Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Uwaga: Wszystkie odłączone wiązki przewodów i węże muszą zostać ponownie podłączone w pierwotnym położeniu.
1. Odłącz złącza wiązki przewodów (1) i (2) od uchwytu, następnie odłącz złącza wiązki przewodów i zwolnij przewody z zacisków.
Dla modeli z systemem ACT
2. Odłączyć złącza wiązki przewodów (4) od regulatora wałka rozrządu zaworów wydechowych cylindra nr 3 (1) i regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych cylindra nr 3 (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Odłączyć wąż pomiędzy odpowietrznikiem (5) a obudową filtra powietrza (3).
Ciąg dalszy dla wszystkich modeli
4. Odkręć śruby mocujące (strzałki) od obudowy wałka rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śruby mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku.
6. Podnieść rury układu chłodzenia i zdjąć powłokę izolacyjną termiczną (1).
7. Zdejmij powłokę dźwiękochłonną.
8. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) od czujnika poziomu i temperatury oleju silnikowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Zaznacz położenie zacisku względem łączonych elementów, jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odkręcić śrubę mocującą (2) i zdjąć zacisk mocujący pokazany na poniższym rysunku.
11. Odkręcić śruby mocujące (1) i nakrętki mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku.
12. Odkręcić śruby mocujące (1) i zdjąć osłonę termiczną prawego wału napędowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij poprzeczkę pośrednią pokazaną na poniższym rysunku.
14. Poluzuj zacisk montażowy (strzałka) pokazany na poniższym rysunku, a następnie przesuń go w kierunku tylnej części korpusu.
[Informacje skopiowane z zasobu: SKODABOOK.ru]
15. Odkręć śruby mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku.
16. Odłącz złącze wiązki przewodów od uchwytu, a następnie odłącz złącze od czujnika tlenu. Odłącz wiązkę przewodów od zacisków.
17. Odłączyć wał kardana (1) od przekładni kątowej, jak pokazano na poniższym rysunku (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
18. Zainstaluj specjalne narzędzie podporowe T10533 (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Wkręć oryginalną śrubę mocującą poprzeczkę w przedni otwór gwintowany, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
20. Wkręć śrubę M8x40 z podkładką w lewy otwór gwintowany.
21. Dokręć śruby ręcznie.
22. Przesuń zespół jednostki napędowej do przodu tak daleko, jak to możliwe.
23. Odkręć śruby mocujące (strzałki pokazane na poniższym rysunku).
24. Przesuń wałek Cardana (1) w kierunku wskazanym strzałką, jak pokazano na poniższym rysunku.
25. Usunąć katalizator spalin w kierunku do tyłu.
Uwaga: Mieszek wylotowy nie powinien być wygięty o więcej niż 10°, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo
17. Odłączyć wał kardana (1) od przekładni kątowej, jak pokazano na poniższym rysunku (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
18. Zainstaluj specjalne narzędzie podporowe T10533 (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Wkręć oryginalną śrubę mocującą poprzeczkę w przedni otwór gwintowany, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne. 20. Wkręć śrubę M8x40 z podkładką w lewy otwór gwintowany.
21. Dokręć śruby ręcznie.
22. Przesunąć zespół jednostki napędowej tak daleko do przodu, jak to możliwe.
23. Odkręć śruby mocujące (strzałki pokazane na poniższym rysunku).
24. Przesuń wałek Cardana (1) w kierunku wskazanym strzałką, jak pokazano na poniższym rysunku.
25. Usunąć katalizator spalin w kierunku do tyłu.
Notatka:
- Mieszek rury wylotowej nie powinien być zginany o więcej niż 10°, gdyż istnieje duże ryzyko uszkodzenia.
- Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić metalowej siatki miecha.
26. Włóż śrubokręt płaski (2) w wycięcie (strzałka) obudowy turbosprężarki i ruchem dźwigni wyjmij pierścień uszczelniający (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Notatka:
- Po demontażu należy zawsze wymienić nakrętki samozabezpieczające i uszczelki.
- Nasmaruj śruby i wkręty mocujące katalizator specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę.
- Zamontuj katalizator. Aby to zrobić musisz:
| Zbliżać się | Działanie | Moment dokręcania |
| 1 | Zamontuj katalizator na turbosprężarce i lekko dokręć zacisk mocujący pokazany na poniższym rysunku (strzałka) | - |
| 2 | Dokręć ręcznie śruby mocujące (3) i (5) oraz nakrętki mocujące (1), (2) i (4). | Na tym etapie powinno być możliwe przesunięcie katalizatora |
| 3 | Dokręć zacisk montażowy (strzałka) | 15 Nm |
| 4 | Dokręć śruby mocujące i nakrętki w kolejności 1...5 | 20 Nm |
