14.1 A javítható alkatrészek elhelyezkedése a DSG-n kívül
1 olajteknő
2 edényrögzítő csavar 1, 5 db, csere
3 Olajteknő tömítés 1, csere szükséges
4 csavar, blokk 5 rögzítés, 10 db, csere szükséges, 5 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg
5 Blokk "Mechatronic" "J743", tömítőgyűrűkkel a csatlakozón, amelyeket cserélni kell
6 DSG
7 A DSG-be nyomott légtelenítőt az eltávolítás után ki kell cserélni
8 Légtelenítő sapka 8
9 Anya, 20 Nm, csere szükséges
10 Kiválasztó kar, tengellyel
11 Tengelytömítés 10, a felirattal kifelé szerelve
12 Radiátorrögzítő csavarok 13, csere szükséges, 3 db, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben
13 DSG munkafolyadék radiátor
14, 18 Tömítőgyűrűk, csere szükséges
15 Kiválasztó kábeltartó
16 Tartó rögzítőcsavarok 15, 2 db, csere szükséges, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben
17 Szűrőház, 20 Nm
19 Szűrőelem
20 A bemenő tengely fordulatszámának "G182" érzékelője a tengelykapcsoló hőmérsékletének "G509" érzékelőjével
21 Csavar, csere, 10 Nm
22 Szivattyú központosító ujjak 24, 2 db.
23 Tömítés, csere szükséges
24 DSG munkafolyadék szivattyú
25 Szivattyúfedél 24, vulkanizált tömítéssel, csere szükséges
26 Fedélrögzítő csavarok 25, 4 db, csere szükséges, 8 Nm
27 Szivattyúrögzítő csavarok 24, 4 db, csere lehetséges, különböző csavarok vannak
28 Dugaszolja be a 29-es tömítőgyűrűt, kicserélhető
29 Leeresztőcsavar (45 Nm), nem használt, a 32-es vezérlődugó és a 30-as cső a munkafolyadék leeresztésére szolgál
30 Műanyag túlfolyócső 8 mm-es hatszöghöz, 3 Nm, a cső hossza határozza meg a munkaközeg szintjét
31 Tömítőgyűrű, cserélni kell
32 Szervizdugó, 45 Nm
33 Lemezrögzítő csavarok 34, 4 db, 32 Nm
34 Védőlemez, új DSG-re szerelve
Olajteknő
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
3. Adja meg a diót (2 az illusztrációk) tartót (1), és távolítsa el a tartót a DSG elején lévő serpenyő csapjairól.
14.3 A tartó rögzítése a DSG olajteknőhöz
4. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak a 21.10 ábrán 1. fejezet), és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt. Helyezzen egy tálcát a DSG alá, hogy összegyűjtse a szivárgó folyadékot, és viseljen védőszemüveget.
5. Csavarja ki a szerviznyílás dugóját (Az ábrán 21.11 1. fejezet) a lengőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék fog kifolyni. Csavarja be a túlfolyó csövet.
6. Merítse ki magát a statikus elektromosságból, fordítsa el a bajonettzárat (1 az illusztrációk) csatlakozót balra, és húzza ki a csatlakozót.
14.6 Blokk csatlakozó rögzítő "Mechatronic"
7. Távolítson el 5 csavart (lásd adj. ábra) átlós sorrendben, és távolítsa el az olajteknőt a tömítéssel együtt. Ezzel egyidejűleg a maradék munkafolyadékot kiöntik.
14.7 Az olajteknő rögzítőcsavarjai
8. A beszerelés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az edénytömítést és a csatlakozó tömítőgyűrűit (lásd adj. ábra). Elő kenje meg a tömítőgyűrűket DSG munkafolyadékkal. A tálca felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetékeket. Használjon új edényrögzítő csavarokat.
14.8 Csatlakozók tömítőgyűrűi
9. A csatlakozó dokkolásakor (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) a következőképpen járjon el. Nyilak (D) a blokkon "Mechatronic" (B) és a csatlakozón, valamint a (C) kiemelkedésnek egy vonalban kell lennie. Ezt követően óvatosan csatlakoztassa ütközésig a csatlakozót, és rögzítse a zárat a nyíl irányába forgatva.
14.9 Csatlakozó illesztése
10. Cserélje ki a szűrőt és töltse fel a munkafolyadékot (lásd a 21. szakasz 1. fejezetét).
DSG folyadékradiátor
11. Állítsa a fokozatválasztó kart "P" állásba.
