6.1 Detalii despre unitatea de servofrânare, servofrână și rezervor de lichid de frână
1 Pedala de frana cu suport
2, 10 Piuliță cu autoblocare, supusă înlocuirii, 25 Nm
3 Garnitură de amplificare a vidului
4 Amplificator de frână cu vid
5 Inel de etanșare
6 Cilindru principal de frână, fără reparații
7 Ansamblu lumini de frână D/V "F" și senzor "F47" de poziție a pedalei de frână
8 șuruburi, 5 Nm
9 Scut termic
11 Linie de frână, de la circuitul secundar al pistonului cilindrului principal la modulatorul hidraulic, 14 Nm
12 Linie de frână, de la circuitul piston primar al cilindrului principal la modulatorul hidraulic, 14 Nm
13 Sigiliu
14 Rezervor lichid de frână
15 Capac, conectorul trebuie să fie în locaș
16 Sigilați racordul furtunului de vid
17 Furtun de vid, la modelele AWD - cu senzor de vid încorporat "G608"
Rezervor lichid de frana si cilindrul principal
2. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
3. Scoateți bateria împreună cu suportul acesteia (vezi capitolul 5).
4. Puneți o cârpă fără scame sub cilindrul principal de frână pentru a absorbi lichidul de frână în zona în care motorul și transmisia se întâlnesc.
5. Deschideți capacul și extrageți cât mai mult lichid de frână din rezervor.
6. La modelele cu transmisie manuală, deconectați furtunul de retur (În resp. ilustrații) cilindrul principal al ambreiajului, ridicați-l și legați-l astfel încât să nu stea în cale.
6.6 Conexiuni rezervor lichid de frână
7. Deconectați conectorul (Și în ilustrația 6.6) senzor de nivel scăzut al lichidului de frână și conector (C) lumini de frână D/W.
8. Scoateți rezervorul de lichid de frână apăsând urechile de blocare spre exterior și trăgându-l simultan din garniturile cilindrului principal.
9. Marcați conductele de frână (1 pe ilustrații), deconectați-le de la cilindrul principal și sigilați-le. Slăbiți piulițele (2), îndepărtați scutul termic (dacă este disponibil) și scoateți cu atenție cilindrul principal de frână din servomotorul de vacuum. Dacă este necesar, scoateți ansamblul senzorului din cilindrul principal (vezi Secțiunea 5).
6.9 Conexiuni și elemente de fixare ale GTZ
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Când instalați cilindrul principal de frână pe servomotorul de vacuum, asigurați-vă că tija de servomotor este poziționată corect în cilindrul principal de frână. Pentru a fixa cilindrul principal, utilizați piulițe noi și strângeți-le la 25 Nm. Strângeți piulițele care fixează conductele de frână de cilindrul principal cu o forță de 14 Nm.
11. În cele din urmă, purjați sistemul hidraulic al frânei și, la modelele cu transmisie manuală, sistemul hidraulic al ambreiajului (vezi capitolul 1).
Demontare și instalare amplificatorului de vid
12. Scoateți cilindrul principal (vezi subsecțiunea de mai sus).
13. Scoateți furtunul de vacuum din amplificatorul de vid.
14. Separați pedala de frână de amplificatorul de vid (vezi Secțiunea 5).
15. Dați nucile (1 pe ilustrații) și scoateți cu grijă amplificatorul de vid.
6.15 Fixarea amplificatorului de vid
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piulițe noi de montare a amplificatorului de vid, strângeți-le la 25 Nm.
17. În cele din urmă, purjați sistemul hidraulic al frânei și, la modelele cu transmisie manuală, sistemul hidraulic al ambreiajului (vezi capitolul 1).