Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Notatka. Podczas montażu wymagany będzie nowy cylindryczny sworzeń do zabezpieczenia wałka wybieraka biegów.
1. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni, w miarę możliwości na twardym podłożu. Zaciągnij mocno hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
Tekst skopiowany z tego zasobu: SkodaBook
2. Zdejmij zacisk mocujący z końcówki przekładni drążka selektora biegów, uzyskując w ten sposób dostęp do cylindrycznego sworznia mocującego drążek do osi widełek zmiany biegów skrzyni manualnej.
Notatka. Podczas montażu bardziej właściwe będzie zastąpienie standardowego zacisku zaciskiem śrubowym lub ślimakowym. Za pomocą przebijaka wybij sworzeń - podczas montażu trzeba go będzie wymienić.
3. Odkręć nakrętkę śruby osi mocującej drążek selektora do podstawy dźwigni zmiany biegów/płyty nośnej skrzyni biegów, a następnie odłącz przedni koniec zewnętrznego drążka od osi widełek zmiany biegów w skrzyni biegów i wyjmij drążek z pojazdu. Wyjmij starą tuleję osi z dźwigni zmiany biegów.
4. Odkręć uchwyt dźwigni zmiany biegów manualnych, zwolnij osłonę ochronną konsoli środkowej i zdejmij ją z dźwigni.
5. Pod pojazdem odkręć śruby i zdejmij tylny wspornik drążka zmiany biegów z nadwozia. Zdejmij gumową poduszkę podtrzymującą – uważaj, aby nie upuścić podkładek dystansowych.
6. Odkręć pojedynczą śrubę mocującą drążek zmiany biegów do skrzyni biegów, usuń podkładki i wyjmij gumową poduszkę podporową. Wyjmij zespół drążka zmiany biegów z dźwignią sterowania skrzynią biegów manualną spod pojazdu.
7. W razie konieczności można odłączyć pręt od dźwigni po uprzednim usunięciu osłon uszczelniających i pierścienia zabezpieczającego - należy zapamiętać położenie montażowe wszystkich zdemontowanych elementów.
8. Dokładnie wytrzyj wszystkie wyjęte elementy i sprawdź, czy nie noszą śladów zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Wymień uszkodzone części - większość z nich jest dostarczana na rynek motoryzacyjny pojedynczo.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Szczególną uwagę należy zwrócić na następujące kwestie:
- a) Nie zapomnij nasmarować wszystkich łożysk i punktów obrotowych przekładni zmiany biegów smarem uniwersalnym;
- b) Przed wkręceniem dokładnie oczyść gwinty śrub mocujących pręt ze starego uszczelniacza, a następnie nasmaruj je świeżym, np. Loctite 270 lub Three bond 1305. Upewnij się, że elementy złączne są dokręcone z wymaganą siłą;
- c) Dokładnie wyczyść gwinty śruby mocującej drążek zmiany biegów do dźwigni. Przed wkręceniem należy lekko nasmarować je świeżym uszczelniaczem (zobacz punkt b). Upewnij się, że nakrętka śruby jest dokręcona wymaganym momentem obrotowym;
- d) Wałek wybieraka biegów należy przymocować do wałka widełek zmiany biegów za pomocą nowego cylindrycznego sworznia. Zabezpiecz włożony sworzeń śrubą lub zaciskiem ślimakowym.