12. Távolítsa el a felső motorburkolatot és a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).
13. Távolítsa el az akkumulátort és a tartóját (lásd az 5. fejezetet).
14. Helyezzen egy szöszmentes rongyot a DSG és a DSG folyadékradiátorra, hogy összegyűjtse a szivárgó hűtőfolyadékot.
15. Jelölje meg a hűtőfolyadék tömlőit a radiátorhoz képest (hogy elkerüljük a zavart a telepítés során), rögzítse őket MP7-602 bilincsekkel, és válassza le a tömlőket a DSG folyadékradiátorról (lásd adj. ábra).
14.15 DSG radiátor hűtőfolyadék vezetékek
16. Távolítsa el a csavarokat (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) és távolítsa el a DSG folyadékhűtőt (B). Cserélje ki az O-gyűrűket (C). Ne engedje, hogy a hűtőfolyadék érintkezzen a DSG-vel vagy az olajcsatornákkal.
14.16 A DSG folyadékhűtő eltávolítása
17. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új csavarokat. Végül állítsa be a hűtőfolyadék szintjét, cserélje ki a DSG folyadékot és annak szűrőjét (lásd az 1. fejezetet).
"J743" mechatronikai egység és "G182" és "G509" érzékelőegység
18. Állítsa a választókart "P" helyzetbe, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
19. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér és a bal első kerékjárati burkolat alatt (lásd a 11. fejezetet).
20. Távolítsa el a burkolatot a ventilátorokkal együtt a motor hűtőrendszer hűtőjéről (lásd a 3. fejezetet).
21. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak a 21.10 ábrán 1. fejezet), és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt.
22. Ha van, távolítsa el az intercooler és a nyomásfokozó cső közötti összekötő tömlőt (lásd a 4. fejezetet).
23. Add ide a diót (2 a 14.3. ábrán) tartót (1), és távolítsa el a tartót a DSG elején lévő olajteknő csapjairól, emelje fel a vezetékeket az olajteknő területén, és rögzítse. Helyezzen egy edényt a DSG alá, hogy összegyűjtse a munkafolyadékot, és tegyen fel védőszemüveget.
24. Csavarja ki a szerviznyílás dugóját (Az ábrán 21.11 1. fejezet) a lengőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék fog kifolyni. Húzza meg a túlfolyó csövet.
A cikk újranyomtatva a weboldalról skodabook.ru
25. Távolítsa el a csavarokat (A-C az 5.20 ábrán, 6. fejezet), és távolítsa el a lengőtartót. A DSG ezután kissé hátratolható a segédkeret felé a hozzáférés javítása érdekében.
26. Távolítsa el a csavarokat (lásd adj. ábra) és távolítsa el a szivattyú fedelét (A). Ellenkező esetben a blokk eltávolításakor "Mechatronic" a hosszú érzékelő megsérül "G195"/"G196" dSG kimeneti sebesség.
14.26 Szivattyúfedél rögzítése
27. Merítse ki magát a statikus elektromosságból, fordítsa el a bajonettzárat (1 a 14.6. ábrán) csatlakozót balra, és húzza ki a csatlakozót.
28. Távolítson el 5 csavart (lásd a 14.7 ábrát) átlós sorrendben, és távolítsa el az olajteknőt a tömítéssel együtt. Ezzel egyidejűleg a maradék munkafolyadékot kiöntik.
29. Óvatosan nyomja meg a reteszelő mechanizmust egy kis csavarhúzóval (1 az illusztrációk), az érzékelőegység csatlakozójának (2) eltávolításához "G182"/"G509", és válassza le a csatlakozót a második csavarhúzóval (2). Oldja ki a vezetékeket a tartókból (nyilak).
14.29 A "G182" és "G509" érzékelőegység-csatlakozó rögzítésének eltávolítása
Figyelem: Ne feszítse meg (csak nyomja meg) reteszelő mechanizmus, amely megakadályozza a csatlakozózár eltörését; ne húzza a vezetéket. Ha a csatlakozórögzítő sérült, a mechatronikai egységet ki kell cserélni.
30. Távolítsa el a blokk kilenc rögzítőcsavarját "Mechatronic" sorrendben (10-1 az illusztrációk).
14.30 Blokkrögzítő csavarok "Mechatronic"
Megjegyzés: A csavarok újrafelhasználása nem megengedett.
31. Húzza ki a blokkot "Mechatronic" a DSG háztól úgy, hogy az érzékelő kar (Az ill. illusztrációk) a hátsó oldalon már nem volt a DSG házban.
