14.1 Amplasarea componentelor reparabile în afara DSG
1 Vas de ulei
2 șuruburi de fixare a tavilor 1, 5 buc., care pot fi înlocuite
3 Garnitura baia de ulei 1, supusă înlocuirii
4 șuruburi, bloc 5 elemente de fixare, 10 buc., supuse înlocuirii, 5 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
5 Blocați "Mechatronic" "J743", cu inele de etanșare pe conector care sunt supuse înlocuirii
6 DSG
7 Respirația, presată în DSG, trebuie înlocuită după îndepărtare
8 Capac de aerisire 8
9 Piuliță, 20 Nm, supusă înlocuirii
10 Maneta mecanism selector, cu axa
11 Garnitura axului 10, montată cu inscripția spre exterior
12 Șuruburi de fixare a radiatorului 13, supuse înlocuirii, 3 buc., 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
13 Radiator fluid de lucru DSG
14, 18 Inele de etanșare, supuse înlocuirii
15 Suport cablu selector
16 Șuruburi de fixare a suportului 15, 2 buc., supuse înlocuirii, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
17 Carcasă filtru, 20 Nm
19 Element de filtrare
20 Senzorul "G182" al vitezei arborelui de intrare cu senzorul "G509" al temperaturii ambreiajului
21 Bolt, supus înlocuirii, 10 Nm
22 Degete centrare pompe 24, 2 buc.
23 Garnitura, supusă înlocuirii
24 Pompă de fluid de lucru DSG
25 Capac pompei 24, cu garnitură vulcanizată, supus înlocuirii
26 Șuruburi de fixare a capacului 25, 4 buc., sub rezerva înlocuirii, 8 Nm
27 Șuruburi de fixare a pompei 24, 4 buc., sub rezerva înlocuirii, există diferite șuruburi
28 Inelul de etanșare a dopului 29, sub rezerva înlocuirii
29 Buşon de golire (45 Nm), neutilizat, buşonul de comandă 32 şi tubul 30 sunt folosite pentru evacuarea fluidului de lucru
30 Tub de preaplin din plastic pentru hexagon de 8 mm, 3 Nm, lungimea tubului determină nivelul fluidului de lucru
31 Inelul de etanșare, trebuie înlocuit
32 Fișă de service, 45 Nm
33 Șuruburi de fixare plăci 34, 4 buc., 32 Nm
34 Placă de protecție, instalată pe noul DSG
Vas de ulei
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
3. Dați nucile (2 pe ilustrații) suportul (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe tigaie din partea din față a DSG.
14.3 Fixarea suportului pe baia de ulei DSG
4. Dacă există, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 Capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) de sub DSG. Puneți o tavă sub DSG pentru a colecta orice scurgere de lichid și purtați ochelari de protecție.
5. Deșurubați dopul orificiului de service (În ilustrația 21.11 Capitolul 1) lângă suportul balansoar și apoi deșurubați tubul de preaplin situat în spatele acestui dop - se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Înșurubați tubul de preaplin.
6. Descarcă-te de electricitatea statică, rotește încuietoarea baionetă (1 pe ilustrații) conectorul la stânga și deconectați conectorul.
14.6 Bloc de fixare a conectorului "Mechatronic"
7. Scoateți 5 șuruburi (vezi adj. ilustrare) în ordine diagonală și scoateți baia de ulei împreună cu garnitura. În același timp, fluidul de lucru rămas este turnat.
14.7 Șuruburi de fixare a baii de ulei
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți garnitura tavă și inelele de etanșare a conectorului (vezi adj. ilustrare). Preungeți inelele de etanșare cu fluid de lucru DSG. Când instalați tava, aveți grijă să nu ciupiți cablurile. Folosiți șuruburi noi de montare a tavilor.
14.8 Inele de etanșare a conectorului
9. La andocarea conectorului (Si dimpotriva. ilustrații) procedați după cum urmează. Săgețile (D) de pe bloc "Mechatronic" (B) și pe conector, precum și proeminența (C), trebuie să fie în linie. După aceasta, conectați cu grijă conectorul până când se oprește și fixați-l rotind încuietoarea în direcția săgeții.
14.9 Împerecherea conectorului
10. Înlocuiți filtrul și umpleți fluidul de lucru (vezi Secțiunea 21 Capitolul 1).
