Odstúpenie
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Nastavte volič prevodov do polohy «R».
3. Odstráňte vrchný ozdobný kryt motora.
4. Odstráňte zostavu krytu vzduchového filtra (pozrite si príslušnú časť v kapitole Nasávací a výfukový systém).
5. Odstráňte sacie potrubie (pozrite si príslušnú časť v kapitole Nasávací a výfukový systém).
6. Odpojte konektor káblového zväzku od riadiacej jednotky elektronickej prevodovky.
7. Vyberte batériu spolu so základnou doskou.
8. Pomocou vidlicového kľúča (1), odpojte kábel ovládania prevodovky (3) z ovládacej páky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Stlačte západky na oboch stranách (šípky) a odpojte lanko radenia prevodovky od montážnej konzoly na skrini prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Odpojte konektor káblového zväzku (4) a uvoľnite kábel z držiaka (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
11. Odstráňte montážnu konzolu ovládacieho kábla prevodovky z krytu prevodovky.
12. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odpojte kábel «omši» (3), znázornené na obrázku nižšie.
13. Odpojte konektory káblového zväzku (1) A (2) zo štartéra a uvoľnite ich z držiakov.
14. Označte hadice chladiacej kvapaliny prevodovky, aby ste zabránili nesprávnemu zapojeniu.
15. Pomocou špeciálneho nástroja (MP7-602). pritlačte hadice chladiacej kvapaliny prevodovej kvapaliny, ako je znázornené na obrázku nižšie. Odpojte hadice chladiča prevodového oleja.
16. Výstupné otvory chladiča chladiaceho systému prevodovej kvapaliny uzavrite špeciálnymi zátkami.
17. Odskrutkujte všetky horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
18. Nainštalujte špeciálne zariadenie na zavesenie pohonnej jednotky na auto (MP9-200), ako je znázornené na obrázku nižšie.
19. Upevnite zostavu pohonnej jednotky na vretená nástroja.
Poznámka. Obrázok nižšie zobrazuje vozidlo schematicky a môže sa líšiť od skutočného.
20. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) A (2), potom odstráňte zostavu konzoly prevodovky (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
21. Demontujte obe predné kolesá.
22. Odstráňte zvukotesný kryt.
23. Odstráňte vložku podbehu ľavého predného kolesa.
24. Odpojte konektor káblového zväzku (1) zo snímača hladiny motorového oleja a teploty, ako je znázornené na obrázku nižšie.
25. Odpojte a odstráňte montážnu konzolu káblového zväzku snímača hladiny motorového oleja a teploty (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
26. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (A, B a C) a odstráňte podperu kyvadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
27. Odpojte konektory káblového zväzku (1) A (2) automatickú prevodovku, ako je znázornené na obrázku nižšie.
28. Odstráňte montážnu konzolu káblového zväzku zo spodnej časti štartéra.
29. Vezmite montážnu konzolu spolu s vodičmi smerom k prednej časti motorového priestoru.
30. Demontujte zostavu štartéra (pozrite si príslušnú časť v kapitole Elektrické vybavenie motora).
31. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt hnacieho hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
32. Odpojte prednú časť výfukového potrubia výfukového systému automobilu.
33. Odskrutkujte upevňovaciu maticu (šípka) ochranné rámy proti prevráteniu k tyči stabilizátora, ako je znázornené na obrázku nižšie. Túto operáciu vykonajte na oboch stranách stabilizátora.
34. Odskrutkujte matice zaisťujúce spodné rameno zavesenia ku guľovému kĺbu, ako je znázornené na obrázku nižšie.
35. Odskrutkovať matice upevnenia nosiča merača výšky auta z ľavej strany auta.
36. Odpojte spodné rameno predného zavesenia kolies od čapu riadenia.
37. Odsuňte vzperu tlmiča, aby ste odstránili vonkajší kĺb s konštantnou rýchlosťou z náboja predného kolesa.
38. Zaveste hnací hriadeľ pomocou vhodného kusu drôtu a lana.
39. Opakujte vyššie uvedené operácie na opačnej strane vozidla.
40. Odstráňte kryt servisného otvoru pre prístup k upevňovacím maticám meniča krútiaceho momentu.
41. Odskrutkujte šesť upevňovacích matíc (šípky) menič krútiaceho momentu, ako je znázornené na obrázku nižšie. Za týmto účelom otočte menič krútiaceho momentu vždy o 60 stupňov.
Poznámka. Ak nie je odstránených všetkých šesť upevňovacích matíc, menič krútiaceho momentu môže vypadnúť zo skrine prevodovky.
42. Pomocou špeciálneho zariadenia spustite pohonnú jednotku o 50 mm.
43. Odpojte konektor káblového zväzku (2), znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Odpojte montážnu konzolu hadice klimatizácie od krytu chladiaceho ventilátora.
44. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) a vyberte zostavu krytu s chladiacimi ventilátormi, ako je znázornené na obrázku nižšie, smerom nadol.
45. Nainštalujte špeciálnu podperu (3282) na zostavu skrine prevodovky pomocou špeciálneho hydraulického zdviháka VAG 1383A.
46. Nainštalujte nastavovaciu platňu (3282/36) na skrini prevodovky (Nastavovaciu dosku je možné nastaviť len do jednej polohy).
47. Zarovnajte oporné ramená prevodovky s otvormi v nastavovacej doske.
48. Upevnite montážne prvky pomocou skrutiek, ako je znázornené na obrázku nižšie.
49. Pod auto umiestnite špeciálny hydraulický zdvihák, upravte jeho umiestnenie podľa šípok na nastavovacej doske.
50. Nainštalujte nastavovaciu dosku rovnobežne so skriňou prevodovky.
51. Upevnite prevodovku na podperu pomocou montážnej skrutky (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
52. Podoprite prevodovku zdvihnutím podpery automatickej prevodovky.
53. Odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce prevodovku k motoru.
54. Počas práce na meniči krútiaceho momentu odpojte prevodovku od motora, aby ste ju odpojili od hnacej platne.
55. Znova pritlačte menič krútiaceho momentu k čerpadlu prevodovej kvapaliny, ako ukazuje šípka na obrázku.
56. Jemne posuňte prevodovku smerom k pomocnému rámu.
57. Opatrne spustite hydraulický zdvihák spolu so zostavou prevodovky.
58. Zmeňte umiestnenie prevodovky na hriadeľoch podpier automatickej prevodovky (3282), keď je znížená.
59. Zaistite menič krútiaceho momentu proti vypadnutiu zo skrine prevodovky.
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.