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a vezeték szigetelésének állapotát.



3. Ha fehér porszerű lerakódások formájában korróziónyomokat észlel a kapcsokon, távolítsa el a kapcsokat a kapcsokról, és alaposan tisztítsa meg a sérült felületeket egy kemény kefével. Helyezze a bilincseket a helyére, és szorosan húzza meg őket.

Jegyzet. Speciális szerszámok az akkumulátorsaruk csupaszítására az autótartozékok üzleteiben vásárolhatók meg.

4. A kapocsbilincsek belső felületeinek tisztítására speciális keménykeféket is gyártanak.

Az elektromos áramkörökben lévő világítótestek és biztosítékok állapotának ellenőrzése

Győződjön meg arról, hogy minden külső lámpa és a kürt megfelelően működik. Ha bármilyen hibát észlel, ellenőrizze az elektromos áramkörök állapotát (lásd a fejezet vonatkozó szakaszait Fedélzeti elektromos berendezések).

Szemrevételezéssel ellenőrizze a hozzáférhető elektromos vezetékeket, érintkező csatlakozásait és közbenső rögzítőelemeit.

Jegyzet. Csak a féklámpák és az irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzéséhez vezessen az autóval közel a garázs falához, és használja a tükröződéseket útmutatóként.

1. Az egyik féklámpa vagy irányjelző meghibásodása leggyakrabban a megfelelő lámpa kiégésével jár. A világítótestekben lévő lámpák cseréjével kapcsolatos részletes információk a következő helyen találhatók: 12. fejezet. A két féklámpa egyidejű meghibásodása nagy valószínűséggel az érzékelő kapcsoló meghibásodásával magyarázható (lásd a fejezetet Fékrendszer).



2. Ha egynél több irányjelző vagy hátsó oldalsó lámpa meghibásodik, ellenőrizni kell a megfelelő biztosíték állapotát és az általa védett áramkörök bekötését (lásd fejezet Fedélzeti elektromos berendezések). A biztosítékok fő része egy fedéllel ellátott szerelőblokkban van összegyűjtve, amely az autó műszerfala alá van szerelve az utasoldalon. További (beépített) a biztosítékok közvetlenül a védett alkatrészen helyezkedhetnek el.



3. A rögzítőblokk fedelére erősített műanyagból készült speciális szerszám segítségével távolítsa el a feltételezett biztosítékot a foglalatából, és alaposan vizsgálja meg az állapotát. A kiégett biztosítékot megfelelő áramerősségűre kell cserélni. Vegye figyelembe, hogy a biztosíték egyszerű cseréje nem mindig elegendő a helyzet javításához – meg kell próbálnia azonosítani és megszüntetni az áramkör túlterhelésének okát (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).