Komponenty pohonu radenia prevodových stupňov
1 - Rukoväť ovládacej páky manuálnej prevodovky; 2 - Ovládacia páka manuálnej prevodovky; 3 - Vonkajší ochranný kryt; 4 - Vnútorný ochranný kryt; 5 - Jet tyč; 6 - Gumový doraz; 7 - Montážna svorka; 8 - skrutka; 9 - Dištančná objímka; 10 - Poistný krúžok; 11 - Dištančné umývačky; 12 - Gumové krúžky; 13 - Puzdrá guľového závesu; 14 - prašník; 15 - skrutka M6; 16 - Podložka; 17 - Gumové puzdro; 18 - Podložka; 19 - Hnacia tyč prevodovky; 20 - Kardanový kĺb; 21 - Spojky; 22 - Pin; 23 - Plastové priechodky; 24 - skrutka; 25 - Trakčná svorka; 26 - Pružinová podložka; 27 - Matica M8 (18 Nm); 28 - Pin
Montážne komponenty 5. prevodového stupňa manuálnej prevodovky
1 - Nastavovacia podložka; 2 - Klietka ihlového ložiska ozubeného kolesa 5. prevodového stupňa; 3 - Vnútorný krúžok ložiska; 4 - Prevodový stupeň 5. prevodový stupeň; 5 - Hnaný prevod 5. prevodového stupňa; 6 - Matica (60 Nm); 7 - Blokovací krúžok synchronizátora; 8 - pružina synchronizátora; 9 - Náboj posuvnej objímky synchronizátora; 10 - Posuvný synchronizátor kľúčov; 11 - Matica (60 Nm); 12 - Podložka; 13 - Oporný krúžok; 14 - Klzná spojka synchronizátora; 15 - pružina synchronizátora; 16 - vidlica zapojenia 5. prevodového stupňa; 17 - Pin 5x22 (musí byť bez problémov vymenený)
Postup inštalácie komponentov zostáv primárneho a sekundárneho hriadeľa manuálnej prevodovky
1 - Kupola spojky; 2 - Montáž hlavného prevodu; 3 - Montáž sekundárneho hriadeľa; Tyč vidlice 4 - 5. prevodového stupňa; 5 - Tyčové vidlice so zaradením 1/2 a 3/4 prevodu; 6 - Montáž vstupného hriadeľa; 7 - Pin 4x7; 8 - Čap páky spiatočky; 9 - Zástrčka; 10 - Reverzná páka; 11 - Guľôčka; 12 - Prídržné pružiny; 13 - Stredná spiatočka; 14 - Pin
Vstupný hriadeľ prevodovky
1 - Vnútorný krúžok kuželíkového ložiska; 2 - Vonkajší krúžok kuželíkových ložísk; 3 - Dištančná podložka; 4 - Primárny hriadeľ; 5 - Vnútorný krúžok kuželíkového ložiska; 6 - Vonkajší krúžok kuželíkového ložiska
Komponenty sekundárneho hriadeľa prevodovky
1 - poistný krúžok; 2 - Guličkové ložisko; 3 - Prevodový stupeň 4. prevodový stupeň; 4 - pružina synchronizátora; 5 - Posuvný kľúč synchronizátora; 6 - Náboj posuvnej objímky synchronizátora; 7 - Posuvná spojka synchronizátora; 8 - Poistný krúžok; 9 - Blokovací krúžok synchronizátora; 10 - Zostavenie synchronizačného 3/4 prevodu; 11 - Prevodový stupeň 3. prevodový stupeň; 12 - Podložka; 13 - Nastavovacia podložka 2/3 prevodu; 14 - Synchronizačná pružina
Komponenty radenia prevodových stupňov
