Sebességváltó meghajtó alkatrészek
1 - A kézi sebességváltó vezérlőkarjának fogantyúja; 2 - Kézi sebességváltó vezérlőkarja; 3 - Külső védőburkolat; 4 - Belső védőburkolat; 5 - Jet rúd; 6 - Gumi ütköző; 7 - Rögzítőbilincs; 8 - Csavar; 9 - Távtartó hüvely; 10 - Rögzítőgyűrű; 11 - Távolsági alátét; 12 - Gumigyűrűk; 13 - A gömbcsukló perselyei; 14 - Portok; 15 - M6 csavar; 16 - Alátét; 17 - Gumi persely; 18 - Alátét; 19 - Sebességváltó hajtórúd; 20 - Kardáncsukló; 21 - Csatlakozás; 22 - Csap; 23 - Műanyag perselyek; 24 - csavar; 25 - Vonóbilincs; 26 - Rugós alátét; 27 - M8 anya (18 Nm); 28 - Csap
A kézi sebességváltó 5. fokozatának összeszerelési alkatrészei
1 - Beállító alátét; 2 - Az 5. fokozat fogaskerekének tűgörgős csapágyának ketrece; 3 - A csapágy belső futópályája; 4 - Hajtásfokozat 5. fokozat; 5 - Az 5. fokozat hajtott fokozata; 6 - Anya (60 Nm); 7 - A szinkronizáló blokkoló gyűrűje; 8 - Szinkronizáló rugó; 9 - A szinkronizáló csúszó hüvelyének agya; 10 - Csúszókulcs szinkronizáló; 11 - Dió (60 Nm); 12 - Alátét; 13 - Támgyűrű; 14 - A szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 15 - Szinkronizáló rugó; 16 - 5. fokozat kapcsolóvilla; 17 - 5x22 tű (hiba nélkül ki kell cserélni)
A kézi sebességváltó elsődleges és másodlagos tengelyei alkatrészeinek beszerelési eljárása
1 - Tengelykapcsoló kupola; 2 - A főhajtómű összeszerelése; 3 - A szekunder tengely összeszerelése; 4 - 5. fokozatú villarúd; 5 - Rúdvillák 1/2 és 3/4 sebességfokozattal; 6 - A bemenő tengely összeszerelése; 7 - Csap 4x7; 8 - A hátrameneti sebességváltó kar csapja; 9 - Dugó; 10 - Irányváltó kar; 11 - Tartógolyó; 12 - Rögzítő rugó; 13 - Köztes hátrameneti fokozat; 14 - Csap
Erőátviteli bemenő tengely
1 - A kúpgörgős csapágy belső futópályája; 2 - Kúpgörgős csapágyak külső futópályája; 3 - Távolsági alátét; 4 - Elsődleges tengely; 5 - A kúpgörgős csapágy belső futópályája; 6 - Kúpgörgős csapágy külső futógyűrűje
A sebességváltó másodlagos tengelyének alkatrészei
1 - Rögzítőgyűrű; 2 - Golyóscsapágy; 3 - Sebesség 4. fokozat; 4 - Szinkronizáló rugó; 5 - A szinkronizáló tológombja; 6 - A szinkronizáló csúszó hüvelyének agya; 7 - A szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 8 - Rögzítőgyűrű; 9 - A szinkronizáló blokkoló gyűrűje; 10 - A szinkronizáló összeszerelése 3/4 sebességfokozat; 11 - 3. sebességfokozat; 12 - Alátét; 13 - Beállító alátét 2/3 fokozat; 14 - Szinkronizáló rugó
Sebességváltó alkatrészek
1 - A transzfereket tartalmazó dugó rúdjának hüvelye; 2 - Csatlakozás; 3 - 5x22 tű (összeszereléskor ki kell cserélni); 4 - 1/2 átutalások bevonása; 5 - Tüskés sebességváltó mechanizmus; 6 - Retainer cracker; 7 - Villarúd 1/2 és 3/4 sebességfokozattal; 8 - 3/4 átutalások bevonása; 9 - Rúd hüvely; 10 - Reteszelő csavar; 11 - 5. fokozat kapcsolóvilla; 12 - 5-1 fogaskerekes villarúd; 13 - Az ötödik és hátrameneti fokozatok kapcsolására szolgáló mechanizmus tüskéje; 14 - Útmutató hivatkozás; 15 - Tömítés; 16 - Csavar (10 Nm); 17 - Háromkarú kar; 18 - Háromkaros kar csap; 19 - Dugó hatszögletű foglalattal (30 Nm); 20 - Csavar (17 Nm, beszerelés előtt kenje meg Loctite-tal); 21 - A fokozatválasztó rúd végrehajtó karja; 22 - Ujj backstage; 23 - Csap rugóval; 24 - Csap rugóval; 25 - Fokozatválasztó rúd; 26 - A kiválasztó rúd O-gyűrűje; 27 - Portok; 28 - Tartórugók; 29 - Tartógolyó; 30 - A hátrameneti sebességváltó kar ujja; 31 - Hátrameneti sebességváltó kar; 32 - Dugó; 33 - 4x25 tű
Nagyjavítás - általános információk
A kézi sebességváltó nagyjavítása magas szintű képzettséget követel meg az előadótól, mivel sok rés pontos beállítását foglalja magában az alátétek és távtartó perselyek kiválasztásával. Ráadásul a sebességváltó belső alkatrészeit meglehetősen nehéz megtalálni a szabad piacon, nem beszélve a magas árakról. A fentiekre tekintettel az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy a kézi sebességváltó működésével kapcsolatos problémák esetén cseréljék ki egy új vagy felújított egységgel.
Egy meglehetősen tapasztalt amatőr szerelő azonban könnyen meg tudja javítani a sebességváltót önállóan, feltéve, hogy rendelkezik speciális szerszámmal. Ne feledje, hogy minden eljárást szigorúan a megfelelő sorrendben kell végrehajtani. Ne rohanjon, ne izgasson, ne hagyjon ki apró dolgokat.
A speciális szerszámok között, amelyek használata nélkül a kézi sebességváltó javítása lehetetlenné válik, a külső és belső biztosítógyűrűk kihúzására szolgáló fogók, egy húzókészlet, egy csúszókalapács, egy driftkészlet, egy dugattyús mérőóra ill., ha lehetséges, hidraulikus prés. Ezenkívül a munkahelyet fel kell szerelni egy nagy, erős, satuval ellátott munkapaddal.
A sebességváltó szétszerelése során az összes eltávolított alkatrész beépítési helyzetét gondosan fel kell jegyezni papírra annak érdekében, hogy az összeszerelés során megfelelően helyezkedjenek el.
Mielőtt folytatná a kézi sebességváltó szétszerelését, meg kell próbálnia meghatározni a fellépő jogsértések lehetséges okait. Egyes problémák egyértelműen meghatározott sebességváltó-alkatrészekhez kötődnek, ami jelentősen csökkentheti a hibák azonosításának és kiküszöbölésének idejét.
A kézi sebességváltó vezérlőkarjának szét- és összeszerelése
1. A sebességváltó meghajtó egység alkatrészei az ábrán láthatók. Minden alábbi hivatkozás megfelel az ábrán használt számozásnak (hacsak külön nem rendelkezik másképp).
2. Távolítsa el a vezérlőkar fogantyúját (1).
3. Oldja ki a középkonzol paneljét, és távolítsa el a külső védőburkolatot a karról (3).
4. Lazítsa meg a rögzítő anyát és távolítsa el a csavart (15) a vezérlőkar rögzítése a sebességváltó hajtórúdjához.
5. Lazítsa meg a nyomatékkar rögzítő rögzítőjét (5) kar a kézi sebességváltó karosszériáján és forgattyúházán.
6. Távolítsa el az alsó karvédőt (4).
7. Engedje le és távolítsa el az autó szerelvényéből egy fúvókát a vezérlőkarral.
8. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (10) és távtartó (11).
