Silniki diesla o pojemności 1,9 l do samochodu Skoda Fabia 2
Numer i parametry silnika
Numer silnika Numer silnika ("kod literowy silnika" i "fabryczny numer seryjny") znajduje się z przodu na kołnierzu łączącym silnik ze skrzynią biegów. Dodatkowo, na osłonie paska rozrządu znajduje się naklejka z "kodem...
Numer silnika Numer silnika ("kod literowy silnika" i "fabryczny numer seryjny") znajduje się z przodu na kołnierzu łączącym silnik ze skrzynią biegów. Dodatkowo, na osłonie paska rozrządu znajduje się naklejka z "kodem...
Wyjmowanie silnika
Ważne: Silnik wyjmujemy razem ze skrzynią biegów, kierując się w dół. Wszystkie zaciski kablowe (bandaże), które poluzowały się lub zostały przecięte podczas wyjmowania silnika, muszą zostać ponownie zamocowane w tym...
Ważne: Silnik wyjmujemy razem ze skrzynią biegów, kierując się w dół. Wszystkie zaciski kablowe (bandaże), które poluzowały się lub zostały przecięte podczas wyjmowania silnika, muszą zostać ponownie zamocowane w tym...
Montaż silnika
Postęp prac Zamontuj silnik na wsporniku silnika T10012. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych instrukcji. Ważne: Podczas montażu należy wymienić nakrętki samozabezpieczające i śruby...
Postęp prac Zamontuj silnik na wsporniku silnika T10012. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych instrukcji. Ważne: Podczas montażu należy wymienić nakrętki samozabezpieczające i śruby...
Wsparcie jednostki
Momenty dokręcania Wspornik mocowania silnika 1 - 20 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować 2 - 30 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować Wsparcie skrzyni biegów 1 - 50 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować 2 - 40 Nm + 90° (1/4...
Momenty dokręcania Wspornik mocowania silnika 1 - 20 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować 2 - 30 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować Wsparcie skrzyni biegów 1 - 50 Nm + 90° (1/4 obrotu) - zastępować 2 - 40 Nm + 90° (1/4...
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego
Ważne: Przed przystąpieniem do demontażu paska wielorowkowego konieczne jest zaznaczenie kierunku jego ruchu. Zmiana kierunku ruchu zużytego pasa może spowodować, że stanie się on bezużyteczny. Podczas montażu paska...
Ważne: Przed przystąpieniem do demontażu paska wielorowkowego konieczne jest zaznaczenie kierunku jego ruchu. Zmiana kierunku ruchu zużytego pasa może spowodować, że stanie się on bezużyteczny. Podczas montażu paska...
Demontaż paska wielorowkowego
Demontaż - samochody bez klimatyzacji Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Zdjąć górną rurę powietrza doładowującego "1" z łączeniem wężem "2" "strzałki". Oznaczyć kierunek...
Demontaż - samochody bez klimatyzacji Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Zdjąć górną rurę powietrza doładowującego "1" z łączeniem wężem "2" "strzałki". Oznaczyć kierunek...
Demontaż paska napędowego zębatego
Ważne: Przed przystąpieniem do demontażu paska rozrządu należy zaznaczyć kierunek jego ruchu. Zmiana kierunku ruchu zużytego pasa może spowodować, że stanie się on bezużyteczny. 1 - Górna część osłony ochronnej paska...
Ważne: Przed przystąpieniem do demontażu paska rozrządu należy zaznaczyć kierunek jego ruchu. Zmiana kierunku ruchu zużytego pasa może spowodować, że stanie się on bezużyteczny. 1 - Górna część osłony ochronnej paska...
Montaż paska napędowego zębatego
Ważne: Regulację paska zębatego można przeprowadzać wyłącznie przy zimnym silniku. Podczas obracania wałka rozrządu, wał korbowy nie może znajdować się w GMP z żadnym tłokiem. Może to spowodować uszkodzenie zaworów i...
Ważne: Regulację paska zębatego można przeprowadzać wyłącznie przy zimnym silniku. Podczas obracania wałka rozrządu, wał korbowy nie może znajdować się w GMP z żadnym tłokiem. Może to spowodować uszkodzenie zaworów i...
Demontaż i montaż uszczelek kołnierza i koła zamachowego
Ważne: Do wykonania prac montażowych konieczne jest zamocowanie silnika za pomocą wspornika silnika "MP1-202" oraz tulei dystansowych "T30010" na stanowisku montażowym. Uszczelki kołnierzowe i uszczelniające koła...
