Kierowanie samochodem Skoda Fabia 2

Kolumna kierownicza
Ważne: Kolumny kierowniczej nie wolno naprawiać. Należy wymienić śruby i nakrętki samohamowne. Nie dopuszcza się spawania ani prostowania elementów układu kierowniczego. Kolumny kierownicze dostarczane są jako część...

Sterowanie kolumną kierownicy
Kontrola optyczna Sprawdź, czy elementy kolumny kierowniczej nie są uszkodzone. Jeśli uszkodzenie jest widoczne, należy wymienić całą kolumnę kierowniczą. Kontrola akcji Warunek konieczny wdrożenia kontroli Przegub...

Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej
Ważne: Nowe kolumny kierownicze dostarczane jako części zamienne są wyposażone w blokadę transportową. Po zamontowaniu kolumny kierowniczej należy usunąć zabezpieczenie transportowe. Kolumny kierownicze są dostarczane...

Demontaż i montaż blokady kierownicy
Ważne: Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi ponownego podłączania akumulatora. Odłącz akumulator. Zdejmij poduszkę powietrzną z kierownicy i kierownicę. Zdejmij deskę rozdzielczą wraz z górnym wykończeniem wału...

Mechanizm wspomagania kierownicy
Projekt i metoda działania Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) - jest mechanizmem wspomagania kierownicy, który wykorzystuje własny silnik elektryczny do...

Wyjmowanie i instalacja obudowy przekładni kierowniczej TRW
Ważne: Poza wymianą mankietu, końcówki drążka kierowniczego i drążka kierowniczego, nie wolno wykonywać żadnych innych napraw obudowy układu kierowniczego. Podczas pracy przy układzie wspomagania kierownicy należy...

Czujnik wspomagania kierownicy «G250» i przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja czujnika wspomagania kierownicy G250 i przewodu czujnika wspomagania kierownicy TRW Odłącz akumulator. Ważne: Aby uzyskać lepszy dostęp do uchwytów przewodów, można wyjąć filtr powietrza. Podnieś...

Demontaż i montaż rurociągów układu hydraulicznego TRW
Notatki dotyczące pracy na rurociągach układu hydraulicznego Część płynu roboczego w układach hydraulicznych pozostaje po spuszczeniu zarówno w zespole pompowym, jak i w przewodzie powrotnym i wężu tłocznym....

Sterowanie i regulacja obudowy układu wspomagania kierownicy
Sterowanie i regulacja są dostępne w obudowie przekładni kierowniczej TRW. Obudowę przekładni kierowniczej KOYO sprawdza się i reguluje w taki sam sposób, jak obudowę przekładni kierowniczej TRW. Sprawdzenie i...

Demontaż i montaż obudowy układu wspomagania kierownicy
Demontaż i montaż obudowy przekładni kierowniczej TRW Ważne: W przypadku wypadku samochodowego lub uszkodzenia przedniej osi, uszkodzone części należy wymienić. Naprawa obudowy układu wspomagania kierownicy nie jest...

Końcówki drążków kierowniczych, drążki kierownicze do układu wspomagania kierownicy
Sprawdzenie uszczelnień, luzów i zamocowania końcówek drążków kierowniczych Sprawdź prześwit przy podniesionym pojeździe (koła nie są obciążone), przesuwanie drążków kierowniczych i kół. Wymagana wartość luzu: brak...

Wyjmowanie i instalacja końcówki drążka kierowniczego
Końcówki drążków kierowniczych można wymienić bez konieczności wymiany drążków kierowniczych i obudowy układu wspomagania kierownicy. Podnieś samochód. Zdejmij przednie koło. Nakrętkę "1" należy odkręcić na tyle, aby...

Wyjmowanie i instalowanie drążków kierowniczych
Ważne: Drążek kierowniczy można wymontować i zamontować wyłącznie na wymontowanej obudowie układu wspomagania kierownicy. Zdejmij obudowę układu wspomagania kierownicy. Wyczyść zewnętrzną część obudowy układu...

Zespół pompy wspomagania układu kierowniczego
Schemat montażu zespołu pompującego TRW Zamontować pompę układu kierowniczego ze wspomaganiem stanowi kompletne urządzenie składające się z pompy układu kierowniczego ze wspomaganiem "V119" (silnik elektryczny i pompa...

Sterowanie pompą wspomagania układu kierowniczego
Pompy wspomagania układu kierowniczego TRW można również testować w inny sposób, niż za pomocą metod opisanych w tej sekcji; np. w ramach automatycznej kontroli (samodiagnoza).

Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego TRW
Ważne: Spuszczonego płynu hydraulicznego nie można ponownie użyć. Pewna część płynu roboczego układu hydraulicznego po spuszczeniu pozostaje w zespole pompowym i przewodach układu hydraulicznego. Nie zaciskaj przewodów...

Wymiana odbiornika pompy wspomagania kierownicy
Ważne: Przy wymianie odbiornika należy zachować szczególną ostrożność i dbać o jego czystość. Dokładnie wyczyść przestrzeń między przyłączem przewodu powrotnego w odbiorniku i przyłączem przewodu ciśnieniowego w zespole...

Sprawdzanie szczelności układu wspomagania kierownicy
Ważne: Ze względu na fakt, że różne wersje wykorzystują baterie o różnych rozmiarach, może się zdarzyć, że pokrywa odbiornika ze wskaźnikiem poziomu naładowania zostanie zasłonięta przez uchwyt baterii. W takim...

Hałasy podczas obsługi mechanizmu wspomagania kierownicy
Wytyczne dotyczące eliminacji hałasu Zamknięty układ hydrauliczny jest źródłem hałasu podczas pracy. Hałas wytwarzany przez układ wspomagania kierownicy występuje zawsze, gdy kierownica jest skręcona do skrajnego...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Przeczytaj podobne sekcje dotyczące innych modeli Skoda

➧ Podwozie: Układ kierowniczy Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Podwozie: Układ kierowniczy Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Podwozie: Układ kierowniczy Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Podwozie (układ jezdny): Układ kierowniczy Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Podwozie (układ jezdny): Układ kierowniczy Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Podwozie: Układ kierowniczy Skoda Felicia (1994-2001)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Fabia 2 (2007-2014)