9. Egy megfelelő hegyes szerszámmal feszítse ki a felső gömbcsukló persely hornyából (13) a gumitömítés szélei (12) és késsel felvágjuk. Ezután használjon fogót, és távolítsa el a vágott gyűrűt a horonyból.
10. Csavarhúzóval távolítsa el alulról a gumisapkát (14).
11. Távolítsa el a csapszerelvény alsó gumi O-gyűrűjét.
12. Alulról nyomja ki a vezérlőkar-szerelvényt a forgóperselyekkel a nyomatékkarból.
13. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Kézi sebességváltó forgattyúház burkolatának eltávolítása, tartó leszerelése
Jegyzet. A fedél eltávolítása helyben is elvégezhető (közvetlenül az autón).
1. Rögzítse a kézi sebességváltó egységet a szerelőállványra.
1 - Fedél; 2 - A tápegység tartó gumi-fém perselye; 3 - Fedélcsavarok (25 Nm)
2. A fedelet a tápegység tartójával együtt szereljük le. Lazítsa meg és távolítsa el a rögzítőcsavarokat átlósan.
3. Távolítsa el a fedélszerelvényt a tápegység-tartóval a sebességváltó házáról.
4. Távolítsa el az erőátviteli támasztószerelvény első és hátsó tartókonzolját.
5. Az MP 3-601 szerszámmal nyomja ki a kézi sebességváltó forgattyúházfedél tartójának gumi-fém perselyét.
6. Telepítéskor a gumi-fém tartót az ábrán látható módon kell kihelyezni.
7. A perselyt az MP 3-602 szerszámmal kell benyomni.
1 - Elülső tartókonzol tartó; 2 - Hátsó tartókonzol tartó; 3 - Rögzítő csavar (50 Nm)
8. Szerelje fel az elülső oszlop tartókonzolját (hegesztési anyák nélkül) az indítóoldalról és hátulról (hegesztett anyákkal) - az ellenkező oldalról. Húzza meg a rögzítőcsavart, amíg a tartókonzolok fel nem állnak, és nem tudnak elfordulni. A csavar végső meghúzása a sebességváltó / hajtómű járműre történő felszerelése után történik.
5. hajtómű szerelvény szétszerelése, felszerelése
Jegyzet. Az 5-ös sebességfokozat szétszerelése anélkül is elvégezhető, hogy a dobozt eltávolítanák a járműből. Ebben az esetben le kell zárni az egységet az MP 9-502/1 készülékkel.
1. Az MP 3-502 segítségével blokkolja a kézi sebességváltó bemenő tengelyének elfordulását. Ha a dobozt nem távolítják el az autóból, akkor a tengelyt blokkolja a 4. fokozat bekapcsolása.
2. Lazítsa meg a hajtott fogaskerék rögzítőanyáját az MP 3-603 szerszámmal.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyát hiba nélkül ki kell cserélni.
3. Ugyanilyen módon lazítsa meg az 5. fogaskerék hajtóanyáját a bemenő tengelyen.
4. Üsd ki a rögzítőcsapot...
... és távolítsa el az 5. kapcsolóvillát a szinkronizáló csúszó hüvelyével együtt. Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a csúszókulcsokat azáltal, hogy azonnal eltávolítja őket az agyban lévő nyílásokból.
5. Egymás után távolítsa el az 5. fogaskerék szerelvény alkatrészeit mindkét tengelyről.
1 - Mérőóra; 2 - Szinkronizáló gyűrű; 3 - hajtómű; 4 - MP 3-535 szerszám; 5 - Tengely
6. A beszerelés fordított sorrendben történik. A szinkronizáló felszerelésekor különösen fontos a csúszóhüvelyes agy méretbeállításának pontossága. A szabályozott paraméter az a méret, amely a meghajtó fogaskerék vége és a szinkronizáló blokkológyűrű felfekvési felülete közötti távolságot határozza meg. A mérést egy dugattyús mérőórával végezzük, amelynek rögzítésére a szerelvényen az MP 3-535 szolgál. A szinkronizálókat három méretcsoportban gyártják:
- a = 2,75÷3,10 (mm)
- a = 3,11÷3,44 (mm)
- a = 3,45÷3,78 (mm)
A kézi sebességváltó és a véghajtómű elsődleges / másodlagos tengelyeinek szétszerelése és felszerelése
