Spis treści: Instalacja ⬇ Momenty dokręcania ⬇
Końcówki drążka kierowniczego można wymienić bez konieczności demontażu drążka kierowniczego i przekładni kierowniczej. Podnieś samochód. Zdejmij przednie koło. Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o kilka obrotów, ale nie wyjmuj jej.
Uwaga: Aby chronić gwinty, pozostaw nakrętkę nakręconą na kilka górnych gwintów sworznia końcówki drążka kierowniczego.
Za pomocą ściągacza sworznia kulowego "3287A" wypchnij sworzeń kulowy/końcówkę zwrotnicy ze zwrotnicy. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego/końcówki kierownicy. Wyciśnij końcówkę kierownicy ze zwrotnicy. Odkręć nakrętkę sześciokątną(nakrętka zabezpieczająca) "2". Odkręcić końcówkę "3" od drążka kierowniczego "1". Dla przejrzystości, na rysunkach nie pokazano szczegółów otoczenia.
Instalacja
Ostrożnie! Należy zwrócić uwagę na różne konstrukcje końcówek drążków kierowniczych. Elektroniczny katalog części oryginalnych. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenie "strzałka" na końcówce pręta.
II. Prawa końcówka drążka kierowniczego - oznaczenie "A"
II. Lewa końcówka drążka kierowniczego - oznaczenie "B"
Odtłuść stożkową powierzchnię sworznia końcówki. Przykręć końcówkę do drążka kierowniczego do oporu. Dokręć nakrętkę sześciokątną (nakrętka zabezpieczająca). Ustaw drążek kierowniczy tak, aby sworzeń kulowy na jego końcu zajął pozycję montażową. Włóż sworzeń końcowy do zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę sześciokątną. Jeżeli podczas dokręcania nakrętki sworzeń obraca się, należy go przytrzymać kluczem imbusowym. Zamontuj przednie koło. Opuść samochód. Sprawdź kąty ustawienia kół. Skorzystaj z jazdy próbnej.
Ostrożnie! Jeżeli po jeździe próbnej na wprost kierownica zostanie skręcona, konieczna jest regulacja kątów ustawienia przednich kół.
Momenty dokręcania
