Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Notatka. Aby wykonać tę procedurę, będziesz potrzebować ściągacza sworzni kulowych.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Jeśli nie ma konieczności wymiany końcówki i będzie ona nadal używana, należy zaznaczyć jej położenie na pręcie za pomocą wzornika płaskości i rysika.
3. Po zabezpieczeniu drążka trakcyjnego poluzuj nakrętkę zabezpieczającą końcówkę o ćwierć obrotu. Nakrętkę należy pozostawić w tej pozycji jako prowadnicę podczas montażu.
4. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Odłącz złącze końcówki od ramienia obrotowego zespołu piasty - w razie potrzeby użyj ściągacza.
5. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego - policz liczbę obrotów i postaraj się nie ruszać nakrętki zabezpieczającej.
6. W razie potrzeby policz liczbę zwojów gwintu od końca pręta do nakrętki zabezpieczającej. Zapisz wynik. Teraz można również usunąć nakrętkę.
7. Dokładnie wyczyść końcówkę i gwintowaną część pręta. Jeśli połączenie jest luźne lub wręcz przeciwnie, zacięło się, końcówkę należy wymienić. Dokładnie sprawdź stan trzpienia stożkowego i gwintowanej części sworznia kulowego. W razie konieczności należy wymienić uszkodzoną osłonę sworznia kulowego pojedynczo. Upewnij się, że połączenie jest nasmarowane. W razie potrzeby dodaj wymaganą ilość smaru, np. Milykote Longterm 2/78, a następnie załóż nową osłonę i zabezpiecz ją bandażem.
Instalacja
1. W razie potrzeby nakręć nakrętkę zabezpieczającą na drążek kierowniczy (do poprzedniej pozycji - sprawdź liczbę obrotów nici).
2. Przykręć końcówkę do pręta trakcyjnego, wykonując taką samą liczbę obrotów (w tym przypadku należy odsunąć nakrętkę zabezpieczającą od końca końcówki dokładnie o ćwierć obrotu - osiągnąć wyrównanie oznaczeń wykonanych podczas demontażu).
3. Włóż końcówkę drążka kierowniczego do ramienia obrotowego piasty i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Dokręć nakrętkę mocno i zabezpiecz ją nową zawleczką.
4. Załóż koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła określonym momentem obrotowym.
5. Sprawdź kąty ustawienia kół przednich i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (patrz rozdział Kąty ustawienia kół samochodowych - informacje ogólne). Teraz dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego wymaganym momentem obrotowym.