1. Az elsődleges és másodlagos tengelyek alkatrészeinek sebességváltóba való beépítési sorrendje az ábrán látható.
2. Távolítsa el az 5. sebességfokozat-csökkentő egységet.
3. Nyissa ki és távolítsa el a golyóscsapágy-gyűrűt. Húzza be teljesen a tengelyt a tengelykapcsoló házába.
4. Távolítsa el a rögzítőcsavart.
5. Csavarja ki a tengelykapcsoló kupoláját a kézi sebességváltó házához rögzítő csavarokat.
6. Az MP 3-503 szerszámmal válassza le a tengelykapcsoló kupolát a sebességváltó házáról, és tegye félre.
7. A szinkronizáló egység csúszó karmantyújának eltolásával a befogóvillával válassza ki a 4. fokozatot.
8. Forgassa el az 5. váltóvilla és a hátrameneti sebességváltó kar tengelyét körülbelül 15°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye ki a szerelvényből.
9. Távolítsa el a hátrameneti futómű egységet a tengelyével együtt.
10. A szinkronizálók csúszóperselyeinek eltolásával a befogóvillákkal együtt válassza ki a 2. és 4. fokozatot.
11. Távolítsa el a megmaradt száregységet a váltóvillákkal.
12. Távolítsa el a bemenő tengelyt és a végső meghajtó egységet a sebességváltó házából.
13. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Kézi sebességváltó tengelyeinek szét- és összeszerelése
Bemeneti tengely
1. A bemenő tengely szerelvény alkatrészeinek beépítési sorrendje az ábrán látható.
2. A csapágyak szétszerelésének folyamata az ábrákon látható.
3. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Kimenő tengely
1. A kimenő tengely szerelvény alkatrészeinek beépítési sorrendje az ábrán látható.
2. A kimenő tengely csapágyainak szétszerelési eljárása az ábrákon látható.
3. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A fogaskerék tengely görgős csapágyát MP 3-513 szerszámmal kell benyomni. A szinkronizálók használt zárógyűrűit szigorúan az eredeti helyükön kell a tengelyre felszerelni. Beszerelés előtt a zárógyűrűket és a csapágyakat bőségesen meg kell kenni hajtóműolajjal. Az 1–4. fokozatok hajtott fogaskerekeinek összeszerelése előtt a csúszófelületeiket is bő olajjal meg kell kenni. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze az 1/2 és 3/4 fokozatú szinkronizálók csúszó gombjait a telepítés során - ezek nem cserélhetők.
Az elsődleges tengely és a differenciálmű csapágyainak holtjátékának beállítása
Jegyzet. A csapágyakat és ülőfelületeiket beszerelés előtt alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell.
1. Az MP 3-511 szerszámmal ütközésig nyomja be a kúpgörgős csapágy külső gyűrűjét a tengelykapcsoló házába.
2. Töltse be az MP 3-503/2 szerszámot a tengelykapcsoló házában lévő bemenő tengely beszerelésére szolgáló furatba, és helyezze rá a bemenő tengely kúpgörgős csapágya kisebb csapágyának külső gyűrűjét.
3. Helyezze be a végső meghajtó egységet a tengelykapcsoló házába úgy, hogy a belső csapágygyűrűk bele vannak nyomva.
4. Helyezze a differenciálmű kúpgörgős csapágyának külső gyűrűjét az MP 3-530/1 szerszám belső és külső gyűrűjére.
5. Csavarja be ütközésig az MP 3-530/1 és MP 3-530/2 készülékek rögzítő anyáját (nem hagyva rést).
6. Az MP 3-511 szerszámmal nyomja be a kúpgörgős csapágy külső gyűrűjét a bemenő tengely nagyobb átmérőjével ütközésig a kézi sebességváltó házába.