Radiator cu lichid DSG
11. Puneți maneta selectorului în poziția "P".
12. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
13. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
14. Puneți o cârpă fără scame peste radiatorul de lichid DSG și DSG pentru a colecta orice scurgere de lichid de răcire.
15. Marcați furtunurile de lichid de răcire în raport cu radiatorul (pentru a evita confuzia în timpul instalării), prindeți-le cu cleme MP7-602 și deconectați furtunurile de la radiatorul de lichid DSG (vezi adj. ilustrare).
14.15 Linii de lichid de răcire a radiatorului DSG
16. Scoateți șuruburile (Si dimpotriva. ilustrații) și scoateți radiatorul de lichid DSG (B). Înlocuiți inelele O (C). Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu DSG sau canalele de ulei.
14.16 Scoaterea radiatorului de lichid DSG
17. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți șuruburi noi. În cele din urmă, reglați nivelul lichidului de răcire, înlocuiți lichidul DSG și filtrul acestuia (vezi capitolul 1).
Unitate mecatronică "J743" și ansamblu senzor "G182" și "G509"
18. Setați maneta selectorului în poziția "P" și deconectați cablul negativ de la baterie.
19. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului și căptușeala arcului roții din stânga față (vezi capitolul 11).
20. Scoateți carcasa împreună cu ventilatoarele de la radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul 3).
21. Dacă există, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 Capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) de sub DSG.
22. Dacă este prezent, scoateți furtunul de conectare dintre intercooler și conducta de aer de impuls (vezi capitolul 4).
23. Dă-mi nucile (2 din ilustrația 14.3) suportul (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe baia din partea din față a DSG, ridicați cablajul din zona bazinului și fixați-l. Puneți un recipient sub DSG pentru a colecta fluidul de lucru și puneți ochelari de protecție.
24. Deșurubați dopul orificiului de service (În ilustrația 21.11 Capitolul 1) lângă suportul balansoar și apoi deșurubați tubul de preaplin situat în spatele acestui dop - se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Strângeți tubul de preaplin.
25. Scoateți șuruburile (A-C în Ilustrația 5.20 Capitolul 6) și scoateți suportul culbutorului. DSG poate fi apoi împins ușor înapoi spre subcadru pentru a îmbunătăți accesul.
26. Scoateți șuruburile (vezi adj. ilustrare) și scoateți capacul pompei (A). În caz contrar, la îndepărtarea blocului "Mechatronic" senzorul lung va fi deteriorat "G195"/"G196" viteza de iesire DSG.
14.26 Fixarea capacului pompei
27. Descarcă-te de electricitatea statică, rotește încuietoarea baionetă (1 din ilustrația 14.6) conectorul la stânga și deconectați conectorul.
28. Scoateți 5 șuruburi (vezi ilustrația 14.7) în ordine diagonală și scoateți baia de ulei împreună cu garnitura. În același timp, fluidul de lucru rămas este turnat.
29. Apăsați ușor mecanismul de blocare cu o șurubelniță mică (1 pe ilustrații), pentru a scoate conectorul (2) al ansamblului senzorului "G182"/"G509", și deconectați conectorul folosind a doua șurubelniță (2). Eliberați cablajul de pe suporturi (săgeți).
14.29 Scoaterea fixării conectorului ansamblului senzorului "G182" și "G509"
Atenție: Nu trageți (doar apăsați) mecanism de blocare pentru a preveni ruperea blocării conectorului; nu trageți de cabluri. Dacă dispozitivul de fixare a conectorului este deteriorat, unitatea mecatronică va trebui înlocuită.
30. Scoateți cele nouă șuruburi de fixare a blocului "Mechatronic" în ordine (10-1 la rezistenta. ilustrații).
14.30 Șuruburi de fixare bloc "Mechatronic"
Notă: Reutilizarea șuruburilor nu este permisă.
(Sursa articolului resursă web: «SKODABOOK.ru»)
31. Trageți blocul "Mechatronic" din carcasa DSG astfel încât pârghia senzorului (În resp. ilustrații) pe partea din spate nu mai era în carcasa DSG.
14.31 Ieșire bloc preliminară "Mechatronic"
32. Scoateți blocul "Mechatronic", după cum este indicat în documentul de însoțire ilustrații. Nu ridicați unitatea de pârghia senzorului și nu așezați unitatea pe această pârghie. Dacă pârghia este deteriorată, întreaga unitate va trebui înlocuită.
14.32 Îndepărtarea blocului "Mechatronic"
33. Țineți blocul când transportați " Mechatronic" numai așa cum este indicat în documentul de însoțire. ilustrații, altfel poate fi deteriorat.
14.33 Ținerea corectă a unității Mecatronică
34. Dacă este necesar, deșurubați șurubul (În resp. ilustrații), ridicați cu grijă ansamblul (A) al senzorului de viteză de intrare "G182" și al senzorului de temperatură ambreiaj "G509" cu o șurubelniță sau trageți-l afară cu un clește. Deconectați conectorul (C) și scoateți ansamblul senzorului.
14.34 Fixarea senzorilor "G182"/"G509"
Atenție: Nu trageți de cablaj, altfel ansamblul senzorului va trebui înlocuit. Înainte de a instala ansamblul senzorului, umeziți-l cu lichid DSG.
35. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție poziționării corecte a degetului (Și în ilustrația 14.13) în orificiul (1) din carcasa DSG și pârghia senzorului (B) din ghidajul (2). Nu prindeți cablurile (Și în ilustrație 14.30) ansamblurile de senzori, nu deteriorați senzorul lung de pe spatele unității "Mechatronic". Utilizați șuruburi noi de fixare a blocului. Strângeți-le în succesiune (1-10): mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 5 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°. Mai întâi fixați cablajul în suportul superior, apoi în senzorul inferior și apoi conectați conectorul (A). Respectați instrucțiunile de instalare pentru baia de ulei. Utilizați un nou capac de pompă și șuruburi noi de montare a capacului pompei. În cele din urmă, utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a aplica setările de bază pentru unitatea Mecatronică.
Pompa
36. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor și căptușeala arcului roții din stânga față (vezi capitolul 11).
37. Dacă există, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 Capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) de sub DSG. Puneți un recipient sub DSG pentru a colecta fluidul de lucru și puneți ochelari de protecție.
38. Deșurubați dopul orificiului de service (În ilustrația 21.11 Capitolul 1) lângă suportul balansoar și apoi deșurubați tubul de preaplin situat în spatele acestui dop - se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Înșurubați tubul de preaplin.
39. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 14.26) și scoateți capacul pompei (A).
40. Deșurubați șuruburile și scoateți pompa (1 pe ilustrații) de la știfturile de ghidare și arborele de antrenare DSG. Acordați atenție locațiilor de instalare ale diferitelor șuruburi, astfel încât să nu le amestecați mai târziu.
14.40 Fixarea pompei
41. Apăsaţi în arborele de antrenare (Si dimpotriva. ilustrații) in DSG pana se opreste si intoarce-l putin. Înlocuiți suportul DSG (B) și asigurați-vă că ambii știfturi de centrare sunt prezenți în carcasa DSG.
14.41 Pregătirea pentru instalarea pompei
42. Asigurați-vă că arborele (Si dimpotriva. ilustrații) iese la o distanță (a) de aproximativ 23 mm. Dacă este necesar, îndepărtați pilitura de metal de pe rotor (B), având grijă să nu demagnetizați rotorul. Scoateți garnitura dintre pompă și DSG. curățați suprafețele lor de împerechere și instalați o nouă garnitură. Dacă este necesar, asigurați garnitura cu fluid de lucru.
14.42 Proiecția arborelui de transmisie
43. Glisați pompa pe arbore și strângeți șuruburile de montaj ale acesteia. Dacă sunt folosite toate cele 4 șuruburi cu cap plat, strângeți-le la 5 Nm și apoi strângeți-le la 90°. Dacă utilizați un șurub cu cap înfundat, înșurubați-l în orificiul superior (vezi ilustrația 14.40), în acest caz, strângeți acest șurub cu o forță de 8 Nm, iar celelalte 3 șuruburi în două etape: mai întâi cu o forță de 8 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°.
44. Instalați un nou capac de pompă și șuruburi noi de montaj. Înlocuiți filtrul și umpleți fluidul de lucru (vezi Secțiunea 21 Capitolul 1).