1 - Objímka tyče zástrčky so zahrnutím prevodov; 2 - Spojka; 3 - Pin 5x22 (musia byť vymenené počas montáže); 4 - Vidlica zahrnutia 1/2 prevodov; 5 - Hrotový mechanizmus radenia; 6 - Sušiak na držiaky; 7 - Tyč vidlíc so zaradením 1/2 a 3/4 prevodu; 8 - Vidlica zahrnutia 3/4 prevodov; 9 - Objímka tyče; 10 - Zaisťovacia skrutka; 11 - vidlica zapojenia 5. prevodového stupňa; 12 - 5-1 prevodová vidlicová tyč; 13 - Hrot mechanizmu na prepínanie 5. a spiatočky; 14 - Vodiace prepojenie; 15 - Tesnenie; 16 - Skrutka (10 Nm); 17 - Trojramenná páka; 18 - Trojramenný čap páky; 19 - Zástrčka s vnútorným šesťhranom (30 Nm); 20 - Skrutka (17 Nm, pred montážou namažte Loctite); 21 - Výkonná páka radiacej páky; 22 - Prstové zákulisie; 23 - Čap s pružinou; 24 - Čap s pružinou; 25 - Tyč na výber prevodových stupňov; 26 - O-krúžok výberovej tyče; 27 - prašník; 28 - Prídržné pružiny; 29 - Pridržiavacia guľa; 30 - Prst spiatočky; 31 - Radiaca páka spiatočky; 32 - Zástrčka; 33 - Kolík 4x25
Generálna oprava - všeobecné informácie
Generálna oprava manuálnej prevodovky si vyžaduje vysokú úroveň kvalifikácie vykonávateľa, pretože zahŕňa presné nastavenie mnohých medzier výberom podložiek a dištančných puzdier. Vnútorné komponenty prevodovky sa navyše na voľnom trhu zháňajú pomerne ťažko, nehovoriac o vysokých cenách za ne. Vzhľadom na vyššie uvedené, zostavovatelia tejto príručky odporúčajú v prípade problémov s prevádzkou manuálnej prevodovky ju vymeniť za novú alebo renovovanú jednotku.
Pomerne skúsený amatérsky mechanik však môže ľahko opraviť prevodovku svojpomocne za predpokladu, že má špeciálny nástroj. Pamätajte, že všetky postupy sa musia vykonávať striktne v správnom poradí. Neponáhľajte sa, netrápte sa, snažte sa nevynechať žiadne maličkosti.
Medzi špeciálne nástroje, bez ktorých nie je možné použiť manuálnu prevodovku, patria kliešte na vytiahnutie vonkajších a vnútorných poistných krúžkov, súprava sťahovákov, posuvné kladivo, súprava unášačov, piestový číselník a, ak je to možné, hydraulický lis. Okrem toho by pracovisko malo byť vybavené veľkým robustným pracovným stolom so zverákom.
Počas demontáže prevodovky je potrebné starostlivo zaznamenať montážnu polohu všetkých odstránených komponentov na papier, aby sa zabezpečilo ich správne umiestnenie počas montáže.
Predtým, ako pristúpite k demontáži manuálnej prevodovky, mali by ste sa pokúsiť sami určiť možné príčiny porušení, ku ktorým dochádza. Niektoré problémy sú celkom jasne viazané na konkrétne komponenty prevodovky, čo môže výrazne skrátiť čas na identifikáciu a odstránenie závad.
Demontáž a montáž riadiacej páky manuálnej prevodovky
1. Komponenty zostavy pohonu radenia sú zobrazené na obrázku. Všetky nižšie uvedené odkazy zodpovedajú číslovaniu použitému na tomto obrázku (ak nie je osobitne uvedené inak).
2. Odstráňte rukoväť ovládacej páky (1).
3. Uvoľnite panel stredovej konzoly a odstráňte vonkajší ochranný kryt z páčky (3).
4. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odstráňte skrutku (15) upevnenie riadiacej páky na hnaciu tyč radenia.
5. Uvoľnite upevňovací prvok momentového ramena (5) páka na tele a kľukovej skrini manuálnej prevodovky.
6. Odstráňte spodný chránič ramena (4).
7. Spustite a vyberte z automobilovej zostavy tryskovú tyč s ovládacou pákou.
8. Odstráňte poistný krúžok (10) a medzikus (11).
9. Pomocou vhodného zahroteného nástroja vypáčte z drážky v hornom guľovom spojovacom puzdre (13) okraje gumového tesnenia (12) a nakrájajte ho nožom. Potom použite kliešte a odstráňte odrezaný krúžok z drážky.
10. Pomocou skrutkovača odstráňte gumenú manžetu zospodu (14).
11. Odstráňte spodný gumený O-krúžok zo zostavy hrdla.
12. Zospodu vytlačte zostavu ramena nápravy s otočnými puzdrami von z momentového ramena.
13. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Demontáž krytu kľukovej skrine manuálnej prevodovky, demontáž podpery
Poznámka. Odstránenie veka je možné vykonať aj na mieste (priamo na aute).
1. Upevnite zostavu manuálnej prevodovky na montážny stojan.
1 - kryt; 2 - Gumovo-kovové puzdro podpery pohonnej jednotky; 3 - Krycie skrutky (25 Nm)
2. Kryt sa odstráni ako zostava s podperou pohonnej jednotky. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky diagonálne.
3. Odstráňte zostavu krytu s podperou pohonnej jednotky zo skrine prevodovky.
4. Odstráňte prednú a zadnú montážnu konzolu zostavy podpery hnacej sústavy.
5. Pomocou náradia MP 3-601 vytlačte gumovo-kovové puzdro držiaka krytu kľukovej skrine manuálnej prevodovky.
6. Pri inštalácii by mala byť guma na kov rozmiestnená tak, ako je znázornené na obrázku.
7. Puzdro sa zatlačí pomocou nástroja MP 3-602.
1 - Predná podpera montážnej konzoly; 2 - Podpera zadnej montážnej konzoly; 3 - Upevňovacia skrutka (50 Nm)
8. Nainštalujte montážnu konzolu predného stĺpa (bez privarených matíc) zo strany štartéra a zozadu (s privarenými maticami) - z opačnej strany. Utiahnite montážnu skrutku, kým montážne konzoly nebudú v hornej polohe a nebudú sa môcť otáčať. Konečné dotiahnutie skrutky sa vykoná po namontovaní prevodovky / pohonnej jednotky na vozidlo.
Demontáž a montáž zostavy 5. prevodového stupňa
Poznámka. Demontáž 5. prevodového stupňa je možné vykonať bez demontáže skrinky z vozidla. V tomto prípade je potrebné blokovať jednotku pomocou zariadenia MP 9-502/1.
1. Zablokujte otáčanie vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky pomocou MP 3-502. Ak nie je box z auta odstránený, hriadeľ sa zablokuje zapnutím 4. prevodového stupňa.
2. Uvoľnite upevňovaciu maticu hnaného prevodu pomocou nástroja MP 3-603.
Poznámka. Počas montáže musí byť matica bez problémov vymenená.
3. Rovnakým spôsobom uvoľnite hnaciu maticu 5. prevodového stupňa na vstupnom hriadeli.
4. Vyrazte montážny kolík...
... a odstráňte 5. zaraďovaciu vidlicu spolu s posuvnou objímkou synchronizátora. Dávajte pozor, aby vám posuvné kľúče nespadli a okamžite ich vyberte z ich otvorov v náboji.
5. Postupne odstráňte komponenty zostavy 5. prevodového stupňa z oboch hriadeľov.
1 - Číselník; 2 - Krúžok synchronizátora; 3 - Hnacie zariadenie; 4 - Nástroj MP 3-535; 5 - Hriadeľ
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pri montáži synchronizátora je dôležitá najmä presnosť nastavenia veľkosti náboja s posuvnou objímkou. Riadeným parametrom je rozmer a, ktorý určuje vzdialenosť od konca hnacieho ozubeného kolesa k dosadaciemu povrchu blokovacieho krúžku synchronizátora. Meranie sa vykonáva pomocou piestového číselníka, na ktorého upevnenie na zostave sa používa MP 3-535. Synchronizátory sa vyrábajú v troch veľkostných skupinách:
- a = 2,75÷3,10 (mm)
- a = 3,11÷3,44 (mm)
- a = 3,45÷3,78 (mm)
Demontáž a montáž primárnych / sekundárnych hriadeľov manuálnej prevodovky a zostavy rozvodovky
1. Poradie montáže komponentov primárneho a sekundárneho hriadeľa v prevodovke je znázornené na obrázku.
2. Demontujte zostavu redukcie 5. prevodového stupňa.
3. Otvorte a vyberte poistný krúžok guľôčkového ložiska. Vytiahnite hriadeľ úplne dovnútra krytu spojky.
4. Odstráňte poistnú skrutku.
5. Vyskrutkujte skrutky upevnenia kupole spojky ku skrini manuálnej prevodovky.
6. Pomocou nástroja MP 3-503 oddeľte kupolu spojky od skrine prevodovky a odložte ju.
7. Posunutím posuvnej objímky zostavy synchronizátora pomocou zaraďovacej vidlice zvoľte 4. prevodový stupeň.
8. Otočte vidlicu 5. radenia a hriadeľ páky spiatočky približne o 15°proti smeru hodinových ručičiek a vyberte ju zo zostavy.
9. Demontujte zostavu vloženého kolesa spiatočky s osou.
10. Posunutím posuvných objímok synchronizátorov spolu s inklúznymi vidlicami zvoľte 2. a 4. prevodový stupeň.
11. Odstráňte zostávajúcu zostavu predstavca s radiacimi vidlicami.
12. Demontujte zostavu vstupného hriadeľa a koncového pohonu zo skrine prevodovky.
13. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Demontáž a montáž hriadeľov manuálnej prevodovky
Vstupný hriadeľ
1. Poradie montáže komponentov zostavy vstupného hriadeľa je znázornené na obrázku.
2. Postup demontáže ložísk je znázornený na obrázkoch.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Výstupný hriadeľ
1. Poradie montáže komponentov zostavy výstupného hriadeľa je znázornené na obrázku.
2. Postup demontáže ložísk výstupného hriadeľa je znázornený na obrázkoch.
3. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Valčekové ložisko pastorkového hriadeľa je zalisované pomocou nástroja MP 3-513. Použité blokovacie krúžky synchronizátorov musia byť namontované na hriadeli striktne na ich pôvodných miestach. Pred inštaláciou by mali byť blokovacie krúžky a ložiská dostatočne namazané prevodovým olejom. Pred montážou hnaných ozubených kolies 1. ÷ 4. prevodového stupňa je tiež potrebné namazať ich klzné plochy výdatným množstvom oleja. Pri montáži sa snažte nezameniť posuvné kľúče synchronizátorov 1/2 a 3/4 prevodu - nie sú zameniteľné.
Nastavenie vôle v ložiskách primárneho hriadeľa a diferenciálu
Poznámka. Ložiská a ich dosadacie plochy je potrebné pred montážou dôkladne vyčistiť a odmastiť.
1. Pomocou nástroja MP 3-511 zatlačte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska do telesa spojky, kým sa nezastaví.
2. Naplňte nástroj MP 3-503/2 do otvoru na inštaláciu vstupného hriadeľa v skrini spojky a nasaďte naň vonkajší krúžok menšieho ložiska kuželíkového ložiska vstupného hriadeľa.
3. Vložte zostavu koncového pohonu do skrine spojky s vtlačenými vnútornými ložiskovými krúžkami.
4. Nasaďte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska diferenciálu na vnútorný krúžok a vonkajší krúžok nástroja MP 3-530/1.
5. Upevňovacie matice prístrojov MP 3-530/1 a MP 3-530/2 zaskrutkujte až na doraz (nezanechávajúc žiadnu medzeru).
6. Pomocou nástroja MP 3-511 zatlačte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska s väčším priemerom vstupného hriadeľa, kým sa nezastaví do puzdra manuálnej prevodovky.
7. Nainštalujte osadené rozpery na prírubu skrine spojky. Rozpery by mali byť inštalované na opačných stranách v diagonálnom vzore.
8. Nasaďte kľukovú skriňu na rozpery a zaistite ju skrutkami a podložkami dodanými s náradím.
9. Po vložení zvyšných rozperiek ich tiež zaistite skrutkami a podložkami.
10. Postupným uťahovaním skrutiek v diagonálnom poradí ich dotiahnite silou 25 Nm, čím zafixujete skriňu manuálnej prevodovky a prípravok MP 3-530.
11. Odskrutkujte nastavovaciu maticu prístrojov MP 3-530/1 a MP 3-530/2 tak, aby sa ložiská diferenciálu a vstupného hriadeľa otáčali s miernym odporom (bez axiálnej vôle).
12. Pomocou lopatkových hmatadiel vložených do medzier nastavovacích matíc určte rozmery potrebných podložiek pre koncový pohon a vstupný hriadeľ. Podložky sú dostupné v nasledujúcich hrúbkach:
- Diferenciál: 2,0÷2,7 mm v krokoch po 0,1 mm
- Vstupný hriadeľ: 0,20 mm, 0,25 mm, 0,30 mm, 0,36 mm, 0,60 mm a 0,80 mm
13. Po oddelení krytu manuálnej prevodovky od kupole spojky odstráňte nástroje.
14. Do otvoru na montáž ložiska diferenciálu v skrini prevodovky namontujte požadovaný počet podložiek, pričom dosiahnete montážny rozmer +0,20 mm.
15. Pomocou MP 3-511 usaďte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska diferenciálu úplne do skrine prevodovky.
16. Pomocou nástroja MP 3-505 vytlačte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska s väčším priemerom vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky.
17. Do otvoru skrine prevodovky vložte podložky podľa nastavenej veľkosti pre uloženie kuželíkového ložiska väčšieho priemeru vstupného hriadeľa.
18. Pomocou nástroja MP 3-531 stlačte vonkajší krúžok ložiska s väčším priemerom vstupného hriadeľa, kým sa nezastaví v skrini prevodovky.
19. Skontrolujte predpätie ložiska diferenciálu pomocou nástroja MP 3-531 a momentového kľúča.
Demontáž a montáž diferenciálu
Demontáž a montáž diferenciálu sa vykonáva pomocou špeciálnych nástrojov.
Demontáž a montáž mechanizmu radenia prevodových stupňov
1. Poradie montáže komponentov radiaceho mechanizmu je znázornené na obrázku.
2. Demontáž a montáž mechanizmu radenia prevodových stupňov sa vykonáva pomocou špeciálnych nástrojov.
3. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Nastavenie trojramennej radiacej páky
Poznámka. Zahĺbenie otvoru v tyči zasúvacej vidlice na upevnenie ovládacej páky musí smerovať nahor. Koniec čapu strmeňa sa nesmie dostať do kontaktu s strmeňom pri pohybe drieku radiacej vidlice (dosiahnuté polohou ovládacej páky)
1 - Výkonná páka radiacej páky; 2 - skrutka; 3 - Trojramenná páka; 4 - Vodiaci odkaz; 5 - Prst v zákulisí; 6 - Prút vidlice inklúzie
1. Voľne zaskrutkujte skrutku (2), vopred namazané tmelom typu Loctite.
2. Nastavte polohu konca čapu strmeňa tak, aby sa pri pohybe drieku strmeňa nedostal do kontaktu s strmeňom.
3. Utiahnite skrutku (2) silou 14 Nm.
4. Počas montáže je potrebné vymeniť kulisový prst, ak je otvor pre kolík s pružinou vytlačený.