7. Szereljen fel vállas távtartókat a tengelykapcsolóház karimájára. A távtartókat átlós mintázatban az ellenkező oldalakra kell felszerelni.
8. Helyezze a forgattyúházat a távtartókra, és rögzítse a szerszámhoz mellékelt csavarokkal és alátétekkel.
9. A megmaradt távtartók behelyezése után rögzítse azokat is csavarokkal és alátétekkel.
10. Fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg a csavarokat, húzza meg őket 25 Nm erővel, ezzel rögzítve a kézi sebességváltó házát és az MP 3-530 rögzítést.
11. Csavarja le az MP 3-530/1 és MP 3-530/2 készülékek beállító anyáját úgy, hogy a differenciálmű és a bemenő tengely csapágyai enyhe ellenállással elforduljanak (axiális játék nélkül).
12. A beállító anyák réseibe behelyezett pengeszerű tapintók segítségével határozza meg a szükséges alátétek méreteit mind a véghajtás, mind a bemenő tengely esetében. Az alátétek a következő vastagságban kaphatók:
- Differenciál: 2,0÷2,7 mm 0,1 mm-es lépésekben
- Bemeneti tengely: 0,20 mm, 0,25 mm, 0,30 mm, 0,36 mm, 0,60 mm és 0,80 mm
13. Miután leválasztotta a kézi sebességváltó házát a tengelykapcsoló kupolájáról, távolítsa el a szerszámokat.
14. A sebességváltó házában a differenciálmű csapágyának felszerelésére szolgáló furatba szerelje be a szükséges számú alátétet, elérve a +0,20 mm beépítési méretet.
15. Az MP 3-511 segítségével illessze be a differenciálmű kúpgörgős csapágyának külső gyűrűjét egészen a sebességváltó házába.
16. Az MP 3-505 szerszámmal tolja ki a kúpgörgős csapágy külső gyűrűjét a bemenő tengely nagyobb átmérőjével a hajtóműházból.
17. Helyezzen be a beállított méretnek megfelelő alátéteket a hajtóműház nyílásába a bemenő tengely nagyobb átmérőjű kúpgörgős csapágyának illeszkedésére.
18. Az MP 3-531 szerszámmal nyomja meg a csapágy külső gyűrűjét a bemenő tengely nagyobb átmérőjével, amíg az meg nem áll a sebességváltó házában.
19. Ellenőrizze a differenciálmű csapágyainak előfeszítését MP 3-531 szerszámmal és nyomatékkulccsal.
A differenciálmű szét- és összeszerelése
A differenciálmű szét- és összeszerelése speciális szerszámokkal történik.
A sebességváltó mechanizmus szét- és összeszerelése
1. A váltószerkezet alkatrészeinek beépítési sorrendje az ábrán látható.
2. A sebességváltó mechanizmus szét- és összeszerelése speciális szerszámok segítségével történik.
3. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
A háromkaros sebességváltó kar beállítása
Jegyzet. A kapcsolóvilla rúdjában a működtetőkar rögzítésére szolgáló furat bemélyedésének felfelé kell mutatnia. A váltóvilla szárának mozgatásakor a járomcsap vége nem érintkezhet a járománnyal (a működtetőkar helyzetével érhető el)
1 - A fokozatválasztó rúd végrehajtó karja; 2 - Csavar; 3 - Háromkarú kar; 4 - Útmutató hivatkozás; 5 - Ujj a kulisszák mögött; 6 - Egy zárványvilla rúdja
1. Lazán csavarja be a csavart (2), Loctite típusú tömítőanyaggal előkenve.
2. Állítsa be a járomcsap végének helyzetét úgy, hogy a járomszár mozgatásakor ne érjen hozzá a járomhoz.
3. Húzza meg a csavart (2) 14 Nm erővel.
4. Az összeszerelés során a backstage ujját ki kell cserélni, ha a rugóval ellátott csap furata kinyomódik.