Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Setați selectorul modului cutiei de viteze în poziția "P".
3. Scoateți capacul decorativ superior al motorului.
4. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer (vezi secțiunea corespunzătoare din capitolul Sistem de admisie si evacuare).
5. Scoateți conducta de admisie a aerului (vezi secțiunea corespunzătoare din capitolul Sistem de admisie si evacuare).
6. Deconectați conectorul cablajului de la unitatea de control al transmisiei.
7. Scoateți bateria împreună cu placa suport.
8. Folosind cheia cu cap deschis (1), deconectați cablul de control al transmisiei (3) de la pârghia actuatorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Strângeți clemele de pe ambele părți (săgeți) și deconectați cablul de schimbare a modului transmisiei automate de la suportul de montare de pe carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Deconectați conectorul cablajului (4) și eliberați cablul din suport (2) așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Scoateți suportul de montare al cablului de control al transmisiei din carcasa transmisiei automate.
12. Deșurubați șurubul de montare și deconectați firul de împământare (3), prezentat în figura de mai jos.
13. Deconectați conectorii cablajului (1) și (2) de la demaror și eliberați-i din cleme.
14. Marcați furtunurile răcitorului lichidului de transmisie pentru a preveni conectarea incorectă.
15. Folosind un dispozitiv special (MP7-602). Prindeți furtunurile sistemului de lichid de răcire a lichidului de transmisie, așa cum se arată în figura de mai jos. Deconectați furtunurile sistemului de răcire a uleiului de transmisie.
16. Sigilați orificiile de evacuare ale radiatorului sistemului de răcire a lichidului de transmisie cu dopuri speciale.
17. Deșurubați toate șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
18. Instalați un dispozitiv special pentru agățarea unității de alimentare (MP9-200) pe vehicul, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Fixați ansamblul unității de putere pe axele dispozitivului.
Nota. Figura de mai jos prezintă schematic mașina și poate diferi de cea reală.
20. Deșurubați șuruburile de montare (1) și (2), apoi scoateți ansamblul consolei cutiei de viteze (A), așa cum se arată în figura de mai jos.
21. Scoateți ambele roți din față.
22. Îndepărtați stratul de izolare fonică.
23. Îndepărtați căptușeala arcului roții din stânga față.
24. Deconectați conectorul cablajului (1) de la senzorul de nivel al uleiului de motor și de la senzorul de temperatură, așa cum se arată în figura de mai jos.
25. Deconectați și îndepărtați suportul de montare al cablajului senzorului de nivel al uleiului de motor și de temperatură (2), așa cum se arată în figura de mai jos.
26. Deșurubați șuruburile de montare (A, B și C) și îndepărtați suportul pendulului, așa cum se arată în figura de mai jos.
27. Deconectați conectorii cablajului transmisiei automate (1) și (2) așa cum se arată în figura de mai jos.
28. Scoateți suportul de montare al cablajului din partea inferioară a demarorului.
29. Deplasați suportul de montare împreună cu firele spre partea din față a compartimentului motor.
30. Scoateți ansamblul demarorului (vezi secțiunea corespunzătoare din capitolul Echipamente electrice ale motorului).
31. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție al arborelui de antrenare, așa cum se arată în figura de mai jos.
32. Deconectați secțiunea frontală a țevii de evacuare a sistemului de evacuare al vehiculului.
33. Slăbiți piulița (săgeata) care fixează bara antiruliu pe grinda barei antiruliu, așa cum se arată în figura de mai jos. Efectuați această operațiune pe ambele părți ale barei antiruliu.
34. Slăbiți piulițele care fixează brațul inferior suspensiei de articulația sferică, așa cum se arată în figura de mai jos.
35. Slăbiți piulițele care fixează suportul senzorului de înălțime al vehiculului din partea stângă a vehiculului.
36. Deconectați brațul inferior al suspensiei față de la articulația de direcție.
37. Deplasați bara amortizorului deoparte pentru a îndepărta articulația exterioară cu viteză constantă de pe butucul roții din față.
38. Suspendați arborele de antrenare folosind o bucată adecvată de sârmă și frânghie.
39. Repetați operațiunile de mai sus pe partea opusă a vehiculului.
40. Scoateți capacul orificiului de service pentru accesul la piulițele de montare a convertizorului de cuplu.
41. Deșurubați cele șase piulițe (săgeți) care fixează convertizorul de cuplu, așa cum se arată în figura de mai jos. Pentru a face acest lucru, rotiți convertizorul de cuplu cu 60 de grade de fiecare dată.
Nota. Dacă nu scoateți toate cele șase piulițe de montare, convertizorul de cuplu poate cădea din carcasa cutiei de viteze.
42. Coborâți unitatea de putere folosind echipamente speciale cu 50 mm.
43. Deconectați conectorul cablajului (2) prezentat în figura de mai jos.
Nota. Deconectați suportul de montare a furtunului de aer condiționat de la carcasa ventilatorului de răcire.
44. Deșurubați șuruburile de montare (săgeți) și scoateți ansamblul carcasei cu ventilatoarele sistemului de răcire, după cum se arată în figura de mai jos, în direcția în jos.
45. Montați suportul special (3282) pe ansamblul carcasa cutiei de viteze folosind cricul hidraulic special VAG 1383A.
46. Montați placa de reglare (3282/36) pe carcasa cutiei de viteze (placa de reglare poate fi reglată doar într-o singură poziție).
47. Aliniați pârghiile de susținere a cutiei de viteze cu orificiile din placa de reglare.
48. Fixați elementele de montare cu șuruburi așa cum se arată în figura de mai jos.
49. Așezați un cric hidraulic special sub vehicul, reglându-i poziția conform săgeților de pe placa de reglare.
50. Montați placa de reglare paralel cu carcasa cutiei de viteze.
51. Fixați cutia de viteze pe suport folosind șurubul de montare (1), așa cum se arată în figura de mai jos.
52. Sprijiniți cutia de viteze prin ridicarea suportului transmisiei automate.
53. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze de motor.
54. Deconectați cutia de viteze de la motor, acționând simultan asupra convertorului de cuplu pentru a-l deconecta de la placa de antrenare.
55. Apăsați din nou convertizorul de cuplu vizavi de pompa de lichid de transmisie, așa cum se arată în figură de către săgeată.
56. Deplasați cu grijă cutia de viteze spre subcadru.
57. Coborâți cu grijă cricul hidraulic împreună cu ansamblul cutiei de viteze.
58. Schimbați poziția cutiei de viteze pe arborele de susținere a transmisiei automate (3282) la coborârea acesteia.
59. Asigurați convertizorul de cuplu împotriva căderii din carcasa cutiei de viteze.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.