Напомена: Такође погледајте материјале Поглавља 5. Батерија се налази на левој страни моторног простора (6 на илустрацији одељка 1).
Опрез: Морају се предузети одређене мере предострожности када радите са батеријом. Ћелије батерије увек садрже лако запаљив гас водоника, тако да не дозволите отворени пламен у близини батерије. Акумулаторски електролит је раствор сумпорне киселине, који, ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела, изазива озбиљне повреде. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и поново га прикључите последњи!
1. Одржавање батерије је важна процедура која захтева одговарајући алат. Пре почетка било каквог поступка одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одвојите негативни кабл акумулатора.
2. Предметна возила могу бити опремљена различитим акумулаторима: сервисираним или без одржавања, са или без индикатора напуњености и нивоа електролита. У батеријама које се не одржавају потребно је само проверити ниво електролита, а не постоји могућност подешавања његовог нивоа.
3. Да бисте приступили терминалима батерије и индикатору, уклоните пластични поклопац притиском на резу на предњој страни (2 на пратећој илустрацији) и повлачењем поклопца нагоре. Ако је батерија прекривена меким кућиштем, једноставно одвојите поклопац са стране (1) и преклопите га нагоре и на страну, након чега се кућиште може повући нагоре са батерије.
17.3 Уклањање поклопца батерије
4. Проверите ниво електролита у свакој од лименки батерије – требало би да буде између "MIN" и "МАХ" на телу батерије (види илустрацију 17.4 а). Ако ознака није видљив, на батерији одржава уклоните чеп и погледајте унутра - ниво електролита мора да иде и до пластичне ознаке (1 илустрације 17.4b).
17.4а Ознаке на кућишту батерије
17.4b Плоча индикатора нивоа електролита
Напомена: На адсорпционим батеријама "AGM" Немогуће је проверити ниво електролита.
5. Ако батерија има индикатор (округло "око" између терминала), ниво и/или напуњеност електролита се може проверити по њеној боји. Постоје две врсте индикатора: 2-бојни и 3-бојни. Стандардна батерија са индикатором у 2 боје има ознаку која почиње са "5К0", а са индикатором у 3 боје - ознаку која почиње са "1J0", "3В0" или "7N0". Ознака резервне батерије увек почиње са "000", али се завршава са "Д*" (за индикатор са 2 боје) или "А*" (за индикатор са 32 боје), где може да значи било који симбол.
(Оригинални чланак се налази на SKODABOOK)
6. За индикатор у 2 боје, црна означава нормалан ниво електролита, а бледо жута или промењена боја указује на низак ниво електролита (батерију треба заменити). За индикатор у 3 боје, зелена означава нормално напуњеност, црна показује низак ниво напуњености (мање од 65%), а промењени или бледо жути индикатор указује на низак ниво електролита.
7. Ако се користи батерија која се може поново пунити, ако је потребно, доведите ниво електролита на потребну вредност посебно за сваку секцију додавањем дестиловане воде кроз запушене рупе.
Напомена: Прекомерно пуњење ћелија може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, узрокујући корозију и оштећење компоненти у близини батерије.
8. Ако су позитивни терминал и стезаљка кабла батерије опремљени гуменим штитником, уверите се да није поцепан или оштећен. Требало би у потпуности да покрије терминал.
9. Батерију треба повремено проверавати да ли има оштећења као што су пукотине на кућишту.
10. Проверите момент затезања (6 Нм) стезних матица стезаљки за причвршћивање жице на терминалима батерије. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина, као и хабања изолације и проводног језгра. Када повезујете ожичење са батеријом, причврстите стезаљке на терминале само руком, немојте користити алат.
11. Ако нађете било какве знаке корозије, обично лабав бели премаз, одвојите жице од терминала, очистите их жичаном четком и поново их повежите.
12. Уверите се да је причвршћивач елемента за причвршћивање батерије добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта, уверите се да на њој нема страних предмета током постављања. Немојте сувише чврсто затезати вијак стезаљке (погледајте Спецификације).
13. Након искључивања акумулатора, очитавања путног рачунара се ресетују, а мотор може показати необичне динамичке карактеристике неколико километара (параметри мотора се реконфигуришу). Можда ћете такође морати да извршите следеће процедуре (погледајте Поглавље "Контроле и технике рада"): унесите сигурносни код аудио система, иницијализирајте подизаче електричних прозора и подесите сат. Могу бити укључене и разне индикаторске лампице које би требало да се угасе након вожње на краткој удаљености брзином од 15-20 км/х. Ако је батерија била искључена дуже време, период одржавања можда неће бити правилно израчунат или приказан.
14. Додатне информације о акумулатору и покретању мотора из помоћног извора напајања могу се наћи у Поглавље 5 и у Увод.