14.31 Előzetes blokk kimenet "Mechatronic"
32. Távolítsa el a blokkot "Mechatronic", amint az a mellékeltben szerepel illusztrációk. Ne emelje fel az egységet az érzékelő karjánál fogva, és ne helyezze rá az egységet. Ha a kar megsérül, a teljes egységet ki kell cserélni.
14.32 A blokk eltávolítása "Mechatronic"
33. Tartsa a blokkot szállítás közben " Mechatronic" csak a kísérő dokumentumban feltüntetettek szerint. illusztrációk, különben megsérülhet.
14.33 A mechatronikai egység helyes tartása
34. Ha szükséges, csavarja ki a csavart (Az ill. illusztrációk), óvatosan csavarja fel a "G182" bemeneti fordulatszám-érzékelő és a "G509" tengelykapcsoló hőmérséklet-érzékelő szerelvényét (A) egy csavarhúzóval, vagy húzza ki fogóval. Válassza le a csatlakozót (C), és távolítsa el az érzékelő szerelvényt.
14.34 Érzékelők rögzítése "G182"/"G509"
Vigyázat: Ne húzza a vezetéket, különben az érzékelő szerelvényt ki kell cserélni. Az érzékelőegység felszerelése előtt nedvesítse meg DSG folyadékkal.
35. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ügyeljen az ujj helyes elhelyezésére (Illusztrációban pedig a 14.13) a DSG házban lévő furatban (1) és a vezetőben (2) lévő érzékelő karban (B). Ne szorítsa be a vezetékeket (Az illusztráción pedig 14.30) érzékelő szerelvényeket, ne sértse meg a hosszú érzékelőt az egység hátulján "Mechatronic". Használjon új blokk rögzítőcsavarokat. Húzza meg őket sorrendben (1-10): először kézzel, majd 5 Nm erővel, majd 90°-os szögben. Először rögzítse a vezetékeket a felső tartóban, majd az alsó érzékelőben, majd csatlakoztassa a csatlakozót (A). Vegye figyelembe az olajteknő beszerelési utasításait. Használjon új szivattyúfedelet és új szivattyúfedél rögzítőcsavarjait. Végül a diagnosztikai eszközzel alkalmazza a mechatronikai egység alapbeállításait.
Szivattyú
36. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér és a bal első kerékjárati burkolat alatt (lásd a 11. fejezetet).
37. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak a 21.10 ábrán 1. fejezet), és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt. Helyezzen egy edényt a DSG alá, hogy összegyűjtse a munkafolyadékot, és tegyen fel védőszemüveget.
38. Csavarja ki a szerviznyílás dugóját (Az ábrán 21.11 1. fejezet) a lengőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék fog kifolyni. Csavarja be a túlfolyó csövet.
39. Távolítsa el a csavarokat (lásd a 14.26 ábrát) és távolítsa el a szivattyú fedelét (A).
40. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a szivattyút (1 az illusztrációk) a vezetőcsapoktól és a DSG hajtótengelytől. Ügyeljen a különböző csavarok beszerelési helyére, hogy később ne keverje össze őket.
14.40 Szivattyúrögzítés
41. Nyomja be a hajtótengelyt (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) dSG-ben, amíg meg nem áll, és kicsit forgassa el. Helyezze vissza a DSG tartót (B), és győződjön meg arról, hogy mindkét központosító csap megtalálható a DSG házban.
14.41 A szivattyú telepítésének előkészítése
42. Győződjön meg arról, hogy a tengely (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) körülbelül 23 mm távolságra (a) nyúlik ki. Ha szükséges, távolítsa el a fémreszeléket a rotorról (B), ügyelve arra, hogy ne lemágnesezzék a rotort. Távolítsa el a tömítést a szivattyú és a DSG között. tisztítsa meg az illeszkedő felületeiket, és helyezzen be egy új tömítést. Ha szükséges, rögzítse a tömítést munkafolyadékkal.
14.42 Kardántengely vetület
43. Csúsztassa a szivattyút a tengelyre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ha mind a 4 lapos fejű csavart használja, húzza meg őket 5 Nm nyomatékkal, majd 90°-kal. Ha egy süllyesztett fejű csavart használ, csavarja be a felső lyukba (lásd a 14.40 ábrát), ebben az esetben húzza meg ezt a csavart 8 Nm erővel, a maradék 3 csavart pedig két lépésben: először 8 Nm erővel, majd 90°-os szögben húzza meg.
44. Szereljen be új szivattyúfedelet és új rögzítőcsavarokat. Cserélje ki a szűrőt és töltse fel a munkafolyadékot (lásd a 21. szakasz 1. fejezetét).