Nota. Nu scoateți cheia din contact.
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateți bateria și suportul bateriei.
5. Scoateți capacul impermeabil al carcasei.
6. Folosind instrumentul de îndepărtare a panoului interior (MP8-602/1), eliberați cablul pârghiei preselectorului (A) de la maneta schimbătorului de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
7. După îndepărtarea şaibei de blocare (săgeata) a strângerii cablului manetei selectorului de viteze, lăsaţi strângerea cablului manetei selectorului de viteze în poziţia de asamblare.
Nota.
- Șaiba de blocare "săgeata" a strângerii cablului manetei selectorului trebuie înlocuită întotdeauna.
- Nu îndoiți sau flexați excesiv cablul manetei selectorului.
- Nu strângeți cablul manetei selectorului înapoi din suportul de contra arbore flexibil (cabluri Bowden). Strângerea prin cablu a manetei selectorului este îndepărtată de pe contrasuportul arborilor flexibili (cabluri Bowden) numai la scoaterea schimbătorului de viteze.
8. Deconectați firul de împământare (carcasa) de la șurubul de fixare al suportului transmisiei.
9. Scoateți conectorul și cablul de la demaror.
10. Scoateți ansamblul demarorului (vezi secțiunea corespunzătoare din capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Nota. După ce am deșurubat al doilea șurub al dispozitivului de fixare a demarorului (nu se vede in poza), scoateți demarorul (2).
11. Deșurubați toate șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor. Pentru a face acest lucru, dacă este necesar, utilizați cheia (T10035).
Nota.
- Unul dintre șuruburi este în orificiul de pornire (numai pentru unele tipuri de motoare de ex. la 1, 4).
- Acest șurub trebuie deșurubat.
Atenţie. Nu atingeți contactele din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, deoarece încărcarea electrostatică poate face ca unitatea de control și, prin urmare, modulul mecatronic să devină inutilizabile.
12. După deblocarea blocării conectorului mecatronică trăgând în direcția săgeții, deconectați conectorul după cum se arată în figura de mai jos.
13. Instalați dispozitivul de suspensie de fixare (T30099).
14. Șuruburile de plumb trebuie să fie ușor pretensionate (fără ridicare) unitate motor-cutie de viteze.
15. Instalați dispozitivul de fixare a suspensiei (T30099) cu grinda specială (T30099/1) așa cum se arată în figura de mai jos.
16. Folosind șurubul de plumb, aplicați o ușoară pretensionare (fără ridicare) unitate motor-cutie de viteze (pentru un motor de 1,2 litri, trebuie utilizată o singură elice exterioară).
17. Scoateți roțile din față.
Nota. Odată ce șurubul arborelui de transmisie a fost slăbit, vehiculul nu mai poate fi coborât la sol.
18. Scoateți capacul inferior al motorului.
19. Îndepărtați căptușeala arcului roții din față (vezi secțiunea corespunzătoare din capitolul Corp).
20. Scoateți furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare din stânga jos și de la conducta de aer de încărcare.
21. Scoateți capacul de protecție a arborelui de transmisie din dreapta de pe motor (săgeți), așa cum se arată în figura de mai jos.
22. Scoateți suportul culbutorului deșurubând șuruburile (săgețile A, B și C), după cum se arată în figura de mai jos.
23. După ce a deconectat țeava de eșapament de la suportul dublu de fixare, scoateți suportul țevii de eșapament de pe grinda de fixare a suspensiei axei.
24. Legați partea din față a țevii de eșapament de sus.
25. Deconectați conectorul (1) de pe senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "G266", așa cum se arată în figura de mai jos.
26. Eliberați cablajul de cabluri din suport (2), prezentat în figura de mai jos.
27. Scoateți suportul stabilizatorului din stabilizator.
28. Înainte de a continua cu extragerea, grinda de montare a suspensiei axului trebuie asigurată.
29. Scoateți grinda de montare a suspensiei cu suportul fără carcasa mecanismului de direcție, brațul suspensiei stângi și biela stabilizatorului.
Numai pentru vehicule cu arbore canelat
30. Acolo unde este instalat, trebuie să scoateți senzorul de nivel al vehiculului, față stânga "G78".
31. Slăbiți piulițele de montare (săgețile) articulației sferice a brațului inferior al suspensiei față, așa cum se arată în figura de mai jos.
32. Deconectați articulația sferică de la brațul inferior al ansamblului suspensiei față.
33. Strânge de exemplu. folosind o pană (T10161) sau o pârghie de montare, arborele de antrenare la stânga și la dreapta arborilor canelați ai cutiei de viteze.
34. Scoateţi arborele de antrenare din stânga.
35. Deșurubați șuruburile de fixare (săgețile) mecanismului de direcție de subcadru suspensiei față. Ridicați și mutați mecanismul de direcție în partea dreaptă, agățați-l de suportul de montare al modulului ABS.
36. Asigurați ansamblul cadrului auxiliar înainte de demontare.
37. Scoateți ansamblul subcadru fără mecanismul de direcție.
38. Legați arborele de antrenare cât mai sus posibil, așa cum se arată în figura de mai jos. În același timp, nu deteriorați stratul protector de vopsea al arborelui de antrenare.
39. Scoateți arborele flanșei din dreapta folosind unealta specială (TYU107A), așa cum se arată în figura de mai jos.
 |
 |
40. Folosind un ștecher adecvat, conectați priza cutiei de viteze.
41. Deșurubați șuruburile de montare inferioare (săgeți) și deconectați partea din față a țevii de evacuare a sistemului de evacuare, așa cum se arată în figura de mai jos (doar pentru motor 1.4L).