Ważne: Do wykonania prac montażowych konieczne jest zamocowanie silnika za pomocą wspornika silnika "MP1-202" oraz tulei dystansowych "T30010" na stanowisku montażowym. Uszczelki kołnierzowe i uszczelniające koła...
Wyjmowanie i instalowanie wału korbowego
Wyjmowanie i instalowanie wału korbowego 1 - Wkładki łożyskowe 1, 2, 4 i 5-, do pokryw łożysk bez rowków smarowych, do bloków cylindrów z rowkami smarowymi, nie należy mieszać już używanych wkładek łożyskowych...
Wyjmowanie i instalowanie wału korbowego 1 - Wkładki łożyskowe 1, 2, 4 i 5-, do pokryw łożysk bez rowków smarowych, do bloków cylindrów z rowkami smarowymi, nie należy mieszać już używanych wkładek łożyskowych...
Głowica cylindra — wymontowanie i zamontowanie
Schemat montażu Ważne: Głowice cylindrów z pęknięciami pomiędzy gniazdami zaworowymi można stosować bez skrócenia ich żywotności, jeżeli pęknięcia są niewielkie i mają maksymalnie 0,5 mm szerokości. Dodatkowa obróbka...
Schemat montażu Ważne: Głowice cylindrów z pęknięciami pomiędzy gniazdami zaworowymi można stosować bez skrócenia ich żywotności, jeżeli pęknięcia są niewielkie i mają maksymalnie 0,5 mm szerokości. Dodatkowa obróbka...
Zdejmowanie i zakładanie pokrywy głowicy cylindra
Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Wyciągnąć przewód powietrza doładowującego, w tym celu należy nieco wyciągnąć zaciski ustalające. Dla silników z oznaczeniem literowym BSW...
Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Wyciągnąć przewód powietrza doładowującego, w tym celu należy nieco wyciągnąć zaciski ustalające. Dla silników z oznaczeniem literowym BSW...
Montaż pokrywy głowicy cylindra
Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Wyciągnąć przewód powietrza doładowującego, w tym celu należy nieco wyciągnąć zaciski ustalające. Dla silników z oznaczeniem literowym BSW...
Unosząc osłonę silnika po bokach "strzałka A", zdjąć ją do przodu "strzałka B". Wyciągnąć przewód powietrza doładowującego, w tym celu należy nieco wyciągnąć zaciski ustalające. Dla silników z oznaczeniem literowym BSW...
Zdejmowanie pokrywy głowicy cylindra
Zdejmij górną pokrywę silnika. Wyjmij filtr powietrza wraz z tuleją wlotu powietrza. Wyjmij baterię i uchwyt baterii. Zdejmij tylną i dolną rurę doładowania. Odłącz złącze świecy żarowej. Dla silników z oznaczeniem...
Zdejmij górną pokrywę silnika. Wyjmij filtr powietrza wraz z tuleją wlotu powietrza. Wyjmij baterię i uchwyt baterii. Zdejmij tylną i dolną rurę doładowania. Odłącz złącze świecy żarowej. Dla silników z oznaczeniem...
Naprawa mechanizmu rozrządu zaworowego
Ważne: Po zamontowaniu wałka rozrządu nie uruchamiaj silnika przez ok. 30 minut. Popychacze hydrauliczne powinny się ustabilizować. Po zakończeniu prac nad mechanizmem rozrządu zaworowego należy ostrożnie wykonać co...
Ważne: Po zamontowaniu wałka rozrządu nie uruchamiaj silnika przez ok. 30 minut. Popychacze hydrauliczne powinny się ustabilizować. Po zakończeniu prac nad mechanizmem rozrządu zaworowego należy ostrożnie wykonać co...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Przeczytaj podobne sekcje dotyczące innych modeli Skoda
➧ Silniki wysokoprężne 1,6/2,0 l: Naprawa silnika Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Silnik i systemy: Silnik w samochodzie Skoda Favorit (1987-1994)
Link do tej sekcji w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 1,2 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Silniki benzynowe 1,4 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Silniki benzynowe 1,6 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Silniki diesla 1,4 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Silniki diesla 1,9 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Transmisja
- Skrzynia biegów manualna 02R
- Skrzynia biegów manualna 02T
- Automatyczna skrzynia biegów 09G
- Wał kardana
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Instrukcja obsługi
- Wprowadzenie do przewodnika
- Organy zarządzające
- Wyposażenie salonu
- Jazda i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ zasilania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Skrzynka mechaniczna 002
- Skrzynka mechaniczna 02T
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Przekładnia kierownicza bez zasilania
- Wspomaganie kierownicy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Naprawa karoserii i wnętrza
- Ogrzewanie wnętrza
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Sytem zapłonu
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
