Układ recyrkulacji spalin (silniki 1,9 l, 74 kW) (Skoda Fabia 6Y)

Spis treści: Sprawdzanie zaworu ⬇ Demontaż i montaż podzespołów układu…⬇

Części układu EGR silnika wysokoprężnego 1,9 l 74 kW

1 – rura wlotowa; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – przepustnica; 4 – zawór układu recyrkulacji; 5 – śruba mocująca przepustnicę; 6 – rura przepustnicy; 7 – uszczelka; 8 – śruba mocująca rurę łączącą; 9 – kolektor wydechowy; 10 – nakrętka mocująca rurę łączącą; 11 – rura łącząca

Sprawdzanie zaworu EGR w silniku wysokoprężnym o pojemności 1,9 l i mocy 74 kW

1 – zawór recyrkulacji; 2 – przepustnica; 3 – przepustnica; 4 – trzonek zaworu; 5 – pompa próżniowa

Sprawdzanie zaworu

1. Zdejmij osłonę silnika (patrz podsekcja 2.1).

2. Odłączyć wąż podciśnieniowy od przyłącza zaworu 4 (zobacz rysunek Szczegóły układu recyrkulacji silnika wysokoprężnego o pojemności 1,9 l i mocy 74 kW) układ recyrkulacji.

3. Poluzuj zacisk i odłącz kanał powietrza od przepustnicy 3.

4. Podłącz do przyłącza zaworu 1 (zobacz rysunek Sprawdzanie zaworu EGR silnika wysokoprężnego o pojemności 1,9 l i mocy 74 kW) pompa próżniowa 5.

5. Za pomocą pompki wytwórz podciśnienie w zaworze. Trzonek zaworu 4 powinien przesunąć się do góry, a po odłączeniu pompy próżniowej powrócić do pierwotnego położenia. W przeciwnym wypadku zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.

Demontaż i montaż podzespołów układu recyrkulacji

Zawór recyrkulacji spalin, zamontowany na przepustnicy, jest wraz z nią konstrukcją nierozłączną. Zawór można wymienić wyłącznie razem z przepustnicą.

1. Zdejmij górną osłonę silnika (patrz podsekcja 2.1).

2. Odłączyć wąż podciśnieniowy od przyłącza zaworu 4 (zobacz rysunek Szczegóły układu recyrkulacji silnika wysokoprężnego o pojemności 1,9 l i mocy 74 kW) systemy recyrkulacji.

3. Poluzuj zacisk i odłącz kanał powietrza od przepustnicy 3.

4. Odkręcić dwie śruby 8 mocujące rurę łączącą 11 do korpusu przepustnicy 3.

5. Odkręcić trzy śruby 5 mocowania i wyjąć przepustnicę 3 wraz z zaworem 4.

6. Aby zdemontować rurę łączącą 11, odkręć dwie nakrętki 10 mocujące ją do kolektora wydechowego.

7. Wymień uszczelki 7 i pierścień uszczelniający 2 bez względu na ich stan.

8. Zamontuj elementy układu EGR w odwrotnej kolejności. Wymień nakrętki 10 mocujące rurę łączącą z kolektorem wydechowym na nowe. Nasmaruj szpilki kolektora wydechowego smarem grafitowym.