Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Notă: Dacă senzorul de presiune a combustibilului se defectează, supapa de control al presiunii combustibilului se oprește, iar modulul distribuitor furnizează cantitatea maximă de combustibil, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil.
1. Scoateți capacul decorativ superior al motorului.
2. Deșurubați șuruburile de montare (1) și (3) așa cum se arată în figura de mai jos.
3. Deblocați clema (săgeată) și îndepărtați capacul (2) indicat în figura de mai jos.
4. Eliberați furtunul de apă al sistemului de răcire (2) prezentat în figura de mai jos din cleme.
5. Deblocați clemele (săgeți) și scoateți partea superioară a sistemului de admisie a aerului (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Deșurubați șurubul de fixare de pe partea dreaptă și stângă (săgeată), așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Deblocați și scoateți partea inferioară a sistemului de admisie a aerului motorului (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
Atenție: Sistemul de alimentare este sub presiune excesivă. Procedați cu mare atenție și reduceți presiunea înainte de a începe orice lucrare care implică dezasamblarea sistemului.
8. Deșurubați șuruburile (săgețile) care fixează conducta de apă la carcasa galeriei de admisie, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Deșurubați piulițele de montare (2) și șurubul de montare (3), apoi scoateți suportul galeriei de admisie, așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Scoateți suportul de cauciuc (1) de la lonjeronul galeriei de admisie, așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de presiune a combustibilului (1) folosind unealta specială (T10118).
12. Folosind un cap special (T40218), deșurubați senzorul de presiune a combustibilului (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Verificarea stării tehnice a senzorului de presiune
1. Scoateți capacul superior al motorului.
2. Scoateți senzorul de presiune a combustibilului (G247).
3. În loc de senzorul de presiune al alimentării cu combustibil (G247), trebuie înșurubat un adaptor (VAS 6294/2) și strângeți-l la cuplul specificat pentru senzorul de presiune a combustibilului (G247).
4. Deschideți dopul filetat al manometrului digital (VAS 6394/1), strângeți senzorul de presiune a combustibilului (G247) demontat acolo, aplicând cuplul specificat.
5. Folosiți adaptorul de testare (VAS 5570) pentru a crea o conexiune electrică între vehicul și senzorul de presiune a combustibilului (G247).
6. Conectați instrumentul de diagnosticare (VAS 5051) (1) conform descrierii de mai jos:
Conectorul cablajului (2) al firului echipamentului de diagnosticare trebuie conectat la fișa de conectare a echipamentului de diagnosticare din spațiul pentru picioare al șoferului.
7. Puneți contactul.
8. Pe afișaj, apăsați treptat:
- Controlul automat al vehiculului
- Control automat (autodiagnostic)
- 01 - Electronică motor
- 011 - Valori măsurate
9. Introduceți aici 140 și confirmați apăsând Q.
10. Câmpul de afișare 3 prezintă valoarea măsurată trimisă vehiculului de către senzorul de presiune a alimentării cu combustibil (G247).
11. Porniți manometrul digital (VAS 6394/1). Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul (A).
Notă: Dacă apăsați butonul (A) timp de 2 secunde, iluminatul se va aprinde timp de 20 de secunde.
12. Se cuvine să digital, manometru (VAS 6394/1} indica 0 Mpa (0 bar).
Dacă nu este cazul:
13. Apăsați scurt butonul (C) pentru a seta la zero.
14. Conectați linia de presiune a manometrului digital (VAS 6394/1) la adaptor (VAS 6394/2).
15. Porniți motorul.
16. Comparați presiunea afișată pe manometrul digital (VAS 6394/1), cu valoarea măsurată pe instrumentul de diagnosticare (VAS 5051). Diferența de presiune este permisă să fie de maximum 0,5 MPa (5 bar).
(Textul original se află pe: SKODABOOK.ru)
Dacă valorile presiunii nu corespund, senzorul de presiune al alimentării cu combustibil (G247) trebuie înlocuit.
Atenție: Manometru digital (VAS 6394/1) - sub presiune ridicată a combustibilului! Cu motorul pornit, deconectați conectorul de la supapa de reglare a presiunii combustibilului (N276). Aceasta reduce presiunea de alimentare cu combustibil la aproximativ 0,6 MPa (6 bar). Opriți contactul. Așezați o cârpă în jurul senzorului de presiune a combustibilului (G247), apoi slăbiți încet senzorul de presiune a combustibilului (G247) pentru a reduce presiunea rămasă.
17. Repetați testul cu noul senzor de presiune a combustibilului (G247) și comparați din nou cele două valori măsurate.
Dacă valorile măsurate tot nu corespund:
18. Efectuați controlul prin cablu, măsurători și informații despre vehicul VAS5051.
Dacă valorile se potrivesc:
19. Senzor de presiune a combustibilului (G247) - normal.