Notatka. Materiał w tej sekcji dotyczy wyłącznie modeli bez ABS.
Badanie
1. W modelach nie wyposażonych w ABS obwód hydrauliczny każdego z tylnych mechanizmów hamulcowych wyposażony jest w zawór regulatora ciśnienia, który zapobiega przedwczesnemu blokowaniu tylnych kół samochodu podczas gwałtownego hamowania. W zależności od konfiguracji modelu można zastosować albo jeden zawór sterujący zależny od obciążenia, albo dwa zawory hydrauliczne zależne od ciśnienia.
2. Zawory sterujące wrażliwe na ciśnienie są przykręcane bezpośrednio do przyłączy wylotowych tylnego cylindra głównego hamulca. Konstrukcja cylindra głównego zapewnia niezależną pracę dwóch obwodów hydraulicznych – pierwotnego i wtórnego, z których każdy działa na jeden przód i jeden (położony po przekątnej) tylne koło. Zawory regulacyjne działają jak ograniczniki, zapobiegając wzrostowi ciśnienia hydraulicznego oddziałującego na mechanizmy hamulców tylnych powyżej określonego limitu. Dzięki tej konstrukcji siła hamowania wytwarzana przez koła przednie jest zawsze większa od siły hamowania wytwarzanej przez koła tylne.
3. Jedyny regulator zaworu reagujący na poziom obciążenia pojazdu zamontowany jest na spodzie pojazdu, w jego tylnej części i połączony z tylnym mostem zawieszenia za pomocą specjalnej sprężyny. Na podstawie wielkości przesunięcia mostu względem dna zawór ustala poziom obciążenia ciężarem kół tylnych i odpowiednio reguluje wartość maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia hydraulicznego, jakie powstaje w obwodach hamulców tylnych.
4. Sprawdzenie prawidłowego działania zaworów regulacyjnych przeprowadza się przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. W tym celu należy oddać samochód do stacji obsługi. Naprawa naprawcza uszkodzonych zaworów regulacyjnych nie jest możliwa, dlatego też uszkodzone komponenty należy wymieniać w całości.
Wyjmowanie
Zawory regulacyjne wrażliwe na ciśnienie
Notatka. Przed rozpoczęciem procedury prosimy o zapoznanie się z treścią ostrzeżenia znajdującą się na początku sekcji Projekt systemu, opis poszczególnych jednostek i mechanizmów.
1. Aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego, należy zdjąć korek zbiornika głównego cylindra, umieścić pod nim kawałek folii plastikowej i mocno przykręcić.
2. Dokładnie wytrzyj zawór regulatora, który ma zostać wyjęty, oraz powierzchnię cylindra głównego wokół niego.
3. Odkręć nakrętkę łączącą, odłącz przewód hamulcowy, a następnie odkręć zawór regulatora od cylindra głównego. Zdejmij i wyrzuć starą podkładkę uszczelniającą, ponieważ będzie musiała zostać wymieniona podczas montażu. Natychmiast zatkaj otwarte końce rurki i złączki, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Natychmiast zmyj wszelki rozlany płyn dużą ilością zimnej wody.
Zawór regulatora obciążenia
1. Podeprzyj przednie koła klinami, następnie podnieś tył samochodu i umieść go na podporach.
2. Zaznacz położenie łba śruby sprężyny zaworowej w stosunku do dźwigni. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą sprężynę do zaworu. Zdejmij podkładki.
3. Dokładnie wytrzyj złącza przewodu hamulcowego i otaczające je powierzchnie, umieść naczynie spustowe pod złączami. Aby uniknąć pomyłek, należy opisać zawór i podłączone do niego rury.
4. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody hamulcowe od zaworu. Natychmiast zatkaj otwarte końce rurek i otwory zaworów, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Natychmiast zmyj wszelki rozlany płyn dużą ilością zimnej wody.
5. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół zaworu z uchwytu.
Instalacja
Zawory regulacyjne wrażliwe na ciśnienie
1. Oczyść gwinty nakrętki łączącej na cylindrze głównym i zaworze. Wymień podkładki uszczelniające. Przykręć zawór do przyłącza i mocno go dokręć.
2. Podłącz przewód hamulcowy do zaworu, mocno dokręcając nakrętkę łączącą.
3. Zdjąć folię plastikową spod korka zbiornika głównego cylindra hamulcowego i całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hydraulicznego).
Zawór regulatora obciążenia
1. Umieść zespół zaworu w odpowiednim miejscu i przykręć go mocno śrubami.
(Informacje przedstawione na stronie internetowej: «SKODABOOK.ru»)
2. Podłącz przewody hamulcowe do odpowiednich przyłączy na zaworze (sprawdź oznaczenia naniesione podczas demontażu) i mocno dokręć nakrętki.
3. Zamontuj śrubę sprężyny zaworowej, upewniając się, że podkładki są prawidłowo ustawione. Przykręć nakrętkę. Dopasuj oznaczenia wykonane przy odkręcaniu śruby i dokręć nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
4. Zdjąć folię plastikową spod korka zbiornika głównego cylindra hamulcowego i całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hydraulicznego). Autorzy niniejszej instrukcji zalecają udanie się do stacji obsługi w celu sprawdzenia prawidłowości działania zaworu regulatora.