42. Scoateți șuruburile inferioare de conectare (săgeata A) și (săgeata B) ale motorului și cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
43. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului de montare al cutiei de viteze (1) cu aproximativ o tură, așa cum se arată în figura de mai jos. Deșurubați complet șuruburile de fixare (2) prezentate în figura de mai jos.
Date preluate de pe un portal online skodabook
44. Apoi, folosind șurubul de plumb al dispozitivului de suspensie de fixare (MP9-200) (10222 A), motorul și cutia de viteze trebuie coborâte în așa măsură încât să se formeze un spațiu de dimensiunea "a" între suportul cutiei de viteze și rulmentul cutiei de viteze.
Dimensiunea "a" = 60...70 mm.
45. Scoateți șuruburile de montare a suportului de montare a ansamblului transmisiei (săgeți) așa cum se arată în figura de mai jos.
46. Deconectați conectorul cablajului indicat de săgeata din figura de mai jos.
47. Folosind o unealtă adecvată, eliberați clemele și scoateți carcasa ventilatorului de răcire a motorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
48. Deschideți suportul (A) și deconectați furtunurile de apă ale sistemului de răcire de la suport. Nu deconectați furtunurile de la fitinguri.
49. Deconectați suportul din partea de jos (săgeata 1) și deconectați-l de la capacul curelei de distribuție (B), mutați-l în direcția săgeții așa cum se arată în figura de mai jos.
50. Scoateți senzorul lambda "G39" (1), prezentat în figura de mai jos.
51. Deconectați conectorul cablajului (2) de la generator și îndepărtați stratul de izolare termică (3) de pe galeria de evacuare cu turbocompresor (săgeată), așa cum se arată în figura de mai jos.
52. Deconectați conectorii cablajului (1...3) de la suportul inferior de montare din partea din față a cutiei de viteze.
53. Deconectați țeava de evacuare frontală cu catalizatorul (4), așa cum se arată în figura de mai jos.
54. Slăbiți piulițele de fixare (3) de pe partea stângă a rackului și scoateți modulul de control al ventilatorului sistemului de răcire a motorului (4), prezentat în figura de mai jos
Nota. Nu deconectați conectorii cablajului (1) și (2).
55. Scoateți arborele flanșei din dreapta folosind unealta specială prezentată în figura de mai jos.
56. Pentru a demonta, înșurubați două șuruburi în orificiile flanșei. Apoi, blocând flanșa să se rotească cu o rangă, scoateți-o din cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
57. Astupați orificiul de evacuare din cutia de viteze.
58. Scoateți șuruburile suportului de montare a ansamblului motorului (săgeți) așa cum se arată în figura de mai jos.
59. Scoateți șuruburile de montare (săgeata 1) ale suportului de montare al cutiei de viteze de pe consolă (A), așa cum se arată în figura de mai jos.
60. Scoateți șurubul de fixare din spate (săgeata 2) al consolei (A) de pe cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
61. Coborâți ansamblul cutiei de viteze cu motorul la o distanță de a. a = 85 mm.
62. Coborâți cu grijă ansamblul motor.
63. Deșurubați șuruburile de fixare a consolei cutiei de viteze (săgeți), începând de la pasajul roții din stânga, așa cum se arată în figura de mai jos.
64. Scoateți consola din cutia de viteze.
Nota. Dispozitivul de montare a cutiei de viteze (3282) pentru demontarea cutiei de viteze OAM este reglat cu ajutorul plăcii de montare (3282/59) și este instalat pe dispozitivul de demontare și instalare a motorului și cutiei de viteze VAG 1383 A.
65. Reglați poziția brațelor dispozitivului de montare a cutiei de viteze în funcție de orificiile din placa de montare (3282/59).
66. Înșurubați piesele de fixare ale dispozitivului conform semnelor de pe placa de montare (3282/59).
67. Așezați dispozitivul pentru demontarea și montarea motorului și cutiei de viteze "VA G 1383 A" sub vehicul. Săgeata de pe placa de montare (3282/59) indică în direcția de deplasare a vehiculului.
68. Aliniați elementul de fixare al cutiei de viteze (3282) paralel cu cutia de viteze.
69. Înșurubați știfturile (3282/29) în cutia de viteze.
70. Ambele elemente de fixare rămase trebuie instalate pe cutia de viteze, așa cum se arată în figură. În acest caz, foaia metalică a dornului ar trebui să fie poziționată sub carcasa cutiei de viteze și nu sub mecatronică.
71. Cutia de viteze trebuie asigurată cu o clemă de montare (T10038).
72. Sprijiniți cutia de viteze de jos ridicând dispozitivul de demontare și montare a motorului și cutiei de viteze "VAG 1383 A".
73. Scoateți ultimul șurub de conectare (săgeata B) al motorului și al cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
74. Apăsaţi cutia de viteze departe de bucşele de centrare.
75. Separați cu grijă cutia de viteze de motor și coborâți-o cu grijă.
76. La coborârea cutiei de viteze, scoateți cablul de strângere a manetei selectorului de pe suportul contra arborelui flexibil (cabluri Bowden).
Nota.
- Când coborâți transmisia, aveți grijă în jurul tuturor conductelor și furtunurilor de lichid de răcire.
- Nu îndoiți sau flexați excesiv cablul manetei selectorului.
Nota. În unele cazuri, suporturile sunt în față pe cutia de viteze.
Nota. Dacă urmează să fie instalată o nouă cutie de viteze, trebuie instalate suporturi pe noua cutie de viteze.
