6.1 Szczegóły dotyczące układu wspomagania hamulców, serwa hamulców i zbiornika płynu hamulcowego
1 Pedał hamulca z uchwytem
2, 10 Nakrętka samozabezpieczająca, podlegająca wymianie, 25 Nm
3 Uszczelka wzmacniacza podciśnienia
4. Podciśnieniowy układ wspomagania hamulców
5 Pierścień uszczelniający
6 Główny cylinder hamulcowy, nie przewiduje się napraw
7 Montaż świateł stopu D/V "F" i czujnika położenia pedału hamulca "F47"
8 śrub, 5 Nm
9 Osłona termiczna
11 Przewód hamulcowy, od obwodu tłoka wtórnego cylindra głównego do modulatora hydraulicznego, 14 Nm
12 Przewód hamulcowy, od obwodu tłoka głównego cylindra do modulatora hydraulicznego, 14 Nm
13 Pieczęć
14 Zbiornik płynu hamulcowego
15 Zakryj, złącze powinno znajdować się w zagłębieniu
16 Uszczelnij połączenie węża próżniowego
17 Wąż podciśnieniowy, w modelach AWD - ze zintegrowanym czujnikiem podciśnienia "G608"
Zbiornik płynu hamulcowego i pompa główna
2. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
3. Wyjmij baterię wraz z uchwytem (zobacz rozdział 5).
4. Pod głównym cylindrem hamulcowym umieść bezpyłową szmatkę, aby wchłonąć płyn hamulcowy w miejscu styku silnika i skrzyni biegów.
5. Otwórz korek i wypompuj ze zbiornika tyle płynu hamulcowego, ile się da.
6. W modelach z manualną skrzynią biegów odłączyć wąż powrotny (W odp. ilustracje) główny cylinder sprzęgła, podnieś go i podwiąż, aby nie przeszkadzał.
6.6 Podłączenia zbiornika płynu hamulcowego
7. Odłącz złącze (A na ilustracji 6.6) czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego i złącze (C) D/W światła hamowania.
8. Wyjmij zbiornik płynu hamulcowego, naciskając jego zaczepy blokujące na zewnątrz i jednocześnie wyciągając go z uszczelek w cylindrze głównym.
9. Oznacz przewody hamulcowe (1 na ilustracje), odłączyć je od cylindra głównego i uszczelnić. Odkręcić nakrętki (2), zdjąć osłonę termiczną (jeśli dostępne) i ostrożnie wyjmij główny cylinder hamulcowy z podciśnieniowego układu wspomagania. W razie potrzeby wyjmij zespół czujnika z cylindra głównego (zobacz sekcję 5).
6.9 Połączenia i elementy mocujące GTZ
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu głównego cylindra hamulcowego na podciśnieniowym układzie wspomagania należy upewnić się, że pręt wspomagający jest prawidłowo umieszczony w głównym cylindrze hamulcowym. Aby zabezpieczyć cylinder główny, użyj nowych nakrętek i dokręć je momentem 25 Nm. Dokręć nakrętki mocujące przewody hamulcowe do cylindra głównego z siłą 14 Nm.
11. Na koniec należy odpowietrzyć hydrauliczny napęd hamulców, a w modelach ze skrzynią manualną także hydrauliczny napęd sprzęgła (zobacz rozdział 1).
Wyjmowanie i instalowanie wzmacniacza podciśnienia
12. Wyjmij cylinder główny (zobacz podsekcję powyżej).
13. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
14. Oddziel pedał hamulca od wzmacniacza podciśnienia (zobacz sekcję 5).
15. Daj orzechy (1 na ilustracje) i ostrożnie wyjmij wzmacniacz podciśnienia.
6.15 Mocowanie wzmacniacza podciśnienia
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Użyj nowych nakrętek mocujących wzmacniacz podciśnienia i dokręć je momentem 25 Nm.
17. Na koniec należy odpowietrzyć hydrauliczny napęd hamulców, a w modelach ze skrzynią manualną także hydrauliczny napęd sprzęgła (zobacz